これを受けて、市人民委員会は、タイホー、ロンビエン、ドンアン各区にあるトゥリエン橋と橋の両端の道路（ギタム通りとの交差点からチュオンサ通りとの交差点まで）のルート計画と位置を承認した。

具体的には、出発地点はタイホー区のギタム通りとの交差点、終点はドンアン区のTC13軸との交差点となります。

ルートの全長は約3kmです（TC13軸との交差点からチュオンサ道路までの区間はプロジェクト文書に従って実施され、トゥリエン橋と新しい国道3号線を接続するルートの位置、縮尺1/500は、2024年12月11日付の決定番号6381/QD-UBNDで市人民委員会によって承認されました）。

ハノイ人民委員会によれば、橋のルートは首都の計画、首都の総合計画の調整、首都の交通計画、承認された紅河都市区画計画と一致している。

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トゥリエン橋の建築パース

橋の道路断面は2つのセクションに分かれています。

具体的には、トゥリエン橋の標準断面規模はB = 43～44m（6車線、混合車線、合流車線、歩道などを含む）です。橋の南側道路の標準断面規模はB = 48m（中央アプローチ橋、並行する都市サービス道路、道路両側の歩道を含む）です。橋の北側道路の標準断面規模はB = 60mです。

橋の両端には紅河沿いの軸線と主要交差点があり、橋へのアプローチ道路とギータム道路の交差点は立体交差（トゥリエン橋へのアプローチ道路は高架で交差点にラウンドアバウトを併設し、ギータム堤防の間に連絡橋を配置）となっており、アクセス道路は既存の堤防道路と交差しています。交差点の胡紅堤防境界ゲートを橋頭保道路の断面規模に合わせて拡張し、交通の接続を確保します。

市人民委員会は、市人民委員会の承認決定に従って、計画建築局にプロジェクトのルート計画と位置の図面を検査および確認するよう指示しました。

ハノイ、トゥーリエン橋建設の時期を設定ハノイ人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、関係各位に対し、5月19日までにトゥーリエン橋の建設を開始できるよう十分な条件を整え、チャン・フン・ダオ橋とゴック・ホイ橋の建設をできるだけ早く開始するよう要請した。