愛国的なビジネスマンの第一世代

革命政府の財政「助産師」、チン・ヴァン・ボー夫妻

革命的資本家チン・ヴァン・ボー（1914年 - 1988年）とその妻ホアン・ティ・ミン・ホー（1914年 - 2017年）は、共に一級独立勲章を授与され、死後、ルオン・ヴァン・カン、バク・タイ・ブオイ、グエン・ソン・ハという他の3人の著名な起業家と共に「傑出したベトナム起業家」の称号を授与されました。彼らは愛国的なベトナム起業家の「第一世代」です。彼の名前は、首都ハノイの大きく美しい通りに付けられました。

トリン・ヴァン・ボー氏とその妻ホアン・ティ・ミンホー氏

歴史を振り返ると、商人のチン・ヴァン・ボーは3人兄弟の末っ子で、カオヴィエン、タンオアイ、ハタイ（現在はハノイの一部）のバイ村出身でした。彼の家族は商売の伝統があり、彼の父は20世紀初頭に成功したベトナムの実業家で、フック・ロイ商店のオーナーであったチン・フック・ロイ氏でした。彼は、儒学者であり、旧ハノイの裕福な商人でもあったホアン・ダオ・フォン氏の娘であるホアン・ティ・ミン・ホーさんと結婚しました。フック・ロイ繊維商店はボー氏とその妻によって運営され、ハン・ガン48番地に位置していました。この商店の2階は、1945年以前に戦場からハノイに戻った多くの高位の革命指導者たちの住居だったことがあります。注目すべきは、 ホー・チミン主席が歴史的な独立宣言を起草し完成させ、ベトナム民主共和国が誕生した場所です。

1940年半ばまでに、薄氏はハノイ有数の富豪と目され、繊維工場を所有し、不動産業も営んでいました。裕福な実業家であったにもかかわらず、彼の家族は「10ドンのうち7ドンは手元に残し、貧しい人々を助け、慈善事業を行う」という理念に基づいて事業を営んでいました。1945年秋、新たに成立した臨時政府は多くの財政難に直面しました。当時の中央財務省は5億6400万ドンに上る短期債務を抱え、インドシナ・ピアストルはわずか120万枚余りしか残っておらず、その半分近くは両替を待つばかりの破られた貨幣でした。当時、ホー・チ・ミン主席は独立基金の設立と「ゴールデンウィーク」の実施を提案し、国民から政府への資金と物資の寄付を集めました。チン・ヴァン・ボー氏の家族は直ちに、インドシナ通貨200万ピアストルに相当する5,147両の金を政府に寄付しました。それだけでなく、彼はその威信を駆使して、商工業者やあらゆる階層の人々を動員し、政府支援のために2,000万インドシナピアストルと370キロの金を寄付しました。

チン・ヴァン・ボー氏について語るなら、歴史書に記されたホアン・ティ・ミン・ホー夫人の、シンプルながらも哲学的な言葉を思い出さずにはいられません。「夫と私は4本の手と2つの頭脳を持っています。すべてを出し合って、実現させていきます。国家の独立は決して失われません。一度失ったら、次の世代はいつ取り戻せるというのでしょうか？」

2014年、チン・ヴァン・ボー生誕100周年とホアン・ティ・ミン・ホーの誕生日を記念して、財務省は党、国家、ベトナムの金融分野に対する一族の功績と貢献を称えるために「実業家チン・ヴァン・ボーとベトナムの金融分野への貢献」という本を編纂しました。

フランスの印刷会社を買収し、政府に寄付して紙幣を印刷する

ゴ・トゥ・ハ氏（1882年 - 1973年）は、八月革命以前、書籍や新聞の印刷を志す愛国的な知識人たちの後援者であり、支援者でもありました。ニンビン出身で、修道院で育ち、フランス語が堪能でした。史料によると、ゴ・トゥ・ハ氏は17歳の時、貧しい故郷を離れ、ハノイで起業し、フランスの印刷会社IDEOで社員として働きました。幼いながらも、人類の知識を印刷し、広める場となることを夢見て、印刷所を開設しました。さらに重要なのは、1945年までの数年間、書籍、新聞、文書、そしてベトミンを支持するビラの印刷を静かに支援することで、祖国の革命に貢献したいという強い思いを抱いていたことです。

その後、彼はハノイ大教会（リー・クオック・スー通り24番地）の近くにゴ・トゥ・ハーという名の印刷所を建設し、インドシナ半島で影響力のある資本家トップ300に名を連ねました。特に興味深く、誇らしいのは、ベトナム民主共和国政府の最初の紙幣、当時「ホーおじさんの銀」と呼ばれていたものが、このゴ・トゥ・ハーという印刷所で印刷されたことです。「ホーおじさんの銀」は、国民の消費ニーズを満たすだけでなく、国家の独立と主権を確固たるものにするためにも、時宜にかなった方法で印刷・発行されました。この誇りと責任は、政府からゴ・トゥ・ハー印刷所に託されたのです。

