ホーチミン市・ロンタン高速道路に曲がるアンフー交差点で、車が次々と「穴」に落ちる

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9月28日、道路局1（ホーチミン市交通局）の代表者は、アンフー交差点周辺の路面の剥がれや陥没について、多くの車の運転手からフィードバックを受け取りました。

ジャオトーン新聞の記者に対し、道路管理局1の代表者は、交通安全を確保するため、今夜、請負業者に損傷箇所の補修と舗装のやり直しを要請したことを確認した。

アンフー交差点プロジェクトは、総投資額3兆4,000億ドン超で2022年末に着工し、地下道、高架道路、支線橋など多くの並行工事を伴いながら、2025年4月30日の完成を目指しています。プロジェクトの進捗を確実にするために、数百台の大型トラックを動員する必要があります。

マイチートー通りからホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路へ左折する車両の数は1日あたり数十万台に上り、アンフー交差点が過積載になり路面が損傷する主な原因でもある。

Loạt ô tô sụp — アンフー交差点のパノラマビュー。左の分岐はホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路への分岐道路です。

ジャオトン紙の記者によると、マイチトー通りからホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路へ約500m左折する区間は、道路の陥没穴だらけだ。高速道路への進入方向に沿って、陥没穴が入り組んでいるため、多くのドライバーが陥没穴に落ちてしまうが、仕方がないという。

「目の前に道路の穴を見つけましたが、周囲が混雑していたため車線変更ができませんでした。急ブレーキをかけたら、後ろの車にぶつかってしまいます。このような状況は非常に危険で、衝突後にタイヤが潰れたりひび割れたりする危険性が高く、交通事故につながる可能性があります」と、毎日この道路を通勤しているミンさん（38歳）は語った。

プロジェクトの作業員によると、アスファルトコンクリートで舗装されてから1週間ほど経ったが、雨が降り続いたために剥がれ続けている場所が多かったという。

アンフー交差点は水位が低いにもかかわらず、排水設備がないため、人力でポンプで排水しなければなりません。さらに、交通量が非常に多いため、常に補修できるとは限りません。

工事のために1車線を閉鎖するだけでも深刻な渋滞が発生します。そのため、雨天でない限り、夜間にのみ補修工事を行うことができます。

交差点付近のパトロールを担当するカトライ交通警察チームの代表者は、上記の状況について多くの苦情が寄せられていると述べた。「道路の穴」への恐怖とドライバーの急ブレーキにより、交通の流れ全体が混雑し、常にこの場所の迅速な除雪が求められている。

ホーチミン市運輸局の検査官は、投資家に対し上記の問題について注意喚起し、地下道が完成していない期間中は定期的な監督と是正を要求したと述べた。

「問題は、請負業者がまだ地下道と支線高架の橋台を建設中であるため、剥離が発生した車線を含むトンネル天井面全体の復旧とアップグレードが不可能であることです。

この問題は技術的な解決策とスケジュールの違いに関係しているため、完全に解決するにはプロジェクトが最終段階になるまで待たなければなりません」と彼は語った。

Giao thong 新聞記者が撮影した画像の一部: