中央政府は、タック・ケー鉄鉱山プロジェクトにおけるハティン省の環境保護の姿勢を支持している。
2018年10月22日付第12期党中央委員会決議第36-NQ/TW号（2030年までのベトナム海洋経済の持続的発展戦略、ならびに2045年までの展望に関する決議）の5年間の実施状況を評価する活動プログラムの一環として、本日（11月15日）午後、中央経済委員会委員長で 政治局員のチャン・トゥアン・アイン氏と作業代表団は、ハティン省党委員会常務委員会と、同省の海洋経済の潜在力を開発するための解決策の内容について作業会議を行った。
決議第36-NQ/TW号の5年間の実施を振り返る会議の概要。
会議では、タック・ケー鉄鉱山の開発中止の提案に関する根深い緊急の課題が、ハティン省の指導者らによって改めて率直に分析された。
「今朝、作業部会はタックケー鉄鉱山を訪れ、人々の極めて悲惨な生活を目の当たりにしました。同志諸君、もし市街地近郊の地区で500メートルもの深さまで掘削が行われたら、どのような結果になるか想像してみてください。現在、人々は投資家の1兆8000億ポンドがどのように扱われるのか疑問に思っていますが、この問題については省が責任を持つことを保証します…」と、省党書記のホアン・チュン・ズン氏は強調した。
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長と作業代表団はタック・ケー鉄鉱石採掘・選鉱プロジェクトを訪問し、採掘地域の人々の考えや希望を聞いた。
（写真：BHT）。
同日午前の視察で、鉱山地域の人々の行き当たりばったりの生活と数え切れないほどの困難を目の当たりにした中央経済委員会のチャン・トゥアン・アン委員長は、会議で次のように強調した。「中央の各部局、省庁、支局は、タック・ケー鉄鉱山の採掘停止提案に関して、常にハティン氏の見解に耳を傾け、環境保護と社会保障の確保という立場を支持する。政治局への報告の根拠とするため、ハティン氏は内容を慎重に準備し、科学的かつ厳密な根拠を確保する必要がある。中央委員会はこれに基づき、速やかにこのプロジェクトについて議論し、公式見解をまとめるだろう。」
ハティン氏は政府に対し、海洋経済の潜在力開発の推進力となる障害を取り除くよう提案した。
会議において、代表団はハティン省の海洋経済の潜在力を高く評価しました。しかしながら、ハティン省はこれまで、その潜在力に見合った振興・発展を遂げていません。
天然資源・環境省海洋島嶼局のグエン・ドゥック・トアン局長は、カインホア省との比較を例に挙げ、ハティン省はカインホア省と同等の海洋経済発展の潜在力を持つものの、まだカインホア省ほどの発展には至っていないと評価した。さらに、ブンアン経済特区においては、鉄鋼や電力に加え、ハイテク科学技術を応用した産業の発展にも重点を置く必要がある。
各省庁および部局の作業代表団の代表は皆、ハティン省の海洋経済的潜在力を高く評価した。
「現在までに、ハティン省は環境保護評価の結果において全国24位です。これは、ハティン省が海洋環境の保護に非常に優れた成果を上げてきたことを示す非常に優れた指標です」と、海洋島嶼局のグエン・ドゥック・トアン局長は強調した。
「近年のハティン省の海洋経済は決議36の明るい兆しと言える。海洋経済はハティン省が今日のような経済成長を達成するのに貢献しており、同省が決議36の内容を忠実に遵守していることを示している」と中央経済委員会のグエン・ズイ・フン副委員長は述べた。
ハティン省人民委員会のヴォー・チョン・ハイ委員長は、海洋経済の発展を阻んでいるいくつかの既存の問題を提起し、政府は保護林の現状を再評価すべきだと提案した。
省人民委員会委員長によると、ハティン省には現在、保護機能を果たさなくなった保護林地帯が多く存在し、海洋観光の計画や開発が非常に困難になっているという。
特に、これまで中央政府と地方政府は漁民の海上出漁を奨励してきましたが、現在、この省は河口や入江が土砂で埋まり、船舶が港に入港できず、航路を整備するための浚渫が急務となっているなど、困難な状況に直面しています。しかし、地方は交通運輸省と天然資源環境省による地方分権化に「足止め」されているため、「決定」する権限がありません。
省人民委員会のヴォー・チョンハイ委員長は、政府が保護林や国防などの現状を再評価し、新たな時期に地方が海洋経済を発展させるための条件を整えることを提案した。
