約1年半の工事を経て、 ハティン省東部を通る全長102.38キロの南北高速道路プロジェクトが形になり、すでに一部区間でコンクリート舗装が始まっている。
ハティン省を経由する南北東部高速道路プロジェクト（2021～2025年フェーズ）は、全長102.38kmで、バイヴォット～ハムギ間、ハムギ～ブンアン間、ブンアン～ブン間の3つのプロジェクトで構成されています。このプロジェクトは2023年1月1日に着工し、2025年末の完成が予定されています。
ファム・ドゥック
現在までに、約1年半の工事を経て、請負業者は路盤を完成させ、軟弱地盤を処理し、ルート上の橋梁と暗渠を完成させている。
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タンロンプロジェクト管理委員会（ 運輸省）が投資する、ドゥックトー、カンロック、タックハー各県を通過するバイヴォット-ハムギ高速道路部分プロジェクト（全長35キロ超、総投資額7兆6,400億ドン超）では、請負業者がルート上の路盤や橋梁、暗渠の建設を急いで完了させようとしている。
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この高速道路区間は、ディエンチャウ - バイヴォット区間に接続するタンビンティンコミューン（ドゥックトー県）のQL8交差点を起点とし、ハムギ - ブンアン構成プロジェクトに接続するタックスアンコミューン（タックハー県）を終点としています。
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現在までに、工事は計画通り確実に進み、路盤掘削は60.66％、軟弱地盤処理は97.97％に達し、路線上の24/25の橋梁が建設中となっている。
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ハムギ～ブンアン区間（全長54.2km、総投資額9兆7,346億2,000万ドン）は、タックハー郡、カムスエン郡、キーアン郡を通過し、運輸省タンロンプロジェクト管理委員会によって運営されています。この高速道路区間は2つの建設パッケージ（11-XLと12-XL）に分かれており、6社の建設会社によって建設されています。そのうち、民間建設会社であるスアン・チュオン社が区間の3分の2の建設を請け負っています。
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この高速道路区間は、タック・スアン・コミューン（タック・ハー県）を起点としてバイ・ヴォット・ハム・ギー区間と接続し、QL12C交差点エリア（キー・アン県キー・タン・コミューン内）を終点としてブンアン・ブン区間と接続しています。
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約1年半の建設を経て、この部分プロジェクトは、民間建設会社Xuan Truongが最初のアスファルトコンクリート部分を展開した時点で、ハティン省を通る他の2つの高速道路部分プロジェクトと比較して、最も速い進捗率を記録している。
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全長55.34kmのブンアン・ブン高速道路構成要素プロジェクトは、ハティン省（12.9km）とクアンビン省（42.44km）の領域を通過し、プロジェクト管理委員会6（運輸省）によって投資された総額12兆5,000億VNDを超える投資額で実施されます。
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このルートにおいて、デオブット道路トンネルはハティン省を貫く高速道路のハイライトの一つです。トンネルの長さは約1kmで、ドンナン山脈を貫通し、北はキラックコミューン（キアン郡）、南はキホアコミューン（キアン市）に属しています。このプロジェクトは恒久的に設計され、鉄筋コンクリート製のシェルで、2つの独立したトンネルの規模で、各トンネルは幅15m、高さ8mです。
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2023年7月、ソンハイグループはデオ・ブットトンネル建設のための最初の掘削ビットの掘削を開始し、10ヶ月にわたる建設作業を経て、南北方向の右トンネルの掘削・開削が完了し、全長840mに達しました。左トンネルの掘削も566mに達し、トンネル全体の開削まで残り約150mとなりました。
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ソンハイグループの評価によると、ドンナン山は地下水が豊富で、地質学的に脆弱で、緩い土や岩が点在している。建設過程では、請負業者は多くの困難に直面し、それらを克服するために当初の設計に比べて若干の調整を余儀なくされた。
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計画によれば、ハティン省を通る南北高速道路プロジェクトは2025年12月に完成する予定だが、運輸省と投資家はプロジェクト完了期間を4～6か月短縮するよう努めている。
ファム・ドゥック - Thanhnien.vn
出典: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cao-toc-bac-nam-qua-tinh-ha-tinh-18524052710305265.htm
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