プレイク空港は2030年までに年間400万人の乗客収容能力を達成する計画
プレイク空港は急速に成長しており、いくつかの主要な建設項目が過負荷となり、利用量は以前の予測を超えており、2019年の乗客数は年間726,526人に達しました。
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| プレイク空港 – ジャライ。 |
ベトナム民間航空局は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのプレイク・ザライ空港の計画承認を検討するよう運輸省に提案書を提出した。
この空港は、国内空港として国内民間航空網に位置・機能を有し、使用形態は民軍共用空港です。
提案によれば、2021年から2030年の間にプレイク空港は国際民間航空機関（ICAO）の標準コードによる4C空港、レベルIIの軍用空港となり、年間400万人の乗客と年間4,500トンの貨物を処理できるようになる。
プレイク空港には駐機場が 14 箇所あります。航空機の種類は A320/A321 または同等以下、着陸進入方式は CAT I です。
2050 年のビジョンでは、プレイク空港は 4C 空港レベルおよびレベル II 軍用空港を維持し、年間 500 万人の乗客と 12,000 トンの貨物の処理能力を備え、駐機場所の総数は 18 か所、航空機の種類は A320/A321 と同等またはそれ以下、着陸進入方法は CAT I となります。
ベトナム民間航空局は、2021年から2030年にかけて、滑走路09-27の建設計画を提案しました。計画規模は3,000m×45m（既存の滑走路27の末端を600m延長）、ショルダー幅は7.5mで、コードCおよび同等の航空機の効率的な商業利用を確保します。2050年までのビジョンは、前フェーズの建設規模と同じです。
旅客ターミナル（土地区画B-01）については、2021年から2030年にかけて、プレイク空港に年間400万人の旅客処理能力を持つ新旅客ターミナルが建設される予定です。2050年ビジョンでは、新旅客ターミナルを年間500万人の旅客処理能力に拡張する予定です（必要に応じて開発用地を確保します）。
貨物ターミナル（陸上エリアB-02）では、2021年から2030年にかけて、新貨物ターミナルは年間4,500トンの貨物を取り扱う予定です。2050年までのビジョンでは、プレイク空港は新貨物ターミナルを年間12,000トンの貨物を取り扱うように拡張する予定です。
2021年から2030年にかけて、プレイク空港は開発予備地A-17に格納庫建設用地を確保し、必要に応じて格納庫と格納庫前のエプロンの同時建設に投資する予定です。2050年までのビジョンでは、2030年までの期間と同じ場所を維持し、必要に応じて1～2基の格納庫と格納庫前のエプロンの同時建設に投資します。
ベトナム民間航空局は、2021年から2030年までの期間および2050年までのプレイク空港計画書類は、ベトナムの空港の既存の利用データ、経済成長データ、プレイク旅客港の旅客の発展に影響を与える観光、貿易、サービスおよび産業、産業、省、地域、国全体の発展計画の方向性に関する統計と分析に基づき、コンサルティング部門によって調査され、空港の機能区域の規模の計画の基礎となる予測データを研究したと発表した。
選択されたオプションはコンサルタントによって慎重に調査されており、機能領域の計画の最適化、建設コストの節約、建設投資計画の実現可能性が確保されています。
ベトナム民間航空局はまた、運輸省が、ザーライ省人民委員会と協力し、プレイク空港計画を、地方自治体が実施している2045年までのプレイク市総合計画を調整する書類に更新することを検討するよう提案した。
その中で、ファム ゴック タック通りの計画では、各車線の幅は 10.5 メートルで、3 車線に分割するのに十分な大きさで、道路の 2 車線の間には幅 10.0 メートルの中央分離帯と木々があり、各側の歩道の幅は 3 メートルです。
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