キンテドーティ - 3月24日、 ハノイ人民委員会は、トゥーリエン橋とその両端の道路（ギタム通りとの交差点からチュオンサ通りとの交差点まで）のルート計画と位置（縮尺1/500）を承認する決定第1713/QD-UBND号を発行した。
ハノイ市のタイホー、ロンビエン、ドンアン地区に所在。
これを受けて、ハノイ市人民委員会は、ハノイ建設計画研究所が作成し、ハノイ市計画建築局が審査した、タイホー、ロンビエン、ドンアン地区の縮尺1/500のトゥーリエン橋と橋の両端の道路（ギタム通りとの交差点からチュオンサ通りとの交差点まで）のルート計画と位置を承認した。その主な内容は以下のとおりである。
位置：起点：タイホー区ギタム通り交差点、終点：ドンアン区TC13軸交差点。路線総延長は約3km（TC13軸交差点からチュオンサ通りまでの区間はプロジェクト資料に基づいて実施。トゥリエン橋と新国道3号線を結ぶ路線の位置（縮尺1/500）は、市人民委員会の決定第6381/QD-UBND号（2024年12月11日付）により承認済み）。
ルート: 承認された資本計画、調整された資本マスタープラン、資本交通計画、およびレッド リバー都市ゾーニング計画に準拠します。
レベルについて：トゥリエン橋は特別級プロジェクトであり、橋頭堡の道路は都市の主要道路です。
道路の断面規模は2つのセクションに分かれています。具体的には、トゥリエン橋の標準断面規模はB = 43～44m（自動車専用6車線、混合車線、合流部、歩道などを含む）。橋の南側道路の標準断面規模はB = 48m（中央にアプローチ橋、並行する都市サービス道路、道路両側の歩道を含む）。橋の北側道路の標準断面規模はB = 60m（トゥリエン橋と新国道3号線を結ぶ道路の位置を示すプロジェクト概要、縮尺1/500、市人民委員会が2024年12月11日付決定第6381/QD-UBND号で承認）です。
交差点：橋の両端にある紅河縦軸TC5およびTC13との主要交差点は、立体交差となっている。橋へのアプローチ道路とギタム道路の交差点は立体交差となっている（トゥリエン橋へのアプローチ道路は高架で、交差点にはラウンドアバウトが設置され、ギタム堤防の間に連絡橋が設置されている）。アクセス道路は既存の堤防と同レベルである。交差点の胡紅堤防国境ゲートを橋頭保道路の断面規模に合わせて拡張し、交通接続を確保する（具体的には投資プロジェクトの準備プロセスで決定）。
他の交差点との交差点は、承認された区画計画に従って予備的に決定された交差点であり、管轄当局によって承認された道路やその他の交差点の建設のための投資プロジェクトを確立するプロセスでさらに研究され、正確に決定されます。
市人民委員会は、市人民委員会の承認決定に従って、計画建築局にプロジェクトのルート計画と位置の図面を検査および確認するよう指示しました。
都市交通建設投資プロジェクト管理委員会を任命し、タイホー、ロンビエン、ドンアン各区の人民委員会および関連機関と調整し、承認された路線計画とプロジェクト位置文書の公表を組織して、関係組織および個人がそれらを知り、実施できるようにします。承認された路線計画とプロジェクト位置文書をタイホー、ロンビエン、ドンアン各区の人民委員会に引き渡して、計画管理業務に役立てます。投資プロジェクトの実施期間中、土地収用および敷地整地と同時に境界標識の設置を組織します。
さらに、市人民委員会は、タイホー、ロンビエン、ドンアン各区の人民委員会に対し、計画と承認された路線計画およびプロジェクト位置文書に従って、橋の両側の土地と建設秩序を厳格に管理するよう指示した。
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出典: https://kinhtedothi.vn/phuong-an-tuyen-vi-tri-cong-trinh-cau-tu-lien-va-duong-hai-dau-cau.html
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