「海洋の巨人」VIMCと海への憧れ

ベトナム国営海運会社（ VIMC ）は、海運産業を早期に外洋に展開するために、今後多くの画期的な戦略とソリューションを提案しています。

インフラの「ボトルネック」の解消

ベトナム国営海運会社のグエン・カイン・ティン総裁は12月30日午後、 運輸省の2024年の活動を総括し、2025年の主要課題を展開する会議で、近年、船舶の大型化と貨物量の継続的な増加がベトナムの海上インフラシステムに大きな圧力をかけていると述べた。

チャン・ホン・ハ副首相が会議に出席し、運輸省の2024年の業務を振り返り、2025年の主要任務を展開するよう指示した（写真：タハイ）。

現在、ベトナムの港湾を通過する貨物量は3,000万TEUに達し、10年前の予測をはるかに上回っています。一方、地域最大のトランジット港であるシンガポールは、約3,700万TEUを取り扱っています。この成長率から、VIMCの幹部は、ベトナムが近い将来シンガポールを追い抜く可能性を十分に秘めていると考えています。

しかしティン氏によると、海運産業の発展にとって、現在最大の課題は水路の浚渫である。大型船舶の要件を満たすために、浚渫プロジェクトを迅速に実施する必要がある。

しかし、ベトナム海事局によると、この活動への予算は依然として限られており、十分な配慮がされていない。一方で、港湾は「オープンポート」モデルを適用し、税関システムを統合することで通関時間を短縮し、港間貨物輸送を円滑化し、競争力を高める必要がある。

これらのボトルネックに対処するため、VIMCは戦略的な深水港プロジェクトに資源を集中させています。その代表例がカンザー国際トランジット港プロジェクトで、ベトナムの海運産業の新たなシンボルとなることが期待されています。戦略的な立地条件を備えたカンザー港は、輸送プロセスを短縮し、国内製品の物流コストを大幅に削減するだけでなく、ベトナムがグローバルサプライチェーンにさらに深く参画する機会をもたらします。

「首相がこのプロジェクトを承認し、ホーチミン市に投資家選定手続きを早急に完了するよう要請することを期待しています。これは、ベトナムの海運産業の向上と世界の主要港湾との公正な競争に向けた重要な一歩となるでしょう」とVIMC総裁は述べた。

カンザー国際トランジット港プロジェクトの展望。

カンザー港とカイメップ・チーバイ港湾群は、運用が開始されると、ベトナムの海運産業の競争力向上に貢献する港湾複合施設となり、現在および将来の内陸アジア地域の海上地図のルート変更を図ることになる。

それだけでなく、港湾クラスターはベトナム製品のシンガポール経由の輸送への依存度を軽減するのにも役立ち、ベトナムからの直通の国際輸送ルートを創出し、国際市場における国内製品の競争力を大幅に向上させます。

艦隊開発戦略と国際協力

VIMCは港湾インフラの整備に加え、世界最大級の船会社との戦略的提携を通じて、国内船隊の急速な発展を目指しています。これにより、VIMCはパートナー企業の既存の顧客基盤と市場を活用するだけでなく、輸送ネットワークを迅速に拡大し、競争力を強化します。

ベトナム国営海運会社グエン・カイン・ティン総裁が会議で講演した（写真：タハイ）。

VIMCの指導者たちは、国際協力はベトナムが先進的な交通技術にアクセスするのに役立つだけでなく、交通機関の利用効率を高めることにもつながると断言した。これは、現実的な問題を可能な限り迅速に解決するための、簡素化された解決策を備えた戦略である。

ティン氏は、国内貨物輸送のニーズを満たし、国際路線にも対応できる強力な船団を開発するという目標を強調し、これはベトナムの商品を他国を経由せずに世界に直接届けるための重要な一歩であると述べた。

昨年、VIMCは目覚ましい成果を達成しました。港湾貨物量は1億4,500万トンに達し、2023年比で27%増、海上輸送量は2,000万トンに達し、計画を22%上回りました。しかし、これは将来のより大きな計画への始まりに過ぎず、同社は現在の数字に満足するつもりはありません。

VIMCは政府および省庁の支援を受け、ベトナムの海事産業を地域レベルに引き上げるという目標の実現に向けて、今後も画期的なプロジェクトを実施していきます。

外 VIMCの戦略は、経済目標に加え、ベトナム全体の発展にも貢献することを目指しています。深水港プロジェクトは雇用を創出し、裾野産業の発展を促進します。ひいては、人々の生活の質の向上につながります。

VIMCは、戦略的なビジョンと強い決意を持って、ベトナムの海事産業の発展ストーリーを書き続け、願望を現実に変え、世界の海事地図におけるベトナムの地位を確固たるものにしています。

この戦略を実現するために、ティン氏は政府と省庁からの強力な支援の必要性を強調した。特に、株式資本の代表者への強力な分権化や企業への自主権付与など、大企業の発展を促進する政策メカニズムは、ベトナム企業が世界に進出するための前提条件である。

「政府と省庁の支援により、VIMCは事業目標を達成するだけでなく、グローバルバリューチェーンにおけるベトナムの地位向上にも貢献するだろう」とベトナム国営海運会社のゼネラルディレクターは断言した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-va-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-192241231085708671.htm