タイタニック号の沈没船に観光客を運ぶために使われたタイタン潜水艇
AFP通信は6月21日、米国とカナダの沿岸警備隊の船舶と航空機が、タイタニック号の残骸を調査中に行方不明になった潜水艦を探すため、大西洋の約2万平方キロの海域を捜索していると報じた。
この地域は、6月18日の朝に米オーシャンゲート・エクスペディションズの潜水艦「タイタン」が乗員5人を乗せたまま行方不明になった米コネチカット州よりも広い。
全長6.7メートルの潜水艇は96時間（4日間）連続潜水できるように設計されており、カナダのニューファンドランド島沖約640キロ（400マイル）の海域に潜った後、水上艦ポーラー・プリンスとの連絡が途絶えた。
タイタニック号の残骸を訪問中に行方不明になった潜水艦には誰が乗っていたのでしょうか?
米海軍報道官は、深海で重い物を持ち上げるための特殊な装置が6月20日夜から救助活動に投入されたと述べた。
国防総省は3機目のC130と3機のC-17を派遣したと発表し、フランス海洋研究所は深海ロボットと専門家らが6月21日から同海域を捜索すると発表した。
救助活動が続けられている一方で、この事件は、タイタン潜水艇の安全性に関する懸念を表明した後にオーシャンゲート・エクスペディションズの元海洋事業部長が解雇されたことに対する2018年の訴訟を多くの人々に思い起こさせた。
デビッド・ロックリッジ氏は、裁判所への提出書類の中で、同社の「タイタンの設計は実験的で未検証」であるという問題を提起した。タイタン潜水艇は潜航開始から2時間も経たないうちに水上艦との連絡を失った。
オーシャンゲート・エクスペディションズは、乗客1人あたり25万ドル（58億8000万ドン）の入場料を徴収している。潜水艇の乗客には、英国の億万長者ハミッシュ・ハーディング氏、パキスタン人実業家、その息子、そしてその他2名が含まれている。
午後8時速速報：6月21日のパノラマニュース
米海軍の深海サルベージシステムが潜水艦の救助に動員された
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