2025年は、一連の主要な交通プロジェクトが開始され、運用が開始され、ホーチミン市が大きく変貌する年となるでしょう。
一連の主要プロジェクトが完了
2025年初頭、一連の重要プロジェクトが稼働し、ホーチミン市の都市交通インフラの様相は大きく変化しました。
アンフーインターチェンジは2025年に完成し、ホーチミン市-ロンタイン高速道路とロンタイン空港を結ぶ。
東部では、ナム・リー橋、バ・ダット橋、ギオン・オン・トー橋（アン・フー交差点）やルオン・ディン・クア通りの一部などのプロジェクトが完了し、トゥドゥック市と市内中心部の結びつきがより便利になりました。
南部地域では、ラックディア橋やフオックロン橋などの重要な橋や、グエンバンリン・グエンフートー地下道が正式に開通し、主要道路の交通渋滞が改善された。
西側の玄関口に加え、テン・ルア・ルート、タン・キー・タン・クイ橋道路、バ・ホム橋、国道50号線の一部も完成し、ホーチミン市と西部各省間の交通がよりスムーズになりました。
さらに、ドゥオン・クアン・ハム通りとホアン・ホア・タム通りの改良・拡張、チャン・クオック・ホアン-コン・ホア連絡道路、ハンバン運河の改修といったプロジェクトがほぼ完了しました。これらのプロジェクトは、交通渋滞の緩和だけでなく、人々の生活の質の向上にも貢献しています。
地域のつながりを拡大する
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、プロジェクトが2024年に完了することで、委員会は土地の整地問題のために何年も遅れていたほぼすべてのプロジェクトを「完済した」と言えると述べた。
これらのプロジェクトの総投資額はそれほど大きくはありませんが、市内の各地区を結び、交通渋滞の問題の解決に大きく貢献します。
フック氏によると、2025年は地域間連携プロジェクトの年と位置付けられており、ホーチミン市とティエンザン省を結ぶ国道50号線の改良・拡張プロジェクト全体など、一連のプロジェクトが完成し、運用が開始される予定だ。また、アンフー交差点プロジェクトは、ホーチミン市とロンタン高速道路、そしてロンタン空港を結ぶ東の玄関口となる。
環状道路3号線プロジェクトでは、タンヴァン交差点からニョンチャック橋を経由してロンタン高速道路までの高架区間も運用開始され、 ドンナイ省との便利な接続が実現します。
ベンルック-ロンタン高速道路区間はロンアンからニャーベ区までの22kmで開通し、ホーチミン市-チュンルオン高速道路との負荷を分担し、西方面へのより多くの方向への道が開かれることになる。
戦略プロジェクト
ホーチミン市は、完了したプロジェクトに加えて、ホーチミン市 - モックバイ高速道路の建設を開始し、環状4号線の投資政策を通じて環状3号線の進捗を加速します。同時に、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ、ホーチミン市 - チュンルオンなどのゲートウェイ高速道路を拡張します。これらはすべて戦略的なプロジェクトであり、交通圧力の軽減と地域の連結性の促進に貢献します。
特に、交通局は、ビンティエン橋・道路、グエンコイ橋・道路、グエンフートー道路拡張など、南北軸を完成させるためのいくつかのプロジェクトも開始します。また、運輸局と連携して、ホーチミン市とロンアンを結ぶ50Bダイナミック軸、7差路や6差路などの交差点の鉄橋、民主広場など、非常に大規模な交通軸を含む40のプロジェクトへの投資と研究を準備します。
ホーチミン市は今年、高速道路15Bなど、これまで資金が確保されていなかったいくつかのプロジェクトを開始し、カンザー橋、トゥーティエム4橋、高架道路の建設を開始する準備を進めている。
同様に、ホーチミン市都市インフラ建設投資プロジェクト管理委員会の代表者は、2025年に同委員会がタムルオン-ベンカット-ヌオックレン運河とスエンタム運河の改修、浚渫、インフラ建設、ドイ運河北岸の環境改善、グエンヴァンコイ通りとレヴァントー通りの排水システムの改善など、一連の重要プロジェクトの実施を加速させると述べた。また、市内の数多くの公園建設や都市美化プロジェクトも実施する。
主要プロジェクトに関して、ルオン・ミン・フック氏は、2025年は特別メカニズムの年となるだろうと評価した。特に、決議98号と環状4号線の特別メカニズムは、用地取得プロジェクトと建設プロジェクトの分離に役立つだろう。
併せて、Bグループ、Cグループ等のプロジェクト承認権限を地方分権化し、地方自治体に委譲することで、実施段階で契約違反を行った請負業者への対応プロセスを短縮します。これにより、建設工事の進捗とプロジェクト参加機関の責任確保に貢献します。
「これまでのプロジェクトから学んだ教訓、優れた実践、そして国会で認められた特別な仕組みによって、市は積極的に取り組み、進捗を加速し、プロジェクトを円滑に実施していく」とフック氏は述べた。
ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、市は政治局結論第49号に基づいて、2025年にホーチミン市都市鉄道システム開発プロジェクトの実施計画を完了し、2025年2月に国会に具体的な政策メカニズムを提出し、決議策定プログラムに盛り込むよう努めると述べた。
林氏は、これらは地下鉄システムを最も迅速かつ効果的に導入するためのユニークで優れた仕組みと政策であると評価した。
現在、ホーチミン市は国会決議第98号に基づき、5つのBOTプロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を調査・準備しており、投資準備の完了、投資家選定の組織化、2025年までに少なくとも2つのプロジェクトの建設開始を目指している。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm
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