西行き高速道路の改良計画を提案

最大33兆9,100億ベトナムドンの費用がかかるホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路の建設と拡張への投資のためのPPPプロジェクトの重要なパラメータが明らかにされた。

ホーチミン市～チュンルオン～ミートゥアン高速道路の拡張計画が徐々に明らかになりつつあります。写真はホーチミン市～チュンルオン区間です。

投資範囲を確定する

まだ審査段階を経る必要があり、関係省庁や支部、地方自治体からの意見も求められているものの、プロジェクト管理委員会7が運輸省に送ったばかりの最新報告書を参照すれば、ホーチミン市～チュンルオン～ミートゥアン間の高速道路区間を拡張する計画が現時点では明らかになっている。

プロジェクト管理委員会 7 は、このプロジェクトの事前実行可能性調査レポートを作成するために運輸省から任命された部署です。

公式文書番号2358/BQLDA7-DHDA4において、プロジェクト管理委員会7は運輸省に対し、ホーチミン市人民委員会と協議し、タンタオ-チョーデム間およびビントゥアン-チョーデム間の接続ルート（全長約13km）をプロジェクトに含めないことに合意するよう要請した。

ホーチミン市人民委員会は、上記2つのセクションへの投資に適切な資金を手配し、投資効率を最大化するために、完了の進捗がプロジェクトの実施時期と同期されるようにします。

予想される進捗

– 事前実行可能性調査報告書の作成、投資方針の承認：2024年第2四半期～2025年第1四半期。

– 実現可能性調査レポートの作成、プロジェクトの承認：2025 年第 1 四半期～2025 年第 3 四半期。

– プロジェクトを実施するための投資家の選定：2025年第3四半期～2026年第1四半期。

– プロジェクト実施期間：2026年第1四半期～2028年第4四半期。

また、プロジェクト管理委員会7は、運輸省に対し、 ロンアン省およびティエンザン省の人民委員会と合意し、住宅地アクセス道路（全長約67km）をプロジェクトに含めないよう要請し、2つの地方自治体に対し、上記事項を独立したプロジェクトとして実施するよう要請した。

さらに、ティエンザン省人民委員会は、チュンルオン-ミートゥアン高速道路BOTプロジェクトフェーズIの管轄政府機関の代表として、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路区間の建設と拡張に投資するプロジェクトの実施に選定された投資家とフェーズI（チュンルオン-ミートゥアン区間）を実施する投資家との間の正当な利益を確保し、次のステップの実施過程で紛争、苦情、問題が発生するのを避けるよう、速やかに意見を述べる必要がある。

ホーチミン市-チュンルオン高速道路プロジェクト（フェーズ1）への投資のために前払いされた国家予算資本の返済計画に関して、プロジェクト管理委員会7は、デオカグループ株式会社、ホーチミン市技術インフラ投資株式会社、タスコ株式会社のコンソーシアム（ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路の建設と拡張に投資するプロジェクトを提案した投資家）が提案した計画に同意しました。

具体的には、投資家が通行料徴収を完了し投資資金を回収し、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路拡張投資プロジェクトの契約を終了した後、ホーチミン市-チュンルオン高速道路プロジェクト（フェーズI）への投資に前払いされた国家予算資金を返済するために、引き続き通行料を徴収するよう国に移管します。

ホーチミン市～チュンルオン～ミートゥアン高速道路拡張投資事業は、国家予算（ホーチミン市～チュンルオン区間）と民間投資資金（チュンルオン～ミートゥアン区間）が投資された事業の一部で実施されるため、この重要な高速道路の改修・拡張をPPP方式で計画するのであれば、これらは適切に処理する必要がある内容である。

州都なし

プロジェクト管理委員会7とDeo Caグループが率いるコンソーシアムの提案が承認されれば、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路拡張投資プロジェクトは、2024年から2028年の間に、PPP方式、BOT契約に基づき、国家予算資本の参加なしに、チョーデム交差点を含むホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路全体、全長91kmの拡張に投資することになる。

特に、ホーチミン市 - チュンルオン区間は、10+000キロ地点のチョーデム交差点を起点とし、49+620キロ地点のタンクーギア交差点手前を終点としています。区間の全長は約39.62kmで、ホーチミン市を約1.2km、ロンアン省を約28.5km、ティエンザン省を約9.92km通過します。

この区間は、8車線と2車線の連続緊急車線、路盤幅41mへの拡張が提案されています。フェーズIでは8車線規模まで用地を整備したため、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路拡張投資プロジェクトでは、必要な追加投資を行うために、一部の区間のみで用地を整備します。

チュンルオン – ミートゥアン高速道路区間については、プロジェクト管理委員会 7 は、開始地点をタンクーギア交差点前の Km49+620、終了地点を国道 30 号線との交差点の Km101+126 と提案しました。この区間の全長は約 51.506 km で、カイライ町、カイライ、チャウタン、カイベ、タンフオック各県 (すべてティエンザン省) を通過します。

フェーズ I では、4 車線と不連続の緊急停止帯が投資され、路盤幅は 17 メートル、敷地造成は 6 車線規模まで完了していたため、ホーチミン市 - チュンルオン - ミートゥアン高速道路拡張投資プロジェクトでは、6 車線と 2 つの連続緊急停止車線の拡張に投資し、路盤幅は 32.25 メートルで、一部のセクションでは追加の土地を造成して、追加の必要事項に投資するのみです。

休憩所とインテリジェントな交通管制・管理システムの両方への投資が同期されれば、ホーチミン市・チュンルオン・ミートゥアン高速道路拡張投資プロジェクトの総投資額は、建設期間中の利息を含めて33兆9,100億ドンとなる。

そのうち、自己資本は5,087億VND（総投資額の15%）、借入金およびその他の合法的に動員された資本源は28,823億VND（総投資額の85%）です。

建設および運営期間中の予想される資本動員金利は年間10.75％、投資家の自己資本利益率は年間13.88％、道路サービス開始価格（2027年～2028年）は1,300 VND/km/タイプ1車両、次のフェーズでは2,100 VND/km/タイプ1車両、チケット価格上昇率は3年間で12％であるため、プロジェクトの回収期間は18年3か月となります。

プロジェクト管理委員会7の副委員長、グエン・タイ・ハ氏によると、プロジェクトの拡張フェーズを実施する投資家とフェーズI（チュンルオン-ミートゥアン区間）を実施する投資家間の正当な利益の確保に関する内容の統一は非常に重要であり、次のステップでの紛争、苦情、問題を回避するために必要な法的根拠です。

「プロジェクト管理委員会7は、投資家と協力してプロジェクト提案報告書を作成し、投資家はフェーズI（チュンルオン-ミートゥアン区間）を実施してプロジェクトの内容に合意するよう緊急に取り組んでいます」と、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路区間の建設と拡張のための投資プロジェクトの事前実行可能性調査報告書を作成したユニットの代表者は述べた。

出典: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html