スズキスイフトが日本での生産を一時停止する理由は何ですか？

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日経アジアとロイターによると、スズキは5月26日から相良工場（静岡県）でスイフト（スポーツを除く）の生産を停止している。その後、6月13日から操業を再開し、6月16日には生産ラインを全面復旧させると発表したが、「部品不足」という理由以外、具体的な理由は公表されていない。

しかし、国際筋によると、根本的な原因は中国政府が2025年4月から7種類のレアアース鉱物の輸出制限を課すという措置に端を発しているという。これは米国の関税引き上げ政策への対応であり、自動車や電子機器製造分野を中心に、世界のサプライチェーンに影響を及ぼし始めている。スズキは、この規制措置によって直接的な影響を受けた最初の日本自動車メーカーである。

スズキは最近、中国からの希土類の供給が途絶える中、日本でのスイフトモデルの生産を一時停止すると発表した。

ベトナムでは、スズキ・スイフトはコンパクトなデザインと燃費の良さから、かつては最も人気のあるBクラスハッチバックの一つでした。しかし、スズキが次期型の準備のために現行モデルの生産を中止するのではないかという憶測が流れ、このモデルは何ヶ月も市場から姿を消しています。

2025年6月、ベトナムのスズキ正規ディーラーの一部が公式ファンページにティーザー画像を掲載し、スイフトの復活を突然「示唆」しました。「次世代のスズキアイコンが徐々に姿を現しています」というメッセージと共に。車体は暗闇に沈み、LEDヘッドライトとシグネチャーロゴだけが浮かび上がっており、多くのファンはこれが新世代スイフトだと信じました。

ハノイの一部ディーラーからの情報によると、スイフト2025は6月中旬に発売され、7月からベトナムで納車が開始される予定だという。

ハノイの一部ディーラーからの情報によると、スイフト2025は6月中旬に発売され、7月から納車が開始される予定だ。注目すべきは、新型モデルはハイブリッドトランスミッションを搭載した1種類のみで、日本から直輸入される点だ。

しかし、日本での生産が混乱しているため、ベトナム市場への供給に影響が出る可能性は避けられません。生産回復が計画よりも遅れる場合、特に販売初期段階では、消費者がより長い待ち時間を必要とする可能性があります。

スズキ・スイフトの事例は、ますます複雑化する地政学的環境において自動車メーカーが直面する課題を如実に物語っています。電気モーター、永久磁石、ハイブリッドバッテリーに不可欠な材料であるレアアースの世界サプライチェーンの80%以上を中国が支配していることから、自動車業界は政策変更の影響をますます受けやすくなっています。