危険が潜む…アイ・ギア交差点

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4(1).jpg — トラックはアイ・ギア交差点を通過し、国道14B号線から国道14D号線に入り、ナムザン国境ゲートを通過してラオスから鉱石を輸送する。写真：NB

アイ・ギア交差点はDT609とDT609Bの交差点で、砂、セメント、その他の貨物を積んだ数千台の大型トラックが毎日通過するなど、非常に多くの交通量があります。最近では、ナムザン省から国道14Bへ下り、DT609Bへ入り、アイ・ギア交差点で左折してDT609に入り、国道1号線に合流し、チュライ港（ヌイ・タン）へ向かう数百台の鉱石トラック（5軸以上、総重量約48トン）が走行しています。

アイ・ギア交差点の路面は急速に剥がれ、劣化しており、淀んだ雨水の下に隠れた多くの穴があり、運転手、特にバイクにとって危険な罠となっている。

地元住民は、子供たちがアイ・ギア交差点を通って通学することに非常に不安を感じていると訴えました。路面が損傷し通行が困難なことに加え、大型トラックが多く走行しており、右左折のたびに道路のほぼ全域を占領してしまうからです。大型トラックには多くの「死角」があるため、バイクが並走すると事故に遭う可能性が非常に高くなります。

アイ・ギア交差点を通過するバイク運転者は、トラックの死角に入り込まないように注意する必要がある。写真：NB

地元住民によると、過去3ヶ月間にアイ・ギア交差点でバイクと大型トラックによる重大な交通事故が2件発生しました。そのうち1件はバイクに乗っていた男性がその場で死亡しました。また、11月29日の午後には、退職した教師がバイクでトラックの死角に入り込み、トラックに轢かれて両足を骨折しました。その後、重傷のため亡くなりました。

地元の人々は通行人の安全を確保するため、一時的に「穴」をセメントコンクリートで埋めた。写真：NB

12月13日、道路管理区域III（ベトナム道路管理局）は、クアンナム省を通る国道1号線の953+340キロ地点にある新しいカウラウ橋の建設と修理の交通安全を確保するための交通迂回を組織する文書を正式に発行しました。橋の修理中の交通安全を確保するための新しいカウラウ橋の車両通行禁止と交通迂回（合計推定時間60日間）は次のとおりです。フェーズ1は2024年12月23日12:00に始まり、2024年12月31日24:00（旧暦2024年12月1日）に終了する予定で、フェーズ2は2025年2月13日12:00（旧暦2025年1月16日）に始まり、2025年4月5日16:00に終了する予定です。