クアンガイ首相は「国民と国に有益なこと」としてインフラ整備に多額の投資を行っている。

2月9日午後、ファム・ミン・チン首相と政府代表団はクアンガイ省と協力し、障害を取り除くためのガイドラインを示し、特に交通インフラへの投資など開発の方向性を提案した。

クアンガイ省、中部高原と空港を結ぶ高速道路建設を提案

会議では、クアンガイ省人民委員会のグエン・ホアン・ザン委員長が多くの内容を報告し、省が実施するための基盤となる指示を求めた。特に、省が画期的な交通インフラプロジェクトに投資するという政策に焦点が当てられた。

Thủ tướng: Quảng Ngãi đầu tư mạnh kết cấu hạ tầng, — ファム・ミン・チン首相は2月9日午後の作業会議でこう指示した。

クアンガイ省の指導者たちは、首相に対し、関係機関に対し、ダナン-クアンガイ高速道路インターチェンジとチビン-ズンクアットルートのズンクアット経済特区における建設と完成を速やかに実施するよう指示するよう提案した。このインターチェンジは、省にとって非常に重要な接続地点である。

「ベトナム高速道路公社がまだ実施のための資金を均衡させていない場合、省は残りの給与改革基金を使用して投資を完了し、この交差点を運用し、クアンガイが東部南北高速道路に接続するインフラの利点を最大限に活用できるようにします」とクアンガイ省の指導者は述べた。

クアンガイ省党委員会によると、2024年までに同省は25の社会経済目標を達成し、設定された計画を上回ることになる。

そのうち、経済成長率（GRDP）は4.07%に達し、計画（2.5～3%から増加）を上回りました。社会投資資本総額は68兆8,650億ドン、予算収入総額は30兆3,330億ドンでした。

2024年、クアンガイ省の工業生産額は約157兆5210億ベトナムドンとなり、計画を15.3%上回る見込みです。また、輸出入総額は約29億5000万米ドルに達し、計画を17.8%上回る見込みです。

同時に、クアンガイ省の指導者らは、首相が運輸省に、承認された計画に基づいて、地域を通過する高速道路への投資を検討し、優先するよう指示するよう提案した。これにより、運輸インフラネットワークが徐々に完成し、開発の勢いが生まれ、東西経済回廊が形成され、中部ダイナミック地域と中部高原地帯がつながり、ラオス南部、タイ北東部とつながり、ズンクワット経済区とチューライ開放経済区の開発への投資が促進される。

さらに、同省がBOT形式でクアンガイ・コントゥム高速道路フェーズ1とリーソン空港に投資するためのメカニズムと中央予算からの最大限の支援が必要である。

特に、クアンガイ・コントゥム高速道路プロジェクトのフェーズ1では、クアンガイ省が管轄当局となり、プロジェクトの準備、評価、承認のプロセスにおいていくつかの具体的なメカニズムと政策を提案することが認められています。

特にリーソン空港は、2021年から2030年までの空港システムの計画に追加されることが認められています。

会議で発言したチャン・ホン・ミン運輸大臣は、チビン道路との高速道路インターチェンジへの投資と完成という省の提案に同意した。このインターチェンジはまだ完成しておらず、ズンクワット経済特区における交通の便を悪くし、物品貿易にも影響を与えている。

クアンガイ・コントゥム高速道路への投資については、トラン・ホン・ミン大臣が提案に同意し、クアンガイ省に投資家を選定し、法規制に従ってプロジェクトを実施するよう要請した。

ズンクアット-サフィン沿岸ルートに関しては、約19.5ヘクタールの地域において、チタン鉱物の探査、採掘、加工、利用に関する計画が重複している。クアンガイ省は、上記地域を鉱物採掘計画から除外することを提案した。

同時に、省がプロジェクトを完了するための中央予算を補充する。当面は、クアンガイ省が承認された計画に基づき、ズンクアット-サフィン海岸道路プロジェクトの実施を継続できるようにする。

チャン・ホン・ミン大臣は、資本面では、地方自治体は予算収入の増加分を投資および実施費に振り向ける方法を検討すべきだと述べた。そのルートの調整は地方自治体の権限である。

