ビンディン省を通る高速道路の建設業者は、石材を購入するためにカインホア省まで行かなければならない。

ビンディン省を通る高速道路の建設請負業者は、品質を保証する石材の供給源を見つけるために、何百キロも離れたカインホア省まで旅した。

質の高い石材の積極的な供給源

ビンディン省を通るホアイニョン-クイニョン間の70キロの高速道路は継続的な大雨に見舞われ、多くの主要項目の建設が不可能になっているが、請負業者はまだ手をこまねいているわけではない。

請負業者は、洪水に柔軟に対応し、達成された容積を守り、二次的な項目に移行することに加えて、天候が良好なときにアスファルト舗装を敷設できるように、適切な石材源を緊急に探しています。

ビンディン省を通る高速道路の建設業者は、高速道路建設のために、確実な石材の供給源を多数探している。

パッケージ12-XLでは、請負業者であるフック・ロック・グループ株式会社が、50+465キロ地点から57+460キロ地点までの約7キロ区間の工事を担当しています。現在、このユニットはK98盛土、砕石敷設、および一部の区間のCTB舗装を完了しており、天候が良好な場合は路面にアスファルト舗装を施す準備が整っています。

フックロックグループ株式会社の副取締役であるマイ・フイ・ク氏は、路盤を建設した当初から、必要に応じて建設作業に役立てられるよう、同部門は積極的にその地域のいくつかの石鉱山を調査したと語った。

しかし、ビンディン省のいくつかの採石場を調査した結果、ここの石材の品質は保証されておらず、アスファルト舗装に使用するとプロジェクトの寿命に影響を及ぼすリスクが高いことが判明しました。そのため、チームは石材の供給源を探すために他省に出向き、 クアンビン省とカインホア省の採石場を調査しました。その後、カインホア省のサプライヤーと契約を締結しました。

このパッケージの7kmユニットには、表層部に約10万立方メートルの様々な種類の石材が必要です。当初、ビンディン省では1立方メートルの石材の見積価格は約30万ドンでした。しかし、ユニットはカインホア省から石材を購入する必要がありました。

カインホア省から建設現場に輸送されると、1立方メートルあたりの石材価格は60万～70万トン/立方メートルから上昇します。価格が大幅に上昇するため、部隊は原価見積りをやり直さなければなりません。たとえ損失が出ても、この国家的重要プロジェクトを建設するためには、品質が保証された資材供給元を選ばなければなりません」とCu氏は語りました。

現在、石材はサプライヤーによって海路でクイニョン港まで輸送されています。その後、陸路で請負業者に配送され、天候が良ければアスファルト舗装工事に着手できるよう準備されています。

高速道路舗装用の石材の供給源は、プロジェクトの品質を確保するために厳密に検査されます。

ホアイニョン-クイニョン高速道路の12-XLパッケージのうち、交通建設公社8（CTCT、Cienco 8）は5kmを担当しています。現在、CTB舗装工事はすべて完了しており、路面にアスファルトを敷設する準備が整っています。

連日の大雨により、プロジェクトは一時中断しました。部隊指揮官のグエン・タン・ルアン氏は、カインホア省へ赴き、品質を保証できる適切な石材を探し、プロジェクトの現場に運び込む契約を締結しました。天候が回復次第、アスファルト舗装工事に備えます。

共有する準備ができました

ホアイニョン-クイニョン高速道路では、ソンハイグループが7km以上に及ぶアスファルト2層目の舗装を完了しました。同社は採石場を所有しており、高速道路の路面品質を保証しています。

このユニットが請け負う積載量は最大22kmですが、採石場の容量はそれほど大きくありません。しかし、ソンハイグループは、プロジェクトの他の請負業者と資材調達の難しさを共有しており、建設完了後も採石場の石材が利用可能であれば、ユニットは他の請負業者と喜んで共有すると述べています。

「もしここにまだ石材が残っていれば、ルートの終点まで運び、請負業者であるチュオン・ティン・グループのアスファルト部分を覆います。私たちのチームの精神は、他の請負業者と協力してプロジェクトの進捗と品質を確保し、投資家の要求に応じて適切な時期にプロジェクトを完了させることです」とソンハイ・グループの代表者は語った。

ビンディン省を通る高速道路の多くの区間はアスファルトで舗装されている。

ビンディン省を通る南北高速道路は全長118kmで、 クアンガイ～ホアイニョン、ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チタンの3つのコンポーネントプロジェクトを含む。

投資家の報告によると、省内の高速道路全3区間で使用される石材の需要は約650万立方メートルです。このうち約450万立方メートルは商業鉱山から、105万立方メートルは第3トンネル（クアンガイ省とビンディン省の境界）から採掘された石材、そして89万4千立方メートルは幹線道路の5区間の採掘された石材から使用されています。

承認された設計調査資料によると、建設資材として使用された石材は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路第3トンネルの掘削石材から採取されたものでした。しかし、この石材は利用できないと判断した投資家は、プロジェクトに供するため、推定埋蔵量が100万立方メートルを超える4つの鉱山（ビンデ鉱山、キムタン鉱山、チュオンティン鉱山、ホアイミー鉱山）の生産能力を2年以内に増強することを提案しました。

上記の提案を受けて、ビンディン省人民委員会は、クアンガイ-ホアイニョン高速道路の建設に役立てるため、ホアイチャウバック村、ホアイニョン町のホアイミー貿易会社に付与された鉱物採掘ライセンスと、チュオンティン社のビンデ峠西側地域（ホアイチャウバック村、ホアイニョン町）の採石場の鉱物採掘ライセンスの容量を増やすことを決定しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-qua-binh-dinh-phai-vao-khanh-hoa-mua-da-192241220171733461.htm