最近、副首相率いる実務代表団は首相の決定に従って主要な高速道路プロジェクトを直接視察した。
政府首脳は状況を把握した後、年末までに3,000kmの高速道路を完成させるという目標を決意し、問題を完全に解決するための具体的かつ抜本的な指示を出した。
6月30日までにハティンからクアンチまでの全ルートが開通する予定だ。
3月10日午前、クアンチ省で、グエン・チー・ズン副首相率いる第2作業部会がクアンビン省とクアンチ省の指導者らと協力し、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省を通過する東部南北高速道路（フェーズ2）の5つの構成プロジェクトの困難点や障害点を検討し、取り除く作業に取り組んだ。
グエン・チー・ズン副首相は、ハティン省を通る高速道路の用地確保と建設プロセスにおける投資家、請負業者、各レベルの当局、そしてハティン省民の努力を認め、称賛した。写真：ヴァン・ドゥック
建設省経済建設投資管理局のフン・ティエン・ヴィン副局長は、5つの構成プロジェクトは建設省傘下のプロジェクト管理委員会によって投資されており、総延長は5路線で260kmであると語った。
ブンアンブンプロジェクトでは、用地造成作業に関して、6月に移設予定の500kV送電線2箇所が残っていますが、進捗には影響ありません。2世帯は土地を引き渡しましたが、補償額には同意していません。
ヴァンニン・カムロプロジェクトでは、国道9D号線、国道9A号線、国道9号線北バイパスの交差点、そしてクアンチ省で移設されていない技術工事などで、依然として272mが立ち往生している。地元当局が3月15日までに敷地を引き渡さなければ、2025年6月に予定されている主要高速道路ルートの完成というプロジェクトスケジュールに間に合わない。
建設省の代表者は、投資家に対し、工事の進捗を厳格に管理するよう要請した。請負業者の進捗が遅れている場合は、投資家は是正措置を講じる必要があり、約束した進捗を確実にするために、数量の振替や請負業者の追加が必要となる。
クアンビン省人民委員会のファン・フォン・フー副委員長は、幹線道路はほぼ完成しており、残るは側道と生活道路のみで、残りの部分は3月に地元当局が引き渡す予定だと述べた。また、フー副委員長は、撤去区域外だが高速道路に近い33世帯についても、当局が適切な対応策を講じるよう要請した。
クアンチ省の代表者らは、高架道路と接続道路のプロジェクト用地の引き渡しを4月に完了することを約束しました。しかし、同省は人々の移動と生産のための生活道路も追加したいと考えています。
副首相は会談の最後に、地域におけるプロジェクト実施に向けた地方自治体、投資家、請負業者、監督コンサルタントの努力と、3月中に用地の整地、資材に関する障害物の撤去、技術インフラ工事の移転を完了するという地方自治体の約束を高く評価した。
副首相は建設省に指揮を執り、現地を綿密に監視して状況を把握し、速やかに所管官庁に報告をまとめて困難や問題を解決するよう指示した。
「5つのプロジェクトにおいて、請負業者と投資家は4月30日までに幹線道路を完成させ、6月30日までにハティンからクアンチまでの高速道路全体を開通させることを約束している。したがって、直ちに作業を開始する必要がある」と副首相は要請した。
以前、ハティン省を通るバイヴォット-ハムギ、ハムギ-ブンアン、ブンアン-ブンの3つの高速道路プロジェクトを視察した際、副首相は次のように述べた。「今から6月30日まで、ハティン省からクアンチ省までの高速道路全線開通までの期間は残りわずかです。各部隊は最高の精神力と最速のスピードで建設に集中しなければなりません。」
品質を確保しながらレースを進化させる
3月9日午後、グエン・チー・ズン副首相は第2視察団を率いてヴァンニン-カムロー間プロジェクトを視察した。視察と報告を受けた後、ズン副首相は地元当局に対し、早急に広報活動と住民動員に注力し、全路線の建設進捗を確保するための合理的かつ包括的な解決策を講じるよう要請した。
作業セッションでは、困難、障害、解決の権限、責任、敷地整地完了の進捗状況に関するフィードバックを聞き、副首相は地方自治体、投資家、請負業者に、具体的な資本ニーズ、解決の権限と責任、進捗に関する具体的な計画と約束を提案するよう要請した。
「特に、ヴァンニン・カムロールートは、プロジェクトの影響を受ける人々との合意形成が不可欠です。人々が理解していない分野や段階はどこでしょうか？ 地元は最善を尽くしたのでしょうか？ 動員と宣伝活動はどのように機能しているのでしょうか？ 認められた枠組みの中で、可能な限り合理的かつ適切なものでなければなりません」と副首相は指摘した。
