ホーチミン市は「ショッピング天国」であるに違いない
億万長者のジョナサン・ハン・グエン氏のインターパシフィック・グループ（IPPG）は、ホーチミン市人民委員会に最近送付した文書の中で、同社がサイゴン観光会社（サイゴンツーリスト）と協力し、パークソンサイゴンツーリストプラザビル（1区ベンゲ区レタントン35bis-45）での事業協力案について話し合ったと述べた。
そのため、IPPGグループは建物全体を受け取り、双方が投資計画、改修、設備、詳細設計において協調できるよう希望しています。IPPGは、パークソンビルの既存敷地に加え、1階部分の敷地、特にレタントン通りとドンコイ通りの角地の敷地を活用し、路上免税店を建設することを提案しています。これにより、ホーチミン市中心部の賑わいが増し、サイゴン・ツーリスト・プラザの建物の価値が高まり、双方にとって経済的なメリットが確保されます。
IPPGの構想は、パークソン・サイゴン・ツーリスト・プラザを、ラグジュアリーで国際的な水準の統合型飲食・エンターテイメントサービスを備えたショッピングモール（オールインワン・デスティネーション）にすることです。基本的に関係者全員が善意を示しており、IPPGはサイゴンツーリストからの法的根拠、現在の計画、ブランドとの契約、そして建物内の既存テナントに関する詳細情報の提供を待っています。
IPPG は、サイゴンツーリストから提供された情報と文書を受け取った後、直ちにパークソンサイゴンツーリストプラザの効果的な協力と活用のための提案書を完成させます。
レタントン通り（1区）のパークソンショッピングモールは、ホーチミン市初の地下免税ショッピングモールとなることが提案されている。
「現在、108以上の国際ブランドを擁するベトナム有数のファッションディストリビューターとして、ホーチミン市中心部に事業拠点を必要としています。ダウンタウンの免税店や高級ファッションブティックをオープンするためです。今後は、ホーチミン市の観光振興のため、トゥドゥック市にファクトリーアウトレットを開設することに同意したブランドと連携していきます」と、IPPGの代表者は述べた。
調査によると、IPPGが言及したトゥドゥック市のファクトリーアウトレットエリアは、同社がトゥドゥック市人民委員会とホーチミン市人民委員会に提出した「プレミアムアウトレット商業サービス都市エリア」という全体プロジェクトの一部です。この都市エリアはチュオントー区に145ヘクタールの広さで展開される予定で、世界クラスのプレミアムアウトレットショッピングエリア、金融会社の支店、銀行、オフィス、ショッピングストア、エンターテイメント施設などを中心とした商業、観光、サービス機能の複合施設が含まれます。
特に、このエリアの主軸は、シンガポールの有名な商業軸であるオーチャード・ロードをモデルに開発され、ブランド品から高級国際料理まで、多様なショッピングスポットが集積します。さらに、シンガポールのクラーク・キー・ストリートをモデルにしたナイトフードストリートも建設されます。バー、パブ、スーパーバー、パブ、クールなバー、パーティーサウナなどが立ち並ぶエンターテイメントストリートで、トゥドゥック地区では初登場となります。
実際、「高級品の王者」であるダナンは、2020年から、ハノイのチャンティエンプラザおよびロッテPK免税店と協力協定を締結し、観光客向けに大型ショッピングセンターや路上免税店を積極的にオープンし始めています。ベトナム全土に免税店チェーンを展開するためです。2022年末には、ベトナム初の路上免税店がダナンで正式にオープンし、観光客を迎え入れる予定です。これは、ショッピング観光市場にとって大きな転換点となるでしょう。
ホーチミン市における高級ショッピングエリアの形成という目標について、ジョンアタン・ハン・グエン氏はより明確に説明し、「ショッピングがなければ、観光やナイトタイムエコノミーの発展はあり得ません。10カ年社会経済開発戦略（2021～2030年）では、ホーチミン市を国際金融センターへと発展させる方向性と課題が明確に示されています。この決議は、国際企業の協力を誘致する戦略とともに、市人民評議会によって承認されました。現在、ロンタン国際空港は年間1億人の旅客規模で建設中で、地域および世界のハブ空港となる予定です。」と述べました。
