8月8日午前6時、 ハノイのジアラム空港では、9月2日の8月革命80周年と建国記念日の祝賀任務に備えて、パイロットたちが首都上空でパレード飛行の訓練をしており、918航空旅団（防空軍）の輸送機4機のエンジンの轟音が響き渡った。
その前に、技術部隊とパイロットが早めに到着し、実際の任務のために離陸前に航空機を点検していました。
1985年5月1日の国際メーデーを祝うパレードから40年後、カサ295 1機とカサ212 3機を含む輸送機4機の飛行隊が再び離陸し、ハノイ上空でパフォーマンスを披露した。
計画によると、シリアル番号8901のカーサC-295が飛行隊長として先導的な役割を担う。シリアル番号8901のカーサC-295 軍用輸送機は、全長24.495メートル、翼幅25.810メートル、全高8.663メートルで、ベトナム空軍の「主力機」とされる機種である。
数分後、C-212 3機編隊も同時に離陸した。
4機が合流した後、C-295が先頭に立ち、3機のC-212がそれに続いた。
航空ショーの輸送機編隊には2つの離陸オプションがあります。オプション1：C-295が最初に離陸し、続いて2機のC-212が滑走路を経由して編隊に加わり、最後のC-212が4機編隊に加わります。オプション2：C-295が最初に滑走路を経由して離陸し、続いて3機のC-212が同時に離陸します。
バーディン広場のステージ上空を飛行する際、航空機の編隊は1-2-1のパターンを描き、速度と距離は均一です。しかし、C-295とC-212の速度特性の違いは、編隊訓練においてパイロットにとって難しい問題となります。
数時間にわたる編隊飛行訓練の後、C-295 1機とC-212 3機を含む4機の飛行機がジアラム空港に戻り、無事着陸した。
第918航空旅団第3飛行隊の飛行隊長、ファム・クオック・フン中佐は次のように述べた。「1ヶ月以上の準備期間を経て、2機、3機、そして4機編隊まで、8～10回の編隊飛行を経て、A80任務における編隊飛行の基準を完全に満たす準備が整いました。本日、4機の輸送機編隊は離陸、編隊への合流、長距離飛行、滑走路上空通過といった内容を完了し、バディン広場のスタンド通過時には規定高度を適正に保ちました。現在、データは正確で、編隊飛行にも問題はなく、神聖なA80任務遂行当日には天候にも恵まれることを期待しています。」
ミン・ドゥック - ホアン・ミン
Vtcnews.vn
出典: https://vtcnews.vn/phi-doi-may-bay-casa-luyen-tap-dieu-binh-tren-bau-troi-ha-noi-ar958627.html
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