ホーチミン道路プロジェクト管理委員会（ヴァンニン・カムロー高速道路プロジェクトの投資家）のグエン・タン・ヴィン副委員長によると、現在までにプロジェクトの建設工事の進捗率は約76.5%に達し、請負業者の工事進捗はほぼ予定通りである。幹線道路は用地の100%を引き渡したが、クアンチ側はヴィンリン地区に0.2km以上の用地がまだ残っている。
タンロンプロジェクト管理委員会（バイヴォット・ハムギ高速道路とハムギ・ブンアン高速道路の投資家）のディン・コン・ミン委員長は、副首相に報告し、バイヴォット・ハムギ高速道路は全長35.28km、総投資額は7兆6,430億ドン、ハムギ・ブンアン高速道路は全長53.88km、総投資額は9兆7,340億ドンで、両高速道路とも2023年1月に着工したと語った。
現在までに、バイヴォット-ハムギ高速道路の工事進捗率は契約金額の80%に達し、ハムギ-ブンアン高速道路は契約金額の84.2%に達し、計画通りの進捗が確保されています。以前は軟弱地盤対策が必要であった本プロジェクトの重要道路箇所は、請負業者によって荷下ろしが完了し、基礎および路盤の掘削と盛土工事が行われています。
ブンアン・ブン高速道路の投資家であるプロジェクト管理委員会第6部のトラン・フー・ハイ理事は、ブンアン・ブン高速道路は全長55.34km、総投資額は12兆5,480億ドンで、そのうちハティン省区間は全長12.9kmであると述べた。現在、ハティン省区間の主要ルートおよび主要道路項目は、ほぼ予定通りに進んでいる。
投資家と請負業者は皆、ハティン省を通る南北高速道路の建設において、用地取得や建設資材の調達に関して困難や問題は一切発生しなかったと報告しています。建設プロセスにおいて、投資家と請負業者はハティン省のあらゆるレベルの政府と住民から支援と協力を得ました。
しかし、投資家によると、ハティン省では最近雨が多く、建設作業がやや困難になっているとのことだ。副首相に対し、投資家と請負業者は人員、設備、機械を総動員し、建設工事を継続し、「できるだけ早く、きれいに完成させる」と約束した。
グエン・チー・ズン副首相は現場視察や各部署からの報告を聞き、高速道路プロジェクトの用地整備作業や資材提供におけるハティン省の努力を認め、賞賛した。
彼は、投資家、請負業者、監督コンサルタントに対し、進捗がプロジェクトの品質に影響を与えないように、建設の品質に重点を置くよう要請した。
クリティカルパスを構築し、進捗を補う
これに先立ち、3月8日午前にはブイ・タン・ソン副首相率いる査察チーム5号がトゥエンクアン省で活動していた。
ブイ・タン・ソン副首相は、国道37号線の交差点で、トゥエンクアン省を通るトゥエンクアン・ハザン高速道路建設プロジェクトの進捗状況を視察した。
トゥエンクアン省人民委員会のグエン・ヴァン・ソン委員長は、省は用地の整地、住民移転、技術インフラの移転、埋め立て地の不足といった障害の解消に注力していると述べた。これまでの実施累計額は1兆3,410億/4兆7,890億ドンを超え、契約額の28%に達している。省は承認されたスケジュールに従ってプロジェクトを完了させることに全力を尽くしている。
会議で、ブイ・タン・ソン副首相はトゥエンクアン省人民委員会に対し、プロジェクト用地の整地を速やかに完了し、2025年3月に建設用に引き渡すよう要請した。副首相は省人民委員会に、農業環境局が投資家と請負業者と協力して不足資材のニーズと量を明確にし、鉱山の譲渡を提案し、最大10日以内に鉱山の譲渡手続きを解決するよう指示するよう指示した。
同時に、プロジェクトの遅延原因を解明し、各機関、部門、個人の責任を明確にし、投資家と請負業者に「重要な進捗」を構築して2025年のプロジェクト完了を確実にするよう指示し、遅延量を補う解決策を用意する必要があります。
ハザン省に関しては、副首相が省人民委員会に、4つの採石場の鉱物採掘ライセンスの交付手続きを迅速化し、2025年3月に完了するよう関係部署に指示するよう要請した。財務省は、ハザン省が第1フェーズ（27.48km）を完了するための追加資本のバランスを取り、手配するよう首相に緊急に提出した。
地方自治体は、積極的に資金源を見直し、地方予算とその他の法定資金源からの資金配分をバランスさせてプロジェクトを実施し、財務省と積極的に協力して、2025年4月に速やかにプロジェクトに資金を割り当てる必要があります...
