外国船会社が運賃値上げ、輸出入業者は「悲鳴」

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ベトナム船主協会は最近、外国船会社の追加料金の管理強化について、運輸省、財務省、商工省、価格管理局（財務省）、ベトナム海事局に請願書を送付した。

ベトナム船主協会によると、長年にわたり、外国船会社はベトナムの輸出入企業の貨物に対し、数十種類もの手数料や追加料金を恣意的に徴収してきた。さらに、船会社はこれらの手数料や追加料金を根拠もなく、また国家管理機関の規制も遵守せずに継続的に引き上げてきた。引き上げ額は、船会社がベトナムの港湾に支払うコンテナの積み下ろし手数料をはるかに上回る場合がほとんどである。

最新情報によると、ベトナム運輸省の通達39/2023/TT-BGTVT号が、水先案内サービス、橋梁・埠頭・係留ブイの使用、コンテナの積み下ろし、曳航の価格を調整することを決定し、2023年12月25日に発行され、2024年2月15日に発効するとされた後、2024年2月初旬から、一連の外国船会社がベトナムにおける各コンテナサービスのTHC料金（ターミナルハンドリング料金 - 港湾積み下ろし追加料金）を10～20％引き上げると発表した。この料金引き上げはベトナムにのみ適用され、同地域の他の国ではまだ引き上げが行われていないことは注目に値します。特に、絶対値で考えると、船会社のTHC料金の10～20％引き上げは、ベトナムの港湾におけるコンテナ積み下ろし価格の調整の3倍に相当します。

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

船会社が恣意的に運賃やサーチャージを値上げし、輸出入業者が助けを求める（イラスト写真）

ベトナム船主協会は請願書の中で、「通達39号は、5年以上もサービス価格の調整が行われていないことから、各省庁、部局、支局によって慎重に検討されてきた。しかし、通達39号が発布されてからわずか1ヶ月足らずで、外国船会社はベトナム特有のTHC料金を調整する権利を即座に付与した。外国船会社は、調整の15日前までに価格変更を記載するだけでよく、検査、料金およびサーチャージの内訳の説明、管轄当局の規制による報告や制約を受ける必要がない」と強調した。

ベトナム船主協会は、THCの調整は今回が初めてではないと付け加えた。そのため、これは外国船会社を管理し、国内の輸出入企業、港湾、物流サービスの正当な利益を守る上で、ベトナムにとって大きな課題となる。

上記の懸念を踏まえ、荷主協会は関係機関に対し、外国船会社によるTHC料金および追加料金の調整を統制するための強力かつ断固たる措置を講じるよう勧告します。

具体的には、海上コンテナ輸送サービス料金以外の割増料金を価格申告対象物品・サービスのリストに追加し、港湾における貨物価格と割増料金の管理メカニズムを整備し、船会社が恣意的に価格を吊り上げ、過剰請求を行い、輸出入者の利益に影響を及ぼす事態を回避します。

船会社はTHC料金体系を報告する必要があり、これらの追加料金が非常に利益を生む場合、当局は特別な消費税徴収政策を適用する必要があります。

ベトナムの法律の規定や国際慣行に照らし合わせ、追加料金の徴収を管理する仕組みを速やかに検討・公布する。船主に対し、不当な料金の徴収を直ちに停止するよう要請する。同時に、首相に対し、ベトナムで運航する外国船会社による料金徴収を管理するための適切な仕組みを速やかに公布するよう勧告する。

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