ゲアン省は2,659kmの農村道路の建設と改良に投資している。

ディエンチャウの国道7号線鉄道高架が完成し、供用開始となった。写真：ヴァン・トゥルオン

最近、ドゥルオン地区を訪れると、広々とした近代的な交通インフラシステムの変化をはっきりと感じることができます。平坦で清潔なアスファルト道路は、人々の移動を便利にするだけでなく、地域の社会経済発展に多くの機会をもたらしています。

特に、全長63キロメートルを超えるN5交差点（国道7C号線）は、ゲアン省西部と東南経済特区、そしてクアロ国際港湾群を結ぶ戦略的な結節点として機能しています。さらに、ディエンチャウ-イエンタン-ドゥルオン間の全長27.5キロメートルの国道7A号線区間は、1兆3,000億ドンを超える総投資額を投じて改良工事が進められています。また、ドゥルオンとタンチュオンを結ぶ新たな交通結節プロジェクトであるドゥクン橋も完成し、省中部地域のインフラネットワークの完成に貢献しています。

フングエン地区は交通整備においても大きな進歩を遂げています。現在、地区全体では19本の道路が整備され、総延長は116.9kmに達しています。これにより、地区が管理する道路の100%が自動車の通行に便利であり、同時に各村の行政中心地との良好な接続が確保されています。

しかし、計画基準を満たす道路の割合は依然として71%にとどまっており、地方自治体は引き続き積極的な投資を行う必要があります。現在、同県は1200億ドンを投じて10本の道路の建設・改修計画を実施しており、対象プログラム、支援プロジェクト、そして住民からの寄付を最大限に活用し、先進的な新農村地域の建設における交通基準の達成を目指しています。

ヴァン・トゥルオン-1 (1) — クイホップ地区の交通システムへの投資は、同期的に増加している。写真：ヴァン・トゥルオン

2024年に先進的な新農村基準を満たすと認定されたナムダン郡は、93.4kmの農村道路と11.4kmの圃場内道路を既に完成させています。これらの道路は農業生産地域を効果的に結び、農産物の輸送と市場へのアクセスを容易にし、同期的な機械化プロセスを支援します。

山岳地帯であるコンクオン県も、47.19kmのコンクリート道路が完成し、大きな成果を上げました。この成果は、雨季における人々の移動の利便性向上に貢献するだけでなく、地域間の発展格差の縮小にも貢献しています。さらに、タンチュオン県、ギアダン県、アンソン県など、他の多くの県でも、非常に優れた交通インフラが整備されています。

モー川にかかるクイン・ルー地区のクイン・ギア橋が建設中である。写真: ヴァン・チュオン

ゲアン省は、農村交通発展の確固たる基盤を築くため、近年、多くの重要なメカニズムと政策を策定しました。これらの政策は、国家農村開発目標プログラムと密接に連携しており、国道、省道、コミューン間道路、村落間道路、そして遠隔地の村落を円滑に繋ぎ、近代的で持続可能な方向へと地方交通インフラを段階的に整備しています。

「国家と人民が共に歩む」というスローガンが引き続き効果を発揮し、多くの地方が人民の資源を最大限に動員する原動力となっている。人々は資本や土地の提供だけでなく、数千日間の労働に参加し、道路の改修、拡張、改良、橋梁の建設、堤防の建設などを行っている。各農村地域は実情に応じて柔軟に事業を展開し、省全体の計画と整合性を保ちながら、節約と効率性を確保している。

bna_van-truong-m334-c0ed30e88d251766b73d146386886b3e(1).jpeg — クイホップ県チャウリー村への道路が完成し、開通した。写真：ヴァン・トゥルオン

2021年から2025年までにこの分野に動員される総資源は15兆7,644億ドンに達する予定であり、これは同省が農村交通の発展に高い優先順位を置いていることを示す数字である。

道路整備に留まらず、周辺インフラへの投資も同時に進められています。具体的には、新たに398kmの圃場内水路が建設され、省全体の総延長は3,747kmに達しました。農村電力網は1,349km拡張され、総延長は6,505kmに達し、総投資額は4兆3,160億ドンを超えています。これらのプロジェクトは、近代農業の発展、エネルギー安全保障の確保、そして人々の生活向上に重要な役割を果たしています。

タンチュオン地区の道路は建設中。写真：ヴァン・トゥル — タン・チュオン地区の道路は建設中。写真：ヴァン・チュオン

目覚ましい成果が見られる一方で、トゥオンズオン、キーソン、クエフォンといった山岳地帯では、依然として大きな課題が残っており、特に注意が必要です。16号線、48号線、543D号線、543B号線といった国道では、洪水後には勾配の緩やかな部分で土砂崩れが頻繁に発生し、地域の交通を混乱させ、人々の生活と生産に深刻な影響を与えています。

ムオンティップ、ニョンマイ、ナムザイといった遠隔地の村々では、多くのコミューン道路が深刻な劣化状態にあり、路面の剥がれや泥の氾濫により通行が極めて困難で、危険な状況に陥っています。地方自治体は積極的に警告標識を設置し、応急処置を実施していますが、限られた資源では徹底的な対応が不可能であり、中央政府からの多大な支援と長期的なプログラムが必要です。