ラジー町沿岸道路建設への投資は、地域住民の移動と物流のニーズを満たす技術インフラシステムを段階的に整備することを目的としています。同時に、ラジー町と周辺地域の社会経済発展を促進する原動力となります。したがって、計画に沿って道路建設への投資は不可欠です。
沿岸道路への必要な投資
ラジー町人民委員会のファム・チョン・ニャン委員長は次のように述べた。「28kmの海岸線と美しい自然景観を有するラジーは、観光と海洋経済の発展に多くの有利な条件を備えています。しかし、地元の観光産業は、その潜在力と利用可能な利点に見合った発展を遂げていません。多くの沿岸観光プロジェクトは、便利なアクセスルートがないため、依然として投資と建設の難航に直面しています。そのため、沿岸都市の典型的な景観形成、地元の貿易と観光サービス産業の発展に貢献し、省党委員会（第14期）が選定した2023年のテーマ「都市美化、環境の保全と保護、緑豊かで清潔で美しい景観」に沿った活動課題の実施に貢献し、 ビントゥアン省における2023年国家観光年の円滑な運営に寄与します。同時に、内外沿岸地域の技術インフラシステムを同期的かつ近代的に連携させ、持続可能な都市構造を持つラジーを構築し、沿岸地域開発の主要プロジェクトを形成するための資源を創出します。」町は海岸沿いの道路に投資する必要がある。一方で、道路への投資は地域の経済発展に貢献するだけでなく、国家安全保障、救助、そして町と周辺地域の気候変動防止の観点からも特に重要な意味を持つ。
鎮の総合計画に基づき、海岸線ルートの規模を調査したところ、約18.6kmとかなり長いため、鎮人民委員会は総延長約5.32kmの区間への投資を提案しました。しかし、ルートの規模が大きく、プロジェクト総投資額も高額となるため、鎮人民委員会は2023～2025年に、総延長約2.95kmの第1期プロジェクトへの投資を計画しています。プロジェクトの実施期間は2021～2025年末で、2026～2030年に移行し、総投資額は約2,350億ドン以上と見込まれています。
海洋地域への公共アクセスの確保
7月末に行われたラギ海岸道路プロジェクトの視察で、省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、同町の海岸道路建設への投資は、技術インフラシステムを段階的に完成させ、地域住民の移動と物流のニーズを満たすことを目的としていると明言した。同時に、観光地や沿岸都市の発展の原動力となり、同町と周辺地域の社会経済発展を促進し、救助と救援に役立ち、安全保障と国防を確保する。したがって、計画に従ってラギ海岸道路建設への投資が必要である。省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は直接視察を行い、ラギ町と関連部門・支部に対し、適切なプロジェクト計画の検討と提案を継続するよう要請した。その中で、海岸道路の規模の計画は同期調整を考慮し、出発点を調和的に算定する必要があると指摘した。同時に、沿岸地域へのアクセスを確保するため、沿岸道路との接続道路を計画し、排水工事に特に注意を払う必要がある。省人民委員会副委員長は、観光客のニーズに応えるため、沿岸道路の駐車場の予定位置を決定するようラギ町に要請した。
省人民委員会副委員長は、町は一般的な規模に従ってルート全体の規模を計算する必要があるが、起点から終点まで49メートルを計画する必要はなく、接続性を確保する必要があると指摘しました。ディン川エリアでは、ラジー町は建設局と協力して川に橋をかけることを検討しており、盛土を建設する予定のセクションではそれを確保する必要があります。省人民委員会副委員長は、町の北部沿岸軸に投資する方向での投資規模に関するラジー町の提案に同意し、観光プロジェクトが稼働して開発の勢いを生み出すことができるようにします。ただし、ラジー町は適切な投資政策を持つ必要があります。省人民委員会副委員長は、関係部門と支部に対し、ラジー町人民委員会がラジー沿岸観光道路プロジェクトを実施するための次の手順を完了することを支援するよう要請しました。
プロジェクト第1期は全長約2.95kmで、そのうち海岸観光道路は約2.5km、トラン・カン・ドゥ通りは約0.45kmです。具体的には、観光道路はレ・クアン・ディン通りに隣接して起点、トラン・カン・ドゥ通りに隣接して終点、路盤49m、アスファルトコンクリート路面、歩道舗装、電気・排水設備、盛土補強、必要な箇所の樹木や駐車場などで構成されています。トラン・カン・ドゥ通りは海岸観光道路に隣接して起点、フン・ヴォン通りに隣接して終点、路盤27m、アスファルトコンクリート路面、歩道舗装、電気・排水設備、沿道の樹木などで構成されています。
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