ベトナム民主共和国で最初のホーチミン銀貨を印刷した印刷所のオーナー、ゴ・トゥ・ハ氏

ゴ・トゥ・ハ氏（1882年 - 1973年）は、八月革命以前、書籍や新聞の印刷を志す愛国的な知識人たちの後援者であり、支援者でもありました。ニンビン出身で、修道院で育ち、フランス語が堪能でした。史料によると、ゴ・トゥ・ハ氏は17歳の時、貧しい故郷を離れ、ハノイで起業し、フランスの印刷会社IDEOで社員として働きました。幼いながらも、人類の知識を印刷し、広める場となることを夢見て、印刷所を開設しました。さらに重要なのは、1945年までの数年間、書籍、新聞、文書、そしてベトミンを支持するビラの印刷を静かに支援することで、祖国の革命に貢献したいという強い思いを抱いていたことです。

より敬意を込めて言えば、愛国資本家ド・ディン・ティエンは、9年間のフランスに対する抵抗（1945～1954年）の間、ハノイのあらゆる快適さを享受する生活を選ぶのではなく、すべての財産を放棄し、家族をベトバクへ連れて行き、若い政府に同行し、9年間の長い抵抗の間、革命に付き添いました。ホアビン省のチネー農園は、彼の祖父母によって党の財政委員会に管理を委託され、特に彼はベトナム工商銀行（ベトナム国立銀行の前身）の設立にほぼ半分の株式を拠出しました。抵抗の勝利後、彼の家族は首都ハノイに戻り、グエン・ズー通り76番地（ハノイ）の民家に住みました。

「船の王」バッハ・タイ・ブオイ

20世紀初頭、ベトナムの最初の億万長者について話すとき、誰もが「ベトナム船の王」バク・タイ・ブオイ（1874年 - 1932年）を思い出しました。彼は当時、ベトナムだけでなくインドシナ地域全体で「4人の巨人」の一人でした。

バック・タイ・ブオイ氏は、ハドン省タンチ（現在のハノイ）のド姓の貧しい農家に生まれました。父親が早くに亡くなったため、彼は幼い頃から母親の家計を助けていました。バック姓の裕福な男性が彼の聡明さと機転の利く性格を見て彼を養子に迎え、それ以来バック姓を名乗るようになりました。裕福な家で育ち、教育を受けた彼は、ベトナム語と西洋語の両方に堪能で、すぐにビジネスの才能を発揮しました。史料によると、彼の聡明さが認められ、トンキン総督からボルドーの市に出席するためにフランスに派遣されました。彼にとって初めての西洋での滞在は、フランスのビジネスのやり方を観察し、学ぶ機会となりました。短い旅でしたが、フランスを出発して故郷へ帰る船に乗った瞬間から、20歳のバック・タイ・ブオイの心の中には、金持ちになるための様々なアイデアが燃え上がっていました。彼が自分のビジネスアイデアに勇気と決意を持って取り組めば、どこを見ても金持ちになれるチャンスがあるように思えた。

ベトナム船の王、バク・タイ・ブオイ氏

当時、フランスはベトナムの植民地開発を進め、道路や橋の建設を進めていました。彼はすぐに、当時インドシナ最大の鉄道建設プロジェクトに資材を供給するパートナーとなる機会を見出しました。始まりは、ハノイとザーラムを結ぶ全長3,500メートルの橋（現在のロンビエン橋）をフランスが建設するための資材を供給することでした。1902年に橋が開通した頃、彼は事業拡大のための多額の資金を得ていました。その資金で、彼はナムディン省で質屋を買収し、タインホア省で西洋料理店、タイビン省でワイン商を開業すると同時に、北部から中部地方にかけての市場の税務請負人として働きました。

長距離輸送においては、輸送手段について考えずにはいられません。中国商人が主に支配していた内陸水路輸送という事業分野に、実業家バッハが注目しました。1909年、彼はバッハ・タイ・ブオイ海運会社を設立しました。これが後に「ベトナム船の王」または「トンキン川の王」と呼ばれるようになった由来です。同社は当初、ピフン号、ピロン号、バイトゥロン号の3隻を借用し、ナムディン - ベントゥイ（ゲアン）航路とナムディン - ハノイ航路の2航路で水路輸送事業を展開しました。

彼の会社は、船舶のレンタルから、この2つの内陸水路を10年間運営した後、北部の河川ルートのほとんどを走る大小約30隻の船舶とはしけを所有し、香港、日本、フィリピン、中国本土、シンガポールなどへ向かう17の国内および国際航路を運行している。注目すべきことに、当時バク・タイ・ブオイ氏が所有していた船団の中には、倒産したフランスの海運会社から船が6隻あったが、彼はそれを買い戻し、ラックロン、ホンバン、チュントラック、ディンティエンホアン、レロイ、ハムギーなど、ベトナムの建設と国防の歴史を象徴する名前を付けた。

