敷地の撤去作業を完了する
ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長代理は、T1建設ルートについては、土地の100％が引き渡されており、残りの4,500平方メートルの世帯は6月3日に請負業者に引き渡される予定であると述べた。T2建設ルートについては、まだ移転または土地の引き渡しが行われていない世帯が30世帯あり、地元当局は6月30日以降に立ち退きを強制する予定である。
電気インフラの移設に関しては、ロンタイン区は請負業者と調整し、建設工事のために移設が必要な5/10地点で電力供給を停止した一方、中低電圧システムについては書類手続きが完了し、実施に向けた評価を受けている。
ドンナイ省は移住地域向けの21/21技術インフラパッケージと7/11社会インフラ工事を完了した。
「ドンナイ省はプロジェクトの建設進捗を遅らせないことを約束しなければなりません。何か問題があれば、書類のやり取りをすることなく、電話で話し合い、直接提案することができます」と副首相は述べた。
コンポーネント2プロジェクト（航空管制塔、レーダー基地、無線送受信基地等）の進捗状況について、ベトナム航空交通管理公社の代表者は、入札パッケージの概略工事の進捗状況は要求を満たし、それを上回っていると述べた。ベトナム航空交通管理公社は、機器設置入札パッケージの構築コンサルタント選定のための入札を実施しており、すでに50%が完了しており、6月に入札書類を発行する予定である。
旅客ターミナルと滑走路の建設パッケージは予定より早まる可能性あり
ベトナム空港公社（ACV）のヴー・テ・フィエット総裁は、副首相に対し、コンポーネントプロジェクト3（旅客ターミナル、空港建設、第1貨物ターミナルなど）の進捗状況を報告し、旅客ターミナルパッケージは予定より10～20日早く完了したと述べた。主契約者は入札書類に基づき設備リストを提出しており、鉄骨構造物の90%がプロジェクトに到着しており、2024年8月からの設置が予定されている。
滑走路、誘導路、航空機駐機場のパッケージは、予定より 3 か月早い 2025 年 4 月 30 日までに完成、調整、飛行調整されることが目標です。
旅客ターミナルと国道51号線、ホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路を結ぶ交通路の建設パッケージは、予定通り実施されている。
ACV は、プロジェクト管理委員会に、残りのパッケージの進捗状況と建設時間を検討し、進捗状況と一致させ、旅客ターミナルの建設中の衝突や交差を避けるように指示しました。
「同様に重要なのは、特に必須パッケージなどの構成プロジェクトの完了進捗が一致している必要があるということだ。そうでなければ、プロジェクト全体の接続性と進捗に影響が出るだろう」とブー・テ・ピエット氏は付け加えた。
さらに、ACVのリーダーたちは、フェーズ1プロジェクトの投資方針を調整した上で、フェーズ1の開発活動に影響を与えないようにフェーズ2の建設を準備する計画も提案した。
作業部会のメンバーは、ロンタン空港プロジェクト全体の進捗を確実にするために、コンポーネントプロジェクト4の困難を克服するための解決策を議論しています - 写真：VGP / Minh Khoi
コンポーネント プロジェクト 4 の入札パッケージはまだ入札できません。
ベトナム民間航空局（ 運輸省）の代表者は、構成プロジェクト4（貨物ターミナル項目、航空物流エリア、航空機整備エリア、ケータリング、航空会社オペレーションセンターを含む）のパッケージの入札状況を報告し、プロジェクトのライフサイクル全体を通じて国家予算に対する投資家の貢献率を計算することが最大の課題であると述べた。
計画投資省のド・タン・チュン副大臣は、プロジェクトにおける収益、利益、リスクの分担は国際的な慣行であり、各業界の具体的な運営要因に基づいて行われなければならないと述べた。民間航空局は、航空以外のサービスの入札においてACVの経験を参考にし、助言を得る必要がある。
この意見に同意して、ヴー・テ・ピエット氏は、貨物ターミナル、航空物流エリア、航空機整備エリア、ケータリングエリアなど、構成プロジェクト4の必須項目を緊急に実施する必要があり、そうでなければ、他の構成プロジェクトが予定より早く完了しても、プロジェクト全体を運営することはできないと提案した。
副首相は、地域の国際空港の規模に応じて、十分な能力、技術、評判、ベトナムブランドを持ち、最高のサービスを提供し、地域の顧客を誘致し、国のアイデンティティと伝統を広めることに貢献する投資家を選択するために、サービスと製品に関する基準と情報を明確に定義し、責任を負うために、運輸省とベトナム民間航空局に計画投資省の入札部門と協力するよう要請した。
