なぜ修理するのですか?
ベトナム道路管理局（ベトナム道路管理局）第三道路管理区副局長のレ・ファン・ズイ氏は、2005年に完成し、開通した新カウラウ橋（国道1号線、953+340km）は、ビンディエンバイパス沿いにあると述べた。橋梁は経年劣化により損傷が見られ、スパン構造の耐荷重能力に影響が出ている。現在、同管理区では交通安全確保のため、緊急補修プロジェクトの実施が計画されている。
プレストレストコンクリート箱桁の補強工事中は、工事品質を確保するために、すべての車両の橋梁通過を禁止する交通迂回計画を実施する必要があります。
新カウラウ橋に加え、旧カウラウ橋も工事中のため、全ての車両の通行が禁止されています。新カウラウ橋の補修工事と、 クアンナム省を通る国道1号線の円滑な交通を確保するため、道路管理区域IIIでは交通迂回計画を策定しました。具体的には、旧カウラウ橋ではオートバイと非動力車は通行可能ですが、新カウラウ橋では全ての車両の通行が禁止されています。
2方向の自動車交通迂回計画。北から南へ：5トン以上の積載量がある車両および30人乗り以上の乗用バンは、ビンディエンバイパスと旧国道1号線（ディエンアン、ディエンバン）の交差点で旧国道1号線を約1.15km進み、ファントゥックズエン通りを右折し、 ダナン・クアンガイ高速道路に入り南へ向かう。5トン以下の積載量がある車両および30人乗り以下の乗用バンは、以下の方向に進むことができる：ビンディエンバイパスと旧国道1号線との交差点で旧国道1号線を約1.15km進み、ファントゥックズエン通りを右折し、ダナン・クアンガイ高速道路に入り南へ向かう。または、Phan Thuc Duyen 通りを右折し、DT609 の方向に進んで Ai Nghia 交差点 (Dai Loc) まで行き、Do Dang Tuyen 通りを左折し、Giao Thuy 橋を渡ってから、国道 14H を左折し、Nam Phuoc 交差点 (Duy Xuyen) まで下り、国道 1 を右折します。
南から北への方向では、5トンを超える積載量のある車両および30人乗り以上の乗用バンは、国道1号線の972+200キロ地点（カイコックとタンビンの交差点）の交差点に到達したら、国道14E線に左折してダナン・クアンガイ高速道路に入り、北に向かうことができます。 5トン以下の積載量のある車両および30人乗り以下の乗用バンは、以下の方向に進むことができます。カイコック交差点に到達したら、国道14E線に左折してダナン・クアンガイ高速道路に入ります。または、ナムフック交差点の交差点に到達したら、国道14H線に左折し、ジャオトゥイ橋を右折し、次にDT609線に右折して国道1号線に戻り、北に向かうことができます。同ゾーンはまた、クアンナム省で貨物や乗客の乗降を行わない車両はダナン・クアンガイ高速道路を利用することを推奨している。
計画を完了する必要がある
新カウラウ橋補修工事中の交通迂回について協議する会議において、関係機関、地方、各部の代表は多くの内容で合意しました。同時に、関係機関、地方は道路管理区域IIIに対し、非動力車、バイク、スクーターが新カウラウ橋を通行できるようにし、人々の通行への影響を最小限に抑えるための解決策を実施するよう要請しました。また、旧カウラウ橋は現在工事中で、車道幅が狭くなっていますが、旧カウラウ橋を迂回させないよう、緊急作業のための優先車両を確保するためのバックアップ体制を整えるよう要請しました。
各界と地方自治体は、計画路線の交通規制に関する情報を調整・補足し、計画に分け、人々が交通に参加するタイミングがわかるようにすることを提案している。具体的には、国道1号線とDT607、QL14H路線（DT609Bと国道1号線の接続区間）を接続するDH8.DB（ディエンバン）路線で、ラッシュアワー時にコンテナトラックとトラックの通行を禁止する。沿岸道路ヴォーチコンと国道1号線を接続するDH6.DX路線のズイタンパラダム（ズイスエン）を通る車両の重量を制限する。新カウラウ橋付近の計画路線で交通量が急増するのを抑制するため、解決策を強化し、遠くから交通迂回を知らせることで、交通渋滞と交通安全上のリスクを軽減する。特に、DT609号線のフォントゥー橋の狭い区間を含む、これらの路線にある多くの学校の生徒に影響を与える。
ダイロック県経済インフラ部のレ・ヴァン・トリ副部長は、交通迂回の予定時期について、年末とテト休暇近辺の車両の橋の通行を禁止しないよう検討することを関係者らに提案したと述べた。これは、輸送費の上昇を抑え、物価の高騰を引き起こし、交通、人々の生活、企業の生産活動に多大な影響を与えることを防ぐためである。新カウラウ橋の通行止め期間中、LK21バス路線（ダナン - タムキー）は影響を受ける。そのため、道路管理区域IIIはダナン運輸局、クアンナム運輸局と連携し、ベトナム道路管理局に、料金所を通過するバスから料金を徴収しないことを支持するよう要請する文書を発行し、バス事業者の損失を減らし、人々のニーズに応えられるようにした。区域はまた、人々や組織が知っていて旅行計画を立てられるように、車両通行禁止の少なくとも1週間前にマスコミやSNSで早期に計画を知らせる必要がある。同時に地方にも発信し、国民への周知徹底と情報把握に努めます。
道路管理区域IIIによると、新カウラウ橋の工事・補修期間は150日間です。このうち、交通迂回のための橋梁閉鎖期間は60日間（不連続）で、3段階に分かれており、各段階は20日間の完全通行止めとなり、各段階の間には5日間の間隔が設けられます。工事と交通迂回は2024年11月末に開始される予定です。
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出典: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
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