1919年9月7日、バク・タイ・ブオイ海運会社は、ベトナム人によって設計・建造されたビンチュアン号をクアカム（ハイフォン）で進水させ、ベトナム海運業界に栄光をもたらしました。全長42メートル、総トン数600トン、エンジンは400馬力でした。船は1年以上後の1920年9月17日にサイゴン港に到着しました。この出来事は南部の経済界に大きな衝撃を与え、「サイゴン港に入港した最初のベトナム船、ビンチュアン号」という誇らしい銘板が鋳造されました。この時から「ベトナム船の王」という称号が誕生しました。

大きなことを成し遂げ、大きなことを考え、多くの外国商人と交流しながらも、資本家バク・タイ・ブオイの心は常に自らのルーツに向けられていました。彼の偉大な国家への誇りは、船の命名方法にも表れていました。かつて、経済金融会議で国民の権利を守るために発言したバク・タイ・ブオイ氏が、総督ルネ・ロバンから「ロバンがいるところに、バク・タイ・ブオイはいない」と脅されたという逸話があります。しかし、彼はひるむことなくこう答えました。「バク・タイ・ブオイがいなければ、この国にロバンは存在しない」

同時代人や後世の人々は、彼を常に国民資本家、強い意志を持った実業家、偉大な実業家、そして特に高い国家誇りの精神を持つ人物とみなしていました。彼は後世の実業家が学ぶべき偉大な模範でした。愛国心溢れる資本家の一人であり、国の海運産業の礎を築いた人物でもありました。

ベトナムの塗料産業の「創始者」 - グエン・ソン・ハ

フランス植民地時代を代表するベトナム人実業家の一人、グエン・ソン・ハ氏（1894年 - 1980年）は、ベトナムにおける油絵具製造のパイオニア、あるいはベトナム塗料産業の「父」と称されました。ソンタイ省（現ハノイ）のクオック・オアイで7人兄弟の家庭に生まれました。父親が早くに亡くなったため、学校を中退し、フランス商社の事務員として働き、その後ハイフォンのソヴァージュ・コチュ油絵具会社に就職しました。見習い出身でありながら、聡明で学ぶ意欲にあふれた彼は、フランス人の塗料製造方法を学び始めました。昼間は上司のもとで働き、夜はフランス語を学ぶために教師を見つけ、塗料会社のオーナーの書棚にある書物を片っ端から読み漁りました。

ベトナムの塗料産業の創始者、グエン・ソン・ハ氏

塗料製造技術の基礎を習得し、ある程度の資本を蓄えた彼は、1917年に仕事を辞めて自分の塗料工場を開くことを決意しました。

1920年、26歳だったハ氏は、港湾都市ハイフォンに7,000平方メートルの敷地を持つ大手塗料会社「ゲッコー」のオーナーとなった。ハノイからサイゴン、国境を越えてカンボジア、タイ、ラオスなどへも製品を供給していたが、急速に生産量が減少したため、販売が追いつかなかった。フランスは、アンナン人がフランスよりも安価で良質な塗料を生産できるという事実を認めず、あらゆる手段で彼らを抑圧しようとした。しかし、彼は実業家としての勇気で幾多の困難を乗り越え、新興の地場産業の繁栄を維持した。

しかし、グエン・ソン・ハのビジネスキャリアは、1939年、フランス政府によってフエで軟禁されていた愛国者ファン・ボイ・チャウと出会ったことで、大きく転機を迎えます。この出会いは、資本家グエン・ソン・ハの人生に大きな影響を与えました。ハイフォンに戻った彼は、市議会議員に立候補し、多くの愛国団体や委員会に参加しました。飢餓救済のため、ふすま倉庫の開放を求めてフランス人や日本人と闘い、孤児を教育するための学校を設立しました。「ゴールデンウィーク」には、家族と共に約10.5kgもの宝石類を革命に寄付しました。その後、長男が抗日戦争初期に自ら命を絶った後、グエン・ソン・ハは工場、プランテーション、金銭など、あらゆる財産を手放し、祖国解放のために革命の道を歩むことを決意しました。

八月革命後、グエン・ソン・ハ氏はハイフォンでベトナム民主共和国初代国会議員に選出されました。実業家としての感性を持ち、断熱プラスチック布、カーボン紙、印刷インク、雨具、乾燥食品、咳止め薬の製造など、新政府を支援するための様々なアイデアを生み出しました。フランスとの抗日戦争後、ハノイに戻り、その後も4期連続で国会議員に選出され、1980年にハイフォンで亡くなりました。

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19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけてのベトナム商人は、知的で決断力があり、大胆で、高い国民精神を持っており、輝かしい経歴を持ち、祖国に身を捧げ、祖国のために全力を尽くしただけでなく、当時ベトナムを侵略し、支配していたフランス人からも称賛を受けていました。

タンニエン.vn

出典: https://thanhnien.vn/nhung-doanh-nhan-yeu-nuoc-doi-dau-185241009000654848.htm