ハイブリッド車の運転者は駐車時にこの習慣を直ちにやめるべきです。

最近、トヨタ・ヤリスクロス HEVのドライバーが赤信号待ち中に、車載システムから注目すべき警告を受け取った。赤信号が最大120秒間続いたため、ドライバーはギアをDからN（ニュートラル）にシフトし、フットブレーキを踏み続けた。

しかし、発進準備時にダッシュボードに突然「駆動用バッテリーを保護する必要があります。Nポジションの使用は控えてください」という警告が表示され、多くのユーザーが困惑しました。

そのため、ハイブリッド車は、内燃エンジンと駆動用バッテリー（ハイブリッドバッテリー）という2つのエネルギー源で動作します。走行中は、内燃エンジンが発電機を回転させてバッテリーを充電し、回生ブレーキシステムによってエネルギーを回収してバッテリーに蓄えます。

ハイブリッドバッテリーは、特に車両の発進時、低速走行時、または加速時に電気モーターに電力を供給します。これによりガソリンエンジンへの依存度が軽減され、ハイブリッド車は従来の車両に比べて燃料を節約し、排出量を削減します。

しかし、長時間停車するときにNにシフトするという習慣は、従来のガソリン車では一般的ですが、このタイプの車には適していない可能性があるため、ハイブリッド車メーカーは推奨していません。

具体的には、一定時間Nレンジで放置されると、トランスミッションシステムが切断され、ガソリンエンジンが作動しているにもかかわらず、ハイブリッドバッテリーへの充電ができなくなります。この状態が続くと、ハイブリッドバッテリーが消耗し、ダッシュボードに警告が表示されたり、車両の走行が継続できなくなったりする可能性があります。

一方、Nポジションで長時間停止すると、バッテリーレベルが低い状態で車を再始動する必要があり、ガソリンエンジンは充電するためにより多くの作業を行う必要があり、燃料消費量の増加につながり、ハイブリッド車の燃料節約の目標に反します。

さらに、ハイブリッド車はガソリンエンジンと電気モーターの連携を最適化するように設計されています。そのため、赤信号や軽い渋滞で停車する際は、ギアをDレンジにしてブレーキを踏んだままにしておくと、車にダメージを与えることはありません。

同時に、上記のようなNポジション関連の警告が表示された場合、ハイブリッド車のユーザーは冷静さを保ち、迅速に問題を解決する必要があります。ドライバーがPモードに切り替えてハイブリッドシステムを再起動すると、上記のメッセージは消えます。ハイブリッドバッテリーに悪影響を与える可能性があるため、Nポジションで長時間放置することは絶対に避けてください。

現在、ほとんどのハイブリッド車には自動ブレーキホールド機能（オートホールド）が搭載されています。赤信号で停止する際は、ギアをDレンジに保ち、オートホールドを作動させるだけで済み、Nレンジにシフトする必要はありません。オートホールドが作動しない状態で長時間停止する必要がある場合は、Pレンジにシフトし、サイドブレーキを引いてください。安全かつ足の負担を軽減できます。

出典: https://baonghean.vn/nguoi-lai-xe-hybrid-nen-tu-bo-ngay-thoi-quen-nay-khi-dung-do-10299303.html