新しい「ラオ・フエ橋」は木造で、耐久性は低く、何度も修理と再建を繰り返したと思われます。1954年以降まで、古くからの住民も、橋の対岸にあるアンラック教区の信徒たちも、この橋がまだ「釘打ち板橋」だったことを覚えています。橋面からは多くの板が剥がれ落ち、欄干は仮設のカユプットの丸木で作られ、梁はぐらつき、中には落ちているものもありました。この橋は主に歩行者や荷物の運搬のために使われていました。馬車はこの橋ではなく、オンタ橋を使っていました。橋には銘板がなく、板橋と呼ぶ人もいれば、木橋と呼ぶ人もいました…しかし、実際にはこの橋がかつての重要な交易拠点ではなくなったので、それは問題ではありませんでした。
2004年7月、1、2、3、4、5…橋梁の完成後、ニエウロック・ティ・ゲ運河上流のすべての橋梁が解体されました。写真はオンタ橋の解体作業の様子。両側に2番橋（左）と3番橋が見えます。
写真：トラン・ティエン・ドゥン
1950年代末頃、橋の両側の人口が増加しました。橋が不安定で危険であると判断したタンソンホア町議会（タンビン区）は、古い木製の橋を取り壊し、コンクリート製の新しい橋を架けました。セメントに1×2の石と砂利を混ぜたものです。橋は幅3～4メートル、長さ10メートル以上で、鉄製の欄干が付いていましたが、歩道はありませんでした。人、自転車、バイク、馬車が道路を共有していました。
コンクリートに砂利が混ぜられ、舗装もされていなかったため、時間が経つにつれて表面のセメント層が徐々に剥がれ、下の砂利が露出するようになりました。周囲の人々はこれを「砂橋」と呼びました。その後、何度も補修が行われました。
この橋は1975年まで、この地域の内陸橋としてのみ機能し、二つのコミュニティを分断していました。片側には橋のこちら側に大多数の旧南部住民が住み、もう片側には橋の向こう側、アンラック地区に住む1954年生まれの北部住民が住んでいました。この境界線は真実であり、具体的な証拠があります。かつて橋の両側に住んでいた人々は皆、この「国境」橋を知っています。1954年以来、橋の両側の若者たちが「足と足、手と手」で繰り広げてきた戦いは、何十年も続いています。
アンラック地区（現在のタンビン区5区）から見たブイ・ティ・スアン通り。2004年以前はここにサン橋がありました。写真左側の橋は現在4号橋です。
写真：CMC
1960年代後半、私はこの橋のたもとへ行き、両端に錆びた鉄の門が2つあるのを見ました。しかし、まだ鍵がかかっていました。誰が設置したのかは分かりません。噂によると、この2つの門は、橋の両側でティーンエイジャーがぶつかり合うのを防ぐために設置されたそうですが、本当かどうかは分かりません。実際、この橋の両側でティーンエイジャー同士が血みどろの喧嘩をしたという話は私も知っていますし、聞いたこともあります。
1910年代初頭に同時期に建設された、フォンロー16（現在のファムヴァンハイ）に架けられたもう一つの無名の橋にも名前はありませんでした。1954年以降までは、最初はブック橋、その後ドゥック橋、コンクリート橋など、誰もが自由に呼ぶことができました。その後、最近になってオンタ橋と呼ばれるようになりました。
当初、オンタ市場へ通じるオンタ橋も、対岸のサン橋と同様に木造でした。1954年以前、この二つの橋の周辺は「死の地帯」のような様相を呈していました。自由地帯（バクエオ）へ向かったベトミンは敵に捕らえられ、首をはねられてニュウロック運河に投げ込まれました。逆に、処罰されたフランス人とベトナム人の裏切り者も首をはねられて運河に投げ込まれました。
サン橋を過ぎるとアンラック地区のブイ・ティ・スアン通りが現れるが、1975年以前は実際には路地ほどに小さかった。ここにはブイ・ティ・スアン通りという住所を掲げる家がいくつかある。
写真：CMC
1954年以降、ウィンドスチールハウス地区（現在のロックフン野菜園地区）の移住者たちは、近くに空き地を見つけると、サン橋とオンタ橋周辺の運河沿いにテントや家を建てるために「車を停め」、カトラック村、ブアマム村、マム村（サン橋とオンタ橋からベイヒエン交差点付近まで。当時、魚醤を作っている家もあった）など、多くの村落を形成した。
1957年以前、オンタ橋を通る道路は村道・農村道16号と呼ばれていました。その後、ホアフン、オンタ交差点からベトナム共和国陸軍参謀本部、タンソンニャット空港へと続く主要道路として、急速にコンクリート化、拡幅、延長、舗装されました。現在の2号橋と3号橋を建設するために取り壊される前（2004年7月）まで、この橋はまだかなり頑丈で、幅約10メートル、長さ約20メートル、両側にコンクリートの手すりと歩道が設置されていました。トラックやトラックなどが自由に通行できました。
現在のニエウロック - ティ・ンゲ運河の橋 4 と 5 の間にある 2 つの古い橋の位置
写真: Google マップ - 注記: CMC
オンタ橋がますます重要な位置を占めるようになるにつれ、サン橋は徐々に本来の地位を失い、この地域の小さな橋となってしまいました。オンタ地区にある橋であるにもかかわらず、一度も渡ったことのない人、この橋の存在を知らない人もいます。2004年半ば以降、ニエウロック運河上流域の橋と共にサン橋も取り壊され、両側に4号橋と5号橋が架けられました。
旧サン橋は、橋番号 4 の隣にあります。ただし、その役割はまったく異なります。主にホアンサ - チュオンサ道路間の交通に使用されており、国内の移動には使用されていません。
限られた視点から過去を振り返るため、本稿には依然として不十分な点や近視眼的な点があるかもしれません。知識人、識者の皆様、そして読者の皆様のご容赦を心よりお願い申し上げます。どうぞご清聴ください。感謝申し上げます。
出典: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm
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