南部のプロジェクトは加速するが、依然として資材に懸念あり
交通建設投資プロジェクト管理委員会（ホーチミン市環状3号線構成プロジェクト1の投資家である交通委員会）によると、このプロジェクトには14の建設パッケージがあります。そのうち10の主要建設パッケージは、請負業者によって橋梁とトンネルの建設が加速されています。現在までに、成果は建設価格の約30%に達しています。特に、運営・開発段階にある4つのパッケージは、現在技術設計の評価と承認のプロセスにあり、2025年第2四半期に実施される予定です。
進捗は計画通りですが、砂資材の状況は依然として厳しい状況です。2025年には、このプロジェクトでは建設に約470万立方メートルの砂が必要となりますが、現在までに建設現場に搬入されたのはわずか155万立方メートルです。
本プロジェクトへの砂の供給は、国内の商業砂鉱山、カンボジアからの輸入、そしてヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省を含む3つの地方自治体が割り当てた鉱山からの商業砂供給によって請負業者によって調達されることが分かっています。2025年2月現在、ヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省は、合計13の鉱山のうち6つの鉱山のみの採掘許可を取得しています。現在の6つの鉱山の採掘能力では、本プロジェクトは最大250万立方メートルしか供給できず、2025年の需要470万立方メートルを下回っています。
運輸局はホーチミン市人民委員会に対し、既存の鉱山の採掘能力の増強と残りの鉱山のライセンス取得手続きの迅速化を支援するよう地方当局に要請することを提案した。
同様に、ドンナイ省を通過するコンポーネントプロジェクト3区間では、これまでの進捗率が25%を超えています。ドンナイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、請負業者に対し、進捗状況を補うために工事を継続するよう強く求めています。
ホーチミン市環状3号線（ニョンチャック橋およびアクセス道路を含む全長8km超）の構成プロジェクト1Aでは、プロジェクト全体の総出力がほぼ90％に達し、完成段階にあり、4月30日までの開通を目指して取り組んでいます。
最も負担が大きいのはビエンホア・ブンタウ高速道路です。請負業者は人員と機材を増強しましたが、進捗は依然として資材の供給に依存しています。
ドンナイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会のゴ・ジ・アン委員長は、首相の指示を受けて地元では宣伝・動員チームを増員したため、引き渡しが必要な土地の面積が以前よりも増えたと述べた。ここ数日で数百世帯が土地の引き渡しに同意した。
敷地の引き渡しが遅れているため、この区間の進捗は工事量の22%にしか達していません。また、160万立方メートルの盛土が不足していることも課題となっています。
同様に、構成要素プロジェクト2では、生産量は改善し、生産量の約30%に達しています。現在、プロジェクトには約130万m³の土地が供給されていますが、それでもまだ十分ではありません。
バリア・ブンタウ省を横断する第3区間は、全長19.5kmです。本区間は最も進捗が良好な区間であり、4月30日までの完成が見込まれています。第3区間の成果は現時点で契約金額の74%に達しており、計画通りの進捗が確保されています。
困難や問題を解決する
これに先立ち、3月6日にはドンタップでチャン・ホン・ハ副首相が現地を視察し、メコンデルタ地域の主要プロジェクトの進捗を加速するための作業会議を主宰した。
チャン・ホン・ハ副首相は3月6日、ドンタップの交通プロジェクトの建設を視察した。
副首相は、砂資源が依然として困難に直面している理由は、特に請負業者に採掘ライセンスを付与する手続きを実行する際に、地方自治体が決意を欠いているためであると述べた。
