中国国産のC919は来週、香港で開催される展示会に参加し、中国本土外で初飛行を行う予定だ。
香港の李克強（ジョン・リー）行政長官は12月5日、中国商用飛機集団（COMAC）のC919ナローボディ機とARJ-21ジェット機が来週香港で開催される航空ショーに参加すると発表した。香港滞在中、2機は香港国際空港で展示される。C919はビクトリア湾上空でデモ飛行を行う予定だ。
このイベントは、香港民用航空局（CAD）と香港空港管理局（AAHK）が主催しました。中国本土の航空機製造における成果を宣伝し、香港の国際航空ハブとしての地位を強化することが目的でした。
C919が中国本土外で飛行するのは今回が初めてです。14年の開発期間を経て、Comac C919は2022年9月下旬に中国政府から認証を取得しました。このナローボディ機は、158～169人の乗客を収容でき、航続距離は5,500km以上です。C919は、ボーイング737やエアバス320と競合します。
中国東方航空C919。写真：中国新聞社
中国政府は、C919が外国技術への依存度を軽減するのに役立つことを期待している。政府は、2025年までにC919が国内市場シェアの10%を獲得するという目標を設定している。
この航空機は、習近平国家主席が2017年の報告書で言及した。国家主席は、この航空機を他の科学技術の成果とともに、中国の「新発展モデル」の原動力と呼んだ。
C919の登場により、中国は米国、ロシア、ブラジル、カナダ、英国、フランス、ドイツなど、自国で航空機を設計・製造できる数少ない国の仲間入りを果たした。先月、COMACは同機の新型機を発表した。
アナリストは、Comac社が香港でのイベントを自社の知名度向上とC919の海外顧客獲得の機会として活用したいと考えていると見ている。ARJ-21はすでにインドネシアで運用されているが、C919はまだ海外の顧客を獲得していない。
C919はこれまでに1,000機以上の受注を獲得している。納入には数年かかる見込みだ。中国東方航空は同機の最初の主要購入者であり、9月には約100億ドルでさらに100機を発注する予定だ。
COMAC社は、現在、短・中距離路線向けの小型ナローボディ機から長距離路線向けのワイドボディ機まで、幅広い機種を保有していることを明らかにした。同社は大陸間路線向けに、座席数250～350席、航続距離12,000kmのC929を設計している。
ハ・トゥ（ブルームバーグ、ディムサム・デイリーによると）
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