困難は依然として生産を維持し、労働者の雇用を創出している

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造船企業は困難を乗り越えようと奮闘している

グエン・スアン・サン副大臣率いる運輸省の実務代表団は、カインホア省の造船業総公司（SBIC）傘下の2社で政府決議第220号および運輸省決定第136号の実施状況を視察した。

SBIC社のホアン・アイン・トゥアン取締役は、グエン・スアン・サン副大臣への報告において、多くの困難にもかかわらず、2023年には同社の総生産額が88億ドンを超えたと述べた。同社は現在も50人の雇用を維持しており、平均月収は1人あたり600万ドンである。

Doanh nghiệp đóng tàu cần vượt khó, tạo việc làm cho người lao động- Ảnh 1. — グエン・スアン・サン副大臣がカムラン造船株式会社の生産活動を視察した。

同社は、新造船の受注を促進し契約することで、労働者の雇用と収入を確保し続けています。

2024年、当社は市場開拓に注力し、地域の顧客ニーズを最大限に満たします。策定した計画を確実に実行し、実行プロセスの管理を強化し、タイムリーな調整を行い、計画の達成を確実にするための解決策を講じます。

カムラン造船株式会社のヴォー・ゴック・トゥアン社長は、2023年には新造船および修繕契約の獲得に尽力し、20隻の船舶を引き渡したと述べた。修繕事業による収益は年間計画の200%に達し、新造船収益の不足分を一部補った。

Doanh nghiệp đóng tàu cần vượt khó, tạo việc làm cho người lao động- Ảnh 2. — 運輸省副大臣および代表団のメンバーはニャチャン造船会社で作業を行った。

昨年の生産額は210億ドン（計画の81%に相当）を超え、総売上高は370億ドンを超えました。同社は現在も60名の従業員を擁し、平均月収は1人あたり780万ドンです。

2024年も、市場は地域顧客からの新規建造需要の低迷、インフラ整備と財務状況の不足により、多くの困難に直面しています。当社は、150～300トンのバージ船および50～70立方メートルの石油タンカーの新造を必要とする顧客の開拓に引き続き注力します。

「当社は、従来の顧客の製品の保守と修理を行い、鉄骨構造物などの製品の価格を継続的に提供し、労働者の雇用を確保するために工場のインフラ、土地、水面を活用するサービスを提供しています」とトゥアン氏は述べた。

労働者のための体制を確保する

両社の幹部による報告の後、SBICのトラン・マイン・ハ代理所長は、両社の困難は多くの造船企業が現在直面している一般的な状況であると述べた。現在、両社の造船インフラは老朽化しており、大型新製品の建造は不可能となっている。雇用はあるものの、通常の経費を賄う程度で、従業員数も減少している。こうした困難にもかかわらず、現在、両社の生産・営業活動および各部門の活動は依然として安定している。

Doanh nghiệp đóng tàu cần vượt khó, tạo việc làm cho người lao động- Ảnh 3. — カムラン造船会社の労働者が契約に基づいて船舶の修理を行っている。

グエン・スアン・サン副大臣は、両社の幹部を視察し、報告を聞いた後、従業員と労働者が長年にわたり直面してきた困難を共有しました。また、労働生産性の維持を確保するために困難を乗り越えてきた努力を称賛しました。困難な状況下でも、同社は生産計画を立て、顧客との多くの契約履行に尽力しました。現在、同社は数隻の小型船舶の新造と多数の船舶の修理を行っています。さらに、船舶のリースやサービス提供も行っており、副収入を得ています。

副大臣は、破産法によれば、すべての生産活動は依然として正常に行われていることを強調した。企業が破産を申請しても、すべての生産活動と事業活動が凍結されるわけではなく、裁判所の監督を受けることになる。

Doanh nghiệp đóng tàu cần vượt khó, tạo việc làm cho người lao động- Ảnh 4. — 困難にもかかわらず、カインホア省の造船企業は依然として生産を続けている。

したがって、同社のすべての生産・事業計画は依然として保証されています。同社は能力の範囲内で生産契約を締結することができます。実施プロセスにおいては、財務的な担保を確保するために、品質と量を確保する必要があります。同時に、企業は裁判所に連絡を取り、政府決議220号の履行を継続する必要があります。

「破産手続きの執行には長い時間がかかるため、両部署はすべての手続きを積極的に準備し、各ステップを実行するために裁判所と緊密に連携する必要がある。」

Doanh nghiệp đóng tàu cần vượt khó, tạo việc làm cho người lao động- Ảnh 5. — ニャチャン造船会社では、顧客の要望に応じて船舶の修理を行っています。

企業は、従業員の福利厚生に関するすべてのポリシーの見直しを最優先に行う必要があります。従業員の福利厚生の問題を解決するには、たとえ困難であっても、従業員にとって最大限の利益を確保する必要があります。まず、社内の各部門がすべての記録を確認し、従業員に通知します。その後、関係機関と連携して完全な記録を追加することで、後日、福利厚生の確保に向けたポリシーの見直しが行われます。

同時に、企業は労働者の雇用を探し続けています。「生産と事業の勢いを維持し、労働者の雇用と収入を創出してください」とグエン・スアン・サン副大臣は要請しました。

政府は最近、親会社である造船業総公社（SBIC）と7つの子会社（ハロン造船有限責任会社、ファ・ルン造船、バクダン造船、ティンロン造船、カムラン造船、サイゴン造船業有限責任会社、サイゴン造船・海事産業有限責任会社）の破産に向けた対応に関する決議第220号を発行した。

同時に、ソンカム造船株式会社における親会社 SBIC の資本を回収します。SBIC 傘下の企業を引き続き管理し、これらの企業における親会社 SBIC と子会社 7 社の資産と財産権を回収します。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/phai-no-luc-vuot-kho-duy-tri-san-xuat-tao-viec-lam-cho-nguoi-lao-dong-192240527190505995.htm