2020年、ル・ディープ・キエウ・トラン氏と夫のソニー・ヴー氏は、世界初の3Dプリント自転車製造会社として宣伝されているArevo社と共同で、新たな「ゲーム」を立ち上げました。このスタートアップは短期間で総額3,000万ドル以上の資金調達に成功しました。
3Dプリント技術を用いて自転車を製造するスタートアップ企業は、短期間でコミュニティから700万ドル、投資家から2,500万ドルを調達することに成功し、スタートアップ界で注目を集めました。（写真：Indiegogo.com）
このスタートアップ企業に関する初期情報では、Superstrataフレームの重量が1.3kg未満と紹介されています。これは、数万ドルもする現行のレーシングカーの重量に相当し、MacBook Air 13インチ（1.25kg）の重量にも相当します。フレーム部品の剛性は、スチールの61倍、チタンの15倍です。
現在、ベトナムでは3,301台以上の3Dプリント自転車と電動自転車が生産され、2,858人の顧客に届けられています。
販売サイトでは、Arevoが開発した自転車の価格は2,800ドルから3,500ドル（約6,500万ドン以上から8,200万ドン以上）となっている。
しかし、製品が顧客に届いて間もなく、特に製品の品質に関してユーザーから否定的なフィードバックが寄せられました。
実際のスーパーストラータ自転車製品は、顧客から否定的なフィードバックを受けました。（写真：Cu Hiep）
ArevoがSuperstrataバイクプロジェクトのクラウドファンディングを行ったIndiegogoでは、2023年2月に顧客からの注文の96%が処理されたと発表されました。しかし、プラットフォーム上では2020年の注文も含め、配送の遅延に関するコメントも多数寄せられています。
Tinhte.vnフォーラムの管理者であるトラン・マン・ヒエップ氏（通称：クー・ヒエップ）は、報道陣に対し、2020年7月にスタートアップ企業への支援と最新技術の体験を主な目的としてSuperstrataの自転車を注文したと語った。しかし、何度も配送が遅れ、2022年8月（つまり2年後）になってようやく自転車を受け取った。しかし、届いた自転車には欠陥があった。塗装などの細部に欠陥があるだけでなく、ネジも鋭利ではなく、多少の汚れがあり、仕上げの質も悪かった。
ヒエップ氏は前輪の技術的な不具合について会社に報告しましたが、何の返答もありませんでした。そのため、ヒエップ氏と友人たちは車を修理工場に持ち込み、修理しなければなりませんでした。
サイゴン・ジャイ・フォンからの情報によると、2023年5月17日、ホーチミン市ハイテクパーク（SHTP）の管理委員会委員長、グエン・アン・ティ氏は、レ・ディエップ・キエウ・トラン氏とその夫が始めたプロジェクトであるスーパーストラータカーボン自転車ブランドの所有者であるアレボ・ベトナム社が、5月15日に同社が提出した操業停止申請書に基づいて、SHTPでの操業を停止したことを確認する文書に署名した。
投資許可証によると、Arevo Vietnamの登録資本金は1,950万米ドルでした。Arevo Vietnamのデータによると、操業停止までに同社は1,655億9,000万ベトナムドン（登録投資資本全体の35.9%を占める）を投じており、そのうちArevo Inc（米国）が230億3,000万ベトナムドンを出資し、1,425億6,000万ベトナムドンは株主から調達した資金でした。
操業停止前、アレボ・ベトナムは機械設備に220億ドン以上、工場建設に約80億ドンを投資し、280億ドン以上の税金、手数料、地代を支払っていました。現在も、アレボ社からの1,425億ドンの借入金の返済義務を負っています。
このプロジェクトは、自転車やスクーターなど、3Dプリント技術で印刷された製品の販売から主な収益を得ることを当初期待して投資されました。投資登録証明書の「3Dプリントサービス」という文言が会社の業務に適しているかどうかを説明する明確な法的規制がまだなく、この場合に適用される解釈には科学技術省との協議プロセスと意見が必要であるため、現在までArevo Vietnamはプロジェクトのこの業務目標を実施できていません。
3Dプリント製品の主要原料である炭素繊維の生産不能は、Arevo Vietnamにとって困難な問題です。原材料を第三者から購入すると、完成品の総コストが高騰し、市場における同業他社との競争が困難になります。さらに、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）との長期にわたる闘いにより、同社はこの問題に対する研究開発チームを維持できなくなりました。
投資プロジェクトの運営が終了した後、当社は資産清算法、経済組織の解散および破産に関する法律、その他の関連法規定に従って投資プロジェクトを清算します。
クラウドファンディングサイトIndiegogoでのSuperstrataバイクプロジェクト。(スクリーンショット)
Superstrataプロジェクトの崩壊に加え、ソニー・ヴー氏による別のプロジェクト「Scotsman」もクラウドファンディングサイトIndiegogoでの資金調達がブロックされました。サイト側は「キャンペーンは審査中であり、寄付を受け付けていない」と理由を説明しています。
スコッツマンと呼ばれるオールカーボンファイバー製スクータープロジェクトは、世界初のデュアルアシスト車両として宣伝されており、まだ生産段階ではなく試作段階にある。
現在までに、このプロジェクトには301人の支援者が集まり、61万2,798ドルが集まりました。寄付の選択肢は2つあり、スコッツマン1000の場合は2,900ドル、スコッツマン2000の場合は3,900ドルです。
このプロジェクトでは、ル・ディープ・キエウ・トラン氏がCOOを務め、夫がCEOを務めています。9か月前、同社の幹部は、この車種の開発プロセスは「予想以上に複雑」であり、多くのステップが踏まれているものの、「依然として大きな障害が残っている」と述べていました。
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