さらに、IPPGのような企業は、小売価格や税金を考慮しながらも、フランスやシンガポールと同等、そして中国よりも低い価格を実現すべくサプライヤーと交渉を重ねてきました。ファクトリーアウトレットや路上免税店の立地条件が整えば、ベトナムは海外からの観光客を惹きつけ、消費を促す「磁石」となるでしょう。
肥沃な土地が残されている
IPPGプロジェクトを支援する観光諮問委員会（TAB）メンバーのルオン・ホアイ・ナム博士は、ショッピングツーリズムは非常に大きな市場であり、ベトナムが未開拓のまま残している豊かな土地だと評価しました。「旅行愛好家」は旅行時間の半分以上をショッピングに費やすこともあります。ベトナム人も海外旅行の際にショッピングに多くの時間を費やします。しかし、ベトナムでは免税店やファクトリーアウトレットの設置が数十年にわたって議論されてきましたが、未だ実現には至っていません。
ベトナムの免税店モデルはこれまで国際空港に限定されており、空港を利用する観光客が買い物をする必要がない、あるいは買い物をする時間が限られているという状況下では、一定の制約が生じています。帰国時に買い物をする観光客へのVAT還付制度は未だに非常に初歩的なレベルで、多くの欠陥があり、利用している人はほとんどいません。
一方、シンガポール、日本、タイといった観光国は好調で、観光客向けの政策や免税手続きを充実させ、便利なシステムを導入しています。そのため、ショッピング天国といえば、観光客はすぐにシンガポール、タイ、さらには中国を思い浮かべますが、ベトナムを挙げる人はいません。
ホーチミン市は、海外からの観光客にお金を使ってもらうために、高級なショッピングや娯楽エリアを備えていなければなりません。
実際、ベトナムの旅行会社は毎年、近隣諸国での消費を刺激するため、ベトナム人観光客をシンガポール、タイ、日本、韓国などへ誘致する数万件のツアーを企画しています。世界の多くの事例から、市内の免税店は富裕層観光客を誘致する絶好の機会であることが分かっています。
多くの国々が、港や空港から遠く離れたショッピングセンター内に免税店を建設することに成功し、税金を徴収する必要がないにもかかわらず、この事業から毎年数十億ドルの外貨を稼いでいます。
例えば、韓国では免税市場の規模が2018年に170億米ドルを超え、中国では60億米ドルに達しました。シンガポールでは、ショッピング天国とされるチャンギ空港だけで、2018年に空港内の免税品の収益が15億米ドルに達し、観光客の支出額が最も大きい空港のトップ3に入りました。
日本では、留学生のグエン・ヴーさんは、東京の秋葉原電気街では免税店が主要な活動拠点だと言います。消費税がかからないため、価格が安いため、外国人観光客でいつも賑わっています。フィリピンには「Duty Free Philippines Fiestamall」というショッピングモールがあります。このショッピングモールで販売されている商品は世界各国から輸入されており、国内の他のショッピングモールでは販売されていないのが特徴です。同様に、島国シンガポールは、モール内の免税店制度により、観光客にとって「ショッピングパラダイス」と考えられています。
ルオン・ホアイ・ナム氏は、観光産業にとって、サービスと貿易を主要商品と位置付ける必要があると述べています。サービスシステムのみが人々に浸透し、観光産業と並んで他の産業の発展を促進することができます。観光産業を発展させるには、シンガポールのマリーナベイやセントーサ島のように、大きな魅力と「莫大な」収益を生み出す、極めて多様な娯楽・レクリエーションサービス複合施設が必要です。ベトナムには、観光客が安全かつ文明的に時間を過ごし、お金を使うというニーズを満たす、このような場所が不足しています。
ホーチミン市やベトナムがショッピング天国となるためには、市内に販売拠点を形成するための土地基金、市街地や郊外のファクトリーアウトレットシステム、免税・減税政策、手続きが簡単なショッピング拠点での現地VAT還付システムなど、現在の欠点を総合的に解決する必要があります。
観光諮問委員会委員、ルオン・ホアイ・ナム博士
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