バンブー航空株式会社のグエン・ゴック・チョン会長はメディアに対し、バンブー航空の株主総会（AGM）は現取締役会（BOD）の任期終了前に6月21日に開催されると語った。
そのため、株主総会において2023年～2028年の任期の取締役会のメンバーを新たに選出し、会長1名、副会長3名、取締役3名の構成とするため、メンバーは辞任することに同意しました。
チョン氏は、理事会の旧メンバーのほとんどが次期も引き続き立候補することを強調した。今回の総会では、世界中の航空業界で豊富な経験を持つ上級リーダーたちが新たに多数加わり、理事会の体制が完成することが期待される。
バンブー航空の会長は、2022年に17兆ドンを超える記録的な損失を計上したことについて、同社の中核事業による実際の損失はわずか4兆8000億ドンに過ぎないと述べた。残りは主に航空事業以外の事業によるもので、新規投資家が参入する前の期間には効果がなかった。
新経営陣と投資家は状況を明確に理解し、会社が困難を乗り越えられるよう支援する行動をとっています。
具体的には、新たな投資家は、約8兆ドン（約8000億ドン）を投入し、資本金の増額、資本源の再構築、そして負債の株式化による損失の相殺を行いました。これにより、航空会社の資本金は黒字に回復し、航空事業の継続と機材規模の拡大要請を可能にする条件が整いました。
チョン氏によれば、新たな投資家と取締役会が経営、再編、事業計画の方向性の調整に参加して以来、同社の運営はより前向きな方向に変わり、効率性を記録し始めたという。
今後、バンブー航空は、グエン・ミン・ハイ総裁がかつて語った「本気でやり、正しくやり、迅速にやる」というモットーのもと、コストの最適化と収益の増加を目指して、全体的な再編を継続していく。
この計画に基づき、バンブー・エアウェイズは引き続き機材の開発を推進し、特に国際市場へのフライトネットワークを拡大します。これにより、バンブー・エアウェイズのコア事業である航空輸送の効率性が向上します。
バンブー・エアウェイズは、コア事業を支える包括的なエコシステムの構築を通じて、コストの最適化にも注力します。具体的な例としては、航空燃料会社、航空地上サービス会社、航空ケータリング会社といった航空サービス会社の設立が挙げられます。これらは、新たな投資家の参加と資金支援を受けて既に実施されています。
さらに、バンブー航空は再編計画において、航空会社の強みと中核価値であるサービス品質の向上を継続するとともに、経営、運営、顧客ケア活動を効果的にサポートするためのデジタル変革を推進していきます...
この計画により、バンブー・エアウェイズの取締役会は、2024年までに同社が利益を計上し、今後数年間で現在の総損失を相殺できると予想している。
2023年、取締役会からの初期情報によると、同航空会社は第1四半期に損益分岐点に近づくと予想されています。
グエン・ゴック・チョン会長はまた、6月21日の株主総会で上級人事体制が完成し、バンブー航空の新たな発展段階が正式に始まると予想されると述べた。
株主総会資料によると、バンブー・エアウェイズは2022年に17兆6,000億ドンの純損失（8,350億ドンの負債）を計上した。この損失は主に、最大12兆5,000億ドンの貸倒引当金繰入額によるものであった。
さらに、バンブー航空は、約6兆3,090億ベトナムドンに上る売買目的有価証券への投資を記録しました。しかし、同社は売買目的有価証券のポートフォリオについて明確な説明を提供しませんでした。
さらに、バンブー航空は、グエン・ゴック・チョン、ドアン・ヒュー・ドアン、レ・バ・グエン、レ・タイ・サム、グエン・マン・クアンの取締役会メンバー5名全員から辞任申請を受け取りました。
5月21日、バンブー航空の取締役会は、グエン・マイン・クアン氏の辞任を承認した後、5月24日付でグエン・ミン・ハイ氏を総取締役に任命する決議を承認しました。グエン・ミン・ハイ氏（1972年生まれ）は、 ベトナム航空の元副総取締役です。
最近、日本の共同通信社傘下のNNAアジアニュースサイトは、バンブーエアウェイズが日本航空の元幹部2名を取締役会に迎える計画だと報じた。
チョン氏によれば、近い将来、日本航空の元国際関係および航空連合担当部長である大島秀樹氏がバンブー・エアウェイズの取締役会に加わり、上級管理職に就くことが期待されている。
日本航空（JAL）元会長の大西勝氏が、バンブーエアウェイズの取締役会特別顧問に就任します。日本航空は、日本第2位の航空会社です。
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