「第4構成要素プロジェクトの内容は、この地域の国際空港の評判、品質、競争力を決定することになるだろう」と副首相は述べた。
2024年3月23日に発行された公式文書第1900/VPCP-CNにおいて、チャン・ホン・ハ副首相は運輸省に対し、現行法および政府指導者からの指示に基づき、計画投資省、司法省、天然資源・環境省、公安省と積極的に緊密に連携し、規則に従って必要な業務を緊急に展開し、正しい手順と規則に従ってロンタイン空港フェーズ1のコンポーネントプロジェクト4への投資家を速やかに選定するよう指示したことが分かっています。
ロンタン空港のサービスは最高水準を満たす必要がある
副首相は会談の最後に、ドンナイ省が予定通り用地整地作業を基本的に完了させた努力を称賛し、感謝の意を表し、プロジェクトの進捗を遅らせることなく、残りの区域の引き渡しを特定の期限内に行うことを約束した。
ACV は、コンポーネント プロジェクト 3 の入札パッケージを秩序正しく実施し、全体的な品質を監視し、設定されたスケジュールを超える取り組みを推進する決意です。
ベトナム航空交通管理公社は、コンポーネントプロジェクト3の入札パッケージの実施において積極的かつ創造的に取り組み、計画を上回る進捗を達成しました。
副首相は、コンポーネントプロジェクト1（国家管理機関本部の建設）の入札パッケージについて、運輸省に対し、各省庁や支部と協力し、具体的には開始時期と完了時期に関する詳細な計画をまとめ、政府に報告するよう要請した。
副首相は、コンポーネントプロジェクト4の入札パッケージに関して、プロジェクト全体の進捗状況との整合性を確保しつつ、重要な項目の完了時期を決定する必要があると述べた。これは政治的かつ法的性質の課題であり、プロジェクト全体の完了を確実にするための前提条件である。
運輸省は、世界水準を満たす貨物ターミナル、航空物流エリア、航空機整備エリア、航空職員宿舎、ケータリングエリアなどの総合的かつ同期的な設計を担当し、最高かつ最新のサービスを提供します。入札パッケージは、十分な能力、経験、名声、専門的・技術的資格を持ち、世界有数の空港で事業を展開し、効果的な事業計画を有する国際的な投資家を選定する必要があり、同時にベトナム企業の参加を誘致する必要があります。
副首相は、入札の完了と組織化の時期が極めて重要であると強調した。6月15日までに、民間航空局は入札書類を発表しなければならない。
「入札パッケージの開発、入札の評価と評価には、経験豊富な国際コンサルティングユニットを選択することができます」と副首相は提案し、計画投資省に各省庁や部門との調整、ベトナム運輸省と民間航空局による入札パッケージの開発とコンポーネントプロジェクト4の入札パッケージの入札の組織化を支援するための多数の専門家の動員を指示しました。
運輸省は、すべての構成プロジェクトの総合的な調整と連携に責任を負います。
副首相は、大規模建設現場における建設工事の組織には明確な責任体制が不可欠であることを強調し、運輸省に対し、全体調整、進捗状況の更新、進捗状況の監視、そして全ての構成プロジェクトの連携について責任を負うよう要請した。各構成プロジェクトの投資家は、各入札パッケージの建設活動の組織運営に責任を負う。ロンタン空港と各省・市を結ぶ交通インフラ建設の入札パッケージは、全体性を確保し、他の構成プロジェクトの進捗状況との連携も図る必要がある。
副首相はまた、運輸省に、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトフェーズ1の実現可能性調査報告書に関する決議95/2019/QH14の実施結果の包括的かつ完全な要約と評価を行うよう指示しました。また、既存の問題、原因、責任、解決策、および具体的な完了期限を明らかにし、ロンタイン空港プロジェクトに役立つ移住地を建設するための投資政策の実施状況を報告し、ロンタイン空港フェーズ2の建設の実施に備えてリソースを効果的に活用するために、プロジェクトフェーズ1の投資政策の調整を検討および提案するよう指示しました。
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出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/khong-de-du-an-thanh-phan-4-lam-cham-tien-do-xay-dung-san-bay-long-thanh-374728.html
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