クア・カウ川が土砂で埋まり、漁師は「二重の損失」を被る

ハイニン区の2km以上に渡る区間に、最近多くの砂丘が出現しています。これは、クアカウ水路の堆積状況が極めて複雑であることを示しており、ハイニン区の漁船数十隻が帰港できない状況に陥っています。特に干潮時には、漁船の活動はほぼ完全に麻痺します。

主要水路の水位は1メートル未満で、船舶の入港や接岸が困難です。多くの漁船はクア・カウ水路に入った後、接岸できず、1キロメートル以上離れた場所に錨泊し、小型船で水産物を岸まで運搬せざるを得ません。これは時間と費用の両面で大きな負担となっています。

漁師のレ・ホン・ニャットさん（ハイニン区タムハイ開発区）はこう語った。「漁を終えた漁船は、魚を売るために岸に戻りますが、水路は干上がっています。戻るには諦めざるを得ません。小型船を呼んで魚を岸に引き上げて売るには、さらに数百万ポンドの費用がかかります。しかも、待つ間に魚介類の価格は下がり、魚は新鮮で美味しくなくなってしまいます。漁師たちは二重の損失を被っているのです。」

かつてクアカウ入江には、幅100メートル以上、水深3.5～4メートルの2つの主要航路があり、4～5隻の大型船が同時に便利かつ安全に停泊することができました。しかし現在、航路1はほぼ完全に砂で埋まり、航路2も同様の状況です。多くの船は入江に入ることができず、岸から2～3km離れた場所に停泊せざるを得ません。満潮時には埠頭に入れたとしても、出港時に座礁してしまい、毎回の潮待ちで出航を逃してしまうのです。特に雨季や暴風雨の時期には、船が停泊するのは非常に危険です。座礁して岸にたどり着けないだけでなく、波に簡単に沈んでしまうからです。

漁師のトラン・ディン・トゥン氏（タムハイTDP、ハイニン区）は、「プロペラが壊れたり、舵や船体が損傷したりする座礁は頻繁に発生しています。嵐の時は特に危険で、避難中の多くの船が小川の河口で座礁し、通行不能になることもあります。波に沈んでしまうことさえあります」と語った。

クアカウ運河の堆積は、沖合航行の安全性を損なうだけでなく、ハティン省南部の漁業活動の停滞にもつながっています。今年の南部漁期においても、数十隻の漁船が依然として長期間にわたり陸上に停泊せざるを得ない状況にあります。漁場における魚介類の不足に加え、水深の浅い運河による操業の困難さも相まって、漁師の心理に大きな影響を与えています。

ハイニン区経済インフラ都市局のヴー・ホアン・スアン・フン副局長は、「近年、河口の堆積と不安定な漁場により、漁船が長期間にわたり岸に座礁しています。地方政府は、好機を捉えて海に出たり、海上で過ごしたり、生産活動に従事したりすることを定期的に奨励しています。近い将来、この地に漁港を建設する政策が打ち出されることが分かっています。関係各部門が、特にクアカウ運河の浚渫をはじめとする計画的な建設に投資し、漁師が安心して水産物を漁獲できる好条件を整えることを期待しています」と述べました。

クア・カウ運河はかつてハティン省南部の漁業の生命線でした。堆積は経済的損失をもたらしただけでなく、漁師の生命と財産を直接脅かしていました。クア・カウ運河の浚渫と清掃は、漁師が沖合に出航し、海上で漁業を続けるための緊急の解決策です。