加速する
プロジェクトの終盤、国道14B号線に隣接する場所で、請負業者は柱を鋳造台に組み立てている発電所を新たな場所に移設している。作業員は、まず必要な作業を緊急に完了させると述べ、停電が予定されたら、道路の中央を塞いでいる3つの変電所を1日で移動させるため、人員と機材を集中的に投入する予定だと語った。
DT609（ダイクアンコミューン）の境界とダイミンコミューンを通って北岸に通じる道路まで後退し、敷地整地のいくつかのボトルネックも解決され、請負業者のThanh Tung Company LimitedとThai Duong Construction Company Limitedの合弁企業が基礎工事を行っており、弱い地盤を処理する必要のある場所に土を積み込んでいる。
DT609CとQL14Bを結ぶプロジェクトの総投資額は5,500億ドンです。プロジェクトの総延長は3.93km（橋梁を含む）、道路断面は9mです。完成後、このプロジェクトはQL14HとDT609C（ソントゥ橋を含む）を結ぶプロジェクトと接続されます。
その時、人々や観光客は国道14Bからアンビン橋を通ってダイロックB地区へ、ソントゥ橋を通ってズイスエン地区へ行き、ミーソン遺跡への道の交差点で国道14Hに合流することができます。
DT609との交差地点からQL14Bの境界まで、Km3+428に小さな橋が架けられており、下部は橋脚T1、橋台M1、M2が完成しています。橋脚と橋台に架けられる梁は既に鋳造済みで、設置作業を進めるにはアプローチ道路の整備を待つばかりです。特に重要なのは、B地区（ダイミン村）とダイクアン村を結ぶブー・ジャー川に架かるアンビン橋です。
クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）の執行役員であるファム・タン・ハン技師は、アンビン橋のアプローチ径間上部の19/19径間の橋床版が完成したと述べた。T8橋脚とT9橋脚の片持ち梁の打設は完了している。さらに、T10橋脚では10/11セグメントが完成し、2/2のKT梁ブロックが足場上に打設された。南岸のT7-T8境界径間は閉鎖されている。
アンビン橋の建設現場で、タン・トゥン社のトラン・ヴァン・フン技師は、橋の主径間にはT7、T8、T9、T10、T11の柱があり、T9柱が中央柱となることを明らかにした。「T10柱のバランスカンチレバーブロックとも呼ばれるK11ブロックの鋳造は、4月14日に完了する予定です」とフン技師は述べた。
現在、アンビン橋は北側国境橋と中間橋の建設という重要な工事が残っています。グローバル橋（中間橋）の開通予定時期は4月28日で、完全に実現可能です。
障害物を取り除き続ける
現時点で、ダイロック社は上記プロジェクト用地の全長3.2/3.93km（81%に相当）を投資家に引き渡している。
ダイクアン村では、土地を強制的に立ち退かされた世帯のための再定住地を建設するための請負業者が選定され、まもなく建設される予定であることが分かっています。ダイミン村でも、土地を強制的に立ち退かされた16世帯のための再定住地を建設するための請負業者の選定が完了しています。
タイ・ズオン建設株式会社のプロジェクトマネージャーであるエンジニアのファン・ディン・コン氏は、同部門はアンビン橋の欄干を建設し、アプローチ道路を埋め立てており、そのプロジェクトはkm0+430からkm1+037までのルートで行われていると語った。
上記の約1km区間はダイミン村に位置し、既に引き渡しが完了しています。請負業者は、橋梁床版のアスファルトコンクリート舗装を2024年6月30日に完了させる予定です。また、引き渡し済みの区間についても、2024年6月30日までにアスファルト舗装を完了させる予定です。
投資家は具体的な工期を定めた建設計画を策定しました。これに基づき、アンビン橋は2024年4月28日に閉鎖されます。請負業者は、2024年5月30日までに、引き渡し済み区間（軟弱地盤処理区間を除く）のK98層盛土を完了します。2024年6月30日までに、引き渡し済み区間とアンビン橋にアスファルトコンクリートを敷設します。
特に、クリーンサイトが今年6月30日までに完全に引き渡された場合、投資家は請負業者に対して、2025年3月24日までにプロジェクト全体を完了するように促すことになります。
したがって、現時点で必要な重点的な作業は、残っている技術インフラ（ Mobifoneステーションなど）のクリア、動物飼料加工工場の影響範囲の除去、建設、人々の再定住などです...
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