「スアンホイ港、クアソット港、クアニュオン港…これらの港は現在、船舶の通行が不可能です。例えば、フォルモサ深水港（ソンドゥオン港）は2016年以来浚渫されていません。政府と各省庁は権限を分散化し、地方自治体が経済発展に向けた実務的な課題に積極的に対応できる環境を整えるべきです」と、省人民委員会のヴォ・チョン・ハイ委員長は述べた。
「委員会委員長には、ラオス・ベトナム港の有効活用に留意し、企業にビエンチャン・ブンアン鉄道への投資を呼びかけるよう要請します。全長554.7kmのこの路線が実現すれば、ビエンチャンとブンアン港が結ばれ、ラオス・中国鉄道も接続され、国全体の発展に多くの期待が寄せられるでしょう」と、ホアン・チュン・ズン省党書記は提言した。
ハティン氏は決議36で多くの内容を具体化した。
会議において、チャン・トゥアン・アン中央経済委員会委員長は、ハティン省指導者の率直で実際的な提言を高く評価し、ハティン省党委員会、省党委員会常務委員会が党の決議と政策の実施を指導、指揮する上で高い責任感を持って積極的に参加したこと、投資を誘致するために港湾の利点を促進し、沿岸産業の発展に貢献する省の努力を高く評価した。
ハティン省では、決議36号および党の海洋経済の持続可能な発展に関する政策と方針の実施と組織化において前向きな成果を達成しました。水産物と海洋産物の養殖と開発は前向きな成果を達成しました。ブンアン経済区と沿岸工業団地およびクラスターの開発への投資に重点を置き、科学技術の発展を促進し、基本的な海洋調査を強化し、積極的に資源を動員し、経済部門が持続可能な海洋開発に投資することを奨励しました...
省党書記のホアン・チュン・ズン氏は、政府が特にハティン省、そして一般的には国全体の経済発展の推進力を生み出すために、ビエンチャン・ブンアン鉄道に注目し、企業に投資を呼びかけることを提案した。
しかし、達成された成果に加えて、トラン・トゥアン・アン同志は、ハティン省における決議36の組織と実施には、まだいくつかの欠陥と限界があると指摘しました。たとえば、海洋経済発展のメカニズム、政策、計画、プランにはまだ同期と連携が欠けています。海洋経済はその潜在力に見合った発展をしていません。沿岸産業は実際には経済の明確な成長の勢いを生み出していません。ブンアン経済区と沿岸工業団地およびクラスターのインフラストラクチャは同期していません。水産物の生産規模はまだ小さいです。海洋観光活動はまだ季節的です。海洋産業の人材の質はまだ低いです...
今後決議36を効果的に実施するため、チャン・トゥアン・アン政治局員兼中央経済委員会委員長は、ハティン省が海洋経済を発展させ、同省のGRDPへの海洋経済の貢献を高め、持続可能な方向に発展するためのいくつかのタスクとソリューションを検討して実施することを提案しました。沿岸の工業団地とクラスターのインフラを構築するための投資リソースの動員に重点を置きます。沿岸経済区の計画を迅速に完了し、適切に組織します。資源の開発と使用を、環境保護と生物多様性の保全と調和させます。海洋環境汚染を徹底的に防止します。投資リソースを増やし、海洋人材の質を向上させる方向で、海洋科学技術の発展への投資に注意を払います...
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アン委員長は、ハティン省指導者の率直で実際的な提言と、決議36の実施から5年を経て同省が達成した成果を高く評価した。
中央経済委員会のトラン・トゥアン・アイン委員長は、ハティン幹部のすべての意見や提案は作業代表団の各省庁の代表者に真剣に受け止められるよう求められており、特に緊急の意見は適時に満足のいく対応と解決の計画を持つために各省庁に報告され伝達されなければならないと強調した。
ハティン省は決議36の目標を実施し、次のような多くの成果を達成しました。2018～2022年の期間、人間開発指数（HDI）は63省市の中で17位を維持し、全国平均と同等でした。2022年の一人当たり平均所得は約4,400万ドンに達し、2018年と比較して約1,000万ドン増加しましたが、全国平均と比較するとまだ低い水準でした。2022年の技術革新率は23％に達し、2020年と比較して2％増加しました。
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