これは、請求書および書類の規制に関する政令案に対するコメントとして VCCI が財務省に送ったばかりの文書の注目すべき内容です。
この意見書では、VCCI は事業者にとって不利となる点を数多く指摘しました。
草案によれば、小売店やチェーン店の飲食店は一日の終わりに請求書を発行することは認められておらず、税務当局とデータ接続しているレジからの購入ごとに請求書を発行する必要がある。
しかし、企業によれば、この規制により、初期投資のコストだけでなく、システムとデータの維持プロセスのコストも大幅に増加するとのことです。
VCCI はこの規制についてコメントし、小売業やチェーン店の食品サービス業に大きな圧力がかかるだろうと指摘しました。
運賃計算ソフトウェアを搭載したタクシーを利用する旅客輸送事業者に対する請求書発行に関する規制に関して、VCCI は、事業者からのフィードバックによると、各乗車後にタクシー請求書データを税務当局に送信するという規制は、実施プロセスにおいていくつかの困難をもたらす可能性があると考えています。
例えば、タクシー会社のソフトウェアのバージョンアップにかかるコストが増加したり、タクシー運転手が操作を忘れたり、操作が難しくなったりして交通渋滞が発生するなどです。その際、間違ったタイミングでデータを転送したとして、企業が罰金を科せられる可能性があります。
したがって、VCCI は、財務省に対し、コストと利益への影響を評価することを含め、規制を再検討し、事業運営を円滑に進めるための改正を行うよう勧告します。
商業割引請求書に関しては、割引プログラムの終了後に作成された割引額は請求書によって調整されることが草案で規定されています。
しかし、企業によれば、この規制により、調整請求書は 1 つの請求書にしか適用できないのに対し、企業は多くの品目を取引し、さまざまな販促プログラムを用意して、各プログラムを各品目に適用できるため、膨大な作業量が発生するとのことです。
これにより、請求書の発行数が大幅に増加し、企業のコストとリソースの負担が増加します。1つの請求書で複数の請求書の調整が可能である場合、割引請求書にリストを記載することは企業にとって負担となるだけでなく、システムが処理できるかどうかにも左右されます。
さらに、多くの場合、企業は顧客がプログラム終了時に条件を満たしているかどうかしか判断できず、請求書は複数の申告期間にわたって発生する可能性があるため、常に増値税申告の調整が必要になります。これにより、会計帳簿と増値税申告データに齟齬が生じ、特に財務諸表の開示が義務付けられている企業にとっては、管理が困難になります。
したがって、VCCI は、財務省に対し、企業が割引請求書（調整請求書ではない）を発行し、リストを添付できるようにする原則を追加することを検討するよう勧告します。
草案では、原材料、完成品、機械、工具、設備の再輸入のための一時輸出、再輸出のための一時輸入、貸付、借入金、返品の形での商品の輸出の場合、企業は税額票を発行しなければならないと規定されている。
しかし、VCCIは、企業からのフィードバックに基づき、この規制は適切ではないと述べています。なぜなら、企業は上記の活動を行う際に、規定に従って通関手続きを行い、商業インボイスを発行する必要があるからです。この活動は、関税法に基づき、税関当局によって厳しく管理されています。
同時に、この活動は販売やサービス活動ではなく、ベトナム市場で利益や収益を生み出すことを目的としたものではなく、輸出生産活動をサポートすることのみを目的としています。
追加的な国内税請求書の発行義務は、追加の事務手続きを生じさせ、企業の従業員数の増加につながるため、VCCIは起草機関に対し、この規制の削除も提案しました。
請求書に購入者の識別コードを必ず記載しなければならないという規制に関して、VCCIは、購入者に識別コードに関する情報の申告を求めることは「障害」となり、購入者がこの情報を申告したくないために請求書を受け取りたがらなくなるため、企業は実現不可能だと考えていると述べた。
さらに、売り手側には、買い手が提示した識別コードが正しいか、請求書に記載すべき「法的識別コードと電子認証」の条件を満たしているかを確認する仕組みもありません。
これは、請求書発行時に企業にとってリスクとなるため、VCCIは起草機関に対し、この規制の再検討を推奨します。
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