この内容は、ホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムの開発に向けたいくつかの具体的かつ特別なメカニズムと政策の試行に関する国会決議第188号を実施する計画の検討と発行を求めて、ホーチミン市人民委員会に提出されたばかりの運輸公共事業局（GTCC）の報告書に記載されている。

都市鉄道システム開発プロジェクトによると、ホーチミン市は今後10年間で7路線（総延長355km）の地下鉄を同時並行的に建設することに重点的に投資する。このフェーズの初期投資総額は約402億米ドルとなる。

2045年までに、このネットワークは510kmに拡大する予定です。今後の地下鉄路線は、地下延長を延長することで補償費用を削減し、建設を迅速化し、地下空間を有効活用するとともに、TODモデルに基づく都市計画と組み合わせることを目指しています。

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ベンタイン-タムルオン地下鉄線の建設は2025年12月に開始される予定です。写真：グエン・フエ。

市は運輸局の実施案の中で、法的枠組みの構築、投資とプロジェクト実施の準備、専門機関の組織構造の完成、都市鉄道人材の訓練と育成など、新しいメカニズムを効果的に実施するための多くのタスク群を実施するためのロードマップを提案した。

地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）については、市は2025年末までにプロジェクト開始の手続きを完了することを目指している。

詳細計画には、以下の業務が含まれています。今後2025年4月までに、各部局はODAから公共投資資本への資金源転換手続きを検討し、完了させます。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）は、2025年6月までに調査、基本設計（FEED）、プロジェクト実現可能性調査報告書を完了する必要があります。

8月までに、運輸省または評価評議会が評価を組織し、プロジェクトの実現可能性調査報告書を提出する予定です。

市人民委員会は9月にプロジェクトの実現可能性調査報告書の承認を主宰し、その後請負業者を選定し、12月に建設を開始する予定。

ベンタイン-タムルオン地下鉄線は、2010年にホーチミン市人民委員会によって承認され、全長約11km、6つの地区（1、3、10、12、タンビン、タンフー）を通り、9つの地下駅と1つの高架駅があります。

当初、この路線は2026年からの運行開始が見込まれていました。しかし、多くの障害により、ホーチミン市は完成時期を2030年に調整しました。同時に、投資額も13億ドルから21億ドル（26兆ドンから約47兆9000億ドンに相当）に調整されました。

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