会議では、13の内容が承認され、草案の9つの内容について意見が述べられた。例えば、国道13号線を改良・拡張するためのBOT事業の調整に関する決議（6兆2,000億VND以上を投資し、通行料徴収の形で資本を回収し、 ホーチミン市がビンチュウ橋からビンズオン国境までの国道13号線を拡張・改良するために約13兆VNDを投資する計画と同期し、路線の交通渋滞の解消に寄与する）；ミーフック-タンヴァン路線を完成させるための投資政策に関する決議（PPPの形で20兆1,580億VNDを投資し、国道1A号線からホーチミン通りまでの投資サービスから道路料金を徴収し、規模は6車線から10車線、19の地下道と高架道路となる予定）；...
会議では、ゴードゥア交差点からカンヴァン橋交差点までの高架道路のPPP方式による調査・投資計画提案の委託についても意見が述べられました。このプロジェクトは、環状2号線、3号線、4号線を結ぶ放射状の軸となる重要なプロジェクトであり、ホーチミン市中心部への貨物・旅客の最速輸送に貢献するとともに、大規模な工業団地とカットライ港、チーバイ港、ヒエップフック港などの港湾を繋ぐものです。ゴードゥア交差点からカンヴァン橋交差点までのプロジェクト総延長は15.5kmを超え、市街地8車線、高架6車線、路面幅60mの規模となります。
会議では人民委員会メンバーと各部署・支部のリーダーらが意見を述べ、提出文書や草案を完成させた。
会議の最後に、省人民委員会のヴォー・ヴァン・ミン委員長は草案の内容に基本的に同意し、当該地域の主要プロジェクトおよび交通工事の建設資材の供給源を確保するため、当該地域における鉱石（建設用石材）採掘の申請は、規定に従って速やかに審査・承認を受ける必要があると指摘した。主要プロジェクトの調整プロジェクトおよび接続交通工事については、規定に従って手続きを完了し、省人民評議会に提出して承認を得る必要がある。
ミン・デュイ
出典: https://baobinhduong.vn/phien-hop-lan-thu-102-ubnd-tinh-thong-qua-du-thao-nghi-quyet-ve-mot-so-du-an-cong-trinh-trong-diem-a349277.html
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