天然資源環境省のレー・ミン・ガン副大臣によれば、土地利用計画にはすでにこのルートが含まれているため、同省は沿岸道路を建設するためにチタン鉱山に関連する土地を埋め立てることに同意したという。

レ・ミン・ガン副大臣は、建設の際には、鉱物を保存しながら道路を建設できるよう、掘り出して道路脇（保管場所）に置いておくことで、損失を回避できると指摘した。

国民と国にとって有益なものに投資しましょう。

インフラ整備に加え、クアンガイ省の指導者らは、社会経済発展に関する政治局決議第26号の実施にあたり、省にはズンクワット経済特区の国家石油精製・エネルギーセンターとリーソン島地区の海上島観光センターとしての開発という2つの重要なプロジェクトがあると報告した。

省は、実施のための法的根拠と資源を確保するための具体的なメカニズムと政策を策定したいと考えています。ブルーホエール油田で採掘が予定されているガス原料を、輸入液化ガスやその他の原料で代替するための暫定計画を検討し、早期にズンクワット・ガス発電センターのガス発電所の稼働開始に投資します。

交通インフラに関しては、クアンガイ氏は、残りの給与改革基金約15兆VNDを、ズンクアット-サフィン海岸道路（残りの区間は見返り基金から）、ズンクアット経済特区の交通・技術インフラ、クアンガイ市西部バイパス、近隣省との接続による波及効果のある地区間交通インフラに投資し、社会経済発展を促進することを提案した。

会議の締めくくりに、ファム・ミン・チン首相は、提案されている液化ガス利用計画について、石油ガスグループは外国のパートナーと協力して早期に開発を進めるべきだと述べた。遅くとも2027年までに完成し、効果的に運用されなければならない。

ズンクアット-サフィン沿岸道路にはチタン鉱山があります。露天掘りであれば採掘しましょう。そうでなければ、そのままにして沿岸道路の建設に集中しましょう。

「省は天然資源・環境省の指示に従って決定を下すことができるが、その指示には成果が伴わなければならない。権限を超えた場合は、首相に報告しなければならない」と首相は強調した。

政府首脳はクアンガイ省にズンクアット-サフィン海岸道路を完成させるよう要請し、省の開発投資資金をこの道路に集中させた。

「省が50％、中央が50％、迅速に進めてください。両岸の沿岸地域は順調に開発が進んでいます。これ以上長引かせないでください」と首相は指示した。

残りの給与改革基金をインフラ投資に充てるかどうかについては、首相はクアンガイ省の権限に基づいて決定すると述べた。2026年までの給与が保証されれば、開発投資や地域間プロジェクトに充てられる。

ダナン・クアンガイ高速道路とズンクワット経済特区のインターチェンジについては、首相が運輸省に事業調整を要請しました。このインターチェンジは、手続き完了後、6ヶ月以内に完成する予定です。

クアンガイ・コントゥム高速道路プロジェクトに関しては、政府首脳はクアンガイに用地の整地を、中央政府に建設費の投資を要請した。

「リーソン空港建設案については、クアンガイ省人民委員会に調査を委託することに同意する。効果的で官民連携が可能な場合は承認する。運輸省は計画にこれを追加する。権限はあなた方にある。国民と国家にとって有益であり、必要だと判断されるなら、実行に移すべきだ。いずれの空港も民営化されており、実施にあたっては国防省と調整する必要がある」と首相は強調した。

2月9日午前、クアンガイ省での職務期間中、ファム・ミン・チン首相は故ファム・ヴァン・ドン首相の追悼施設で線香をあげた。

その後、首相は、地域内の仮設住宅や老朽住宅の解消に向けたプログラムの実施状況を視察した。

同日、ファム・ミン・チン首相と政府代表団は、ズンクアット-サフィン海岸道路プロジェクトの実施を視察し、指導したほか、クアンガイ省を通るクアンガイ-ホアイニョン高速道路の建設工事を視察した。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quang-ngai-dau-tu-manh-ket-cau-ha-tang-co-loi-cho-dan-cho-nuoc-thi-lam-192250209172558678.htm