米国のハイパーループ・エクスプレス貨物システムは、時速1,223キロで貨物を自動輸送し、同時に積み下ろしも行うことができる。
高速貨物輸送システムの運用シミュレーション。ビデオ： HyperloopTT
ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ（HyperloopTT）は、旅客輸送と貨物輸送に革命をもたらす可能性のある、高速でほぼ摩擦のないポッドシステムの開発を目指しています。同社の最新システム「Express Freight」は、真空チューブ、吊り下げ式ポッド、コンベアベルト、そして全自動電動ドアを組み合わせ、出発前に貨物の積み下ろしを同時に行います。HyperloopTTは、このシステムが航空輸送やトラック輸送よりも高速で、費用対効果が高く、持続可能な輸送を可能にすると述べていると、 New Atlas紙は11月23日に報じました。
エクスプレス・フレイトシステムは、2019年にグレートレイクで実施された実現可能性調査から生まれました。この調査では、ハイパーループ貨物システムが航空輸送や道路輸送よりも費用対効果が高いと判断されました。HyperloopTTは、英国の設計会社Tangerineと提携し、既存のインフラとの統合、貨物処理能力の最大化、貨物の積載速度の高速化、そして多様な顧客ニーズに対応できる柔軟性の確保という4つの基本目標を掲げて貨物システムを開発しました。
Expressシステムは、積み下ろしポッドの側面ドアから複数の小型航空貨物コンテナを収容します。ExpressポッドはHyperloopの真空チューブ内を移動します。ターミナルに到着すると、自動ベルトコンベアによる積み下ろしシステムによって、ポッド内のコンテナの投下とポッド外のコンテナの回収が同時に行われます。ベルトコンベアはチューブと平行に走行し、ローラーシステムによって貨物をポッド内外に垂直に搬出入します。HyperloopTTとTangerineは、ポッドのドアを下げて容積を最大化し、標準的な航空貨物コンテナに収まるようにしています。構造柱の間にある凹型のドアにより、内部空間が拡大されています。
「Hyperloop Express Freightは、世界中の貨物輸送方法を根本的に変えるでしょう」と、HyperloopTTのCEOであるアンドレス・デ・レオン氏は予測しています。「自動高速積載システム、最大化された貨物積載量、柔軟な構成といった主要なイノベーションを統合することで、航空輸送や道路輸送よりも低コストで、かつてないスピードで貨物を輸送できる最適化されたHyperloopの軌道設計を開発しました。この新たな基準は、グローバルサプライチェーンにおいて、より高い効率性、持続可能性、そして柔軟性をもたらすでしょう。」
HyperloopTTの計画は、Express Freightシステムを旅客インフラに統合することです。旅客システムは、低圧真空チューブ内で稼働する磁気浮上システムを介して時速760マイル（1,223km/h）で移動する胴体型のポッドを採用しています。乗客は、圧力の変動を避けるため、ポッドに設置された自動ドアを利用して駅に乗降します。
アン・カン（ニュー・アトラスによると）
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