副首相は、2025年までにプロジェクトを完了することの重要性を強調し、高速道路プロジェクトへの供給源として特定された砂と石の鉱山の開発と再開発のライセンス手続きに関連する困難と問題の解決に重点を置くよう地方自治体に指示した。
「一度約束したことは必ず実行されなければならない。3月10日までに完了させ、施工業者に引き渡して利用してもらわなければならない。資材不足でプロジェクトが遅れることがあってはならない」と副首相は強調した。
副首相は、プロジェクト管理委員会と請負業者に対し、各プロジェクトの進捗状況に応じて砂鉱山の埋蔵量と採掘能力を緊急に調査し、正確にまとめるよう指示した。その上で、建設省と農業環境省に対し、解決策を見出し、困難を解消するための提言を行う。
副首相は、地方自治体は請負業者を公平に扱い、特定の請負業者を優遇してはならないと指摘した。鉱山に派遣された請負業者と企業は、法律と特定の制度を遵守しなければならない。
3月15日までにテスト結果を報告してください
首相の決定に従い、グエン・ホア・ビン常任副首相が率いる第1査察チームは、ホアリエン～トゥイローン、クアンガイ～ホアイニョン、ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チタインの各プロジェクトを査察した。
グエン・チ・ズン副首相率いる第2査察チームは、バイボット～ハムギ、ハムギ～ブンアン、ブンアン～ブン、ブン～ヴァンニン、ヴァンニン～カムローのプロジェクトを視察した。
レ・タン・ロン副首相率いる第3視察チームは、チ・タン - ヴァン・フォン、ヴァン・フォン - ニャチャン、カインホア - バンメトート・プロジェクトの構成プロジェクト1および構成プロジェクト3のプロジェクトを視察した。
トラン・ホン・ハ副首相率いる第4視察チームは、カントー - ハウザン、ハウザン - カマウ、カオラン - ローテ、ローテ - ラックソイ、カオラン - アンフー（ドンタップ省の構成プロジェクト1）のプロジェクトを視察しました。
ブイ・タイン・ソン副首相率いる第5視察団は、ハザン省を通るトゥエンクアン～ハザン間、トゥエンクアン省を通るトゥエンクアン～ハザン間、ドンダン～トラリン、フウギ～チランのプロジェクトを視察した。
ホー・ドゥック・フック副首相率いる第6視察チームは、ベンルック-ロンタン間、ビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトの構成プロジェクト1、構成プロジェクト2、構成プロジェクト3のプロジェクトを視察した。
マイ・ヴァン・チン副首相率いる第7視察チームが、ホーチミン市環状3号線（構成プロジェクト1、3、5、7）のプロジェクトを視察しました。
首相は査察団に対し、3月15日までに査察結果を報告するよう要請した。
グエン・ベト・フン副大臣：
小さな問題がプロジェクトの進行に影響を与えないようにしてください。
3月10日午後、建設省のグエン・ベト・フン副大臣がクアンガイ・ホアイニョン高速道路の工事を視察した。
ダナン・クアンガイ高速道路との交差点で、副大臣に報告したプロジェクト管理委員会第2部長のレ・タン氏は、過去6ヶ月間の悪天候により路盤盛土工事に大きな影響が出ていると述べた。資材の採石場は確保されており、機材、人員、資金も十分に準備されているものの、請負業者は降り続く雨のために手も足も出ない状況にある。
実際のルートを視察した後、グエン・ベト・フン副大臣は、投資家、請負業者、関係者が現在の成果を達成した努力を高く評価した。
副大臣は、プロジェクトの完成までに残された時間は限られていると述べた。そのため、関係者は建設現場全体を常に明るく保つという精神で、更なる努力を重ねなければならない。建設生産性は日々向上させなければならない。
用地の整地、資材鉱山、圧縮作業による家屋のひび割れなど、既存の問題や困難に対して、投資家と請負業者は効果的な解決策を講じる必要があります。特に資材鉱山に関しては、地元住民と積極的に協力する必要があります。新たな鉱山の増設や生産能力の増強を提案する鉱山グループは、申請手続き中に具体的な住所を明示する必要があります。
「長年の問題がプロジェクト全体の進捗に影響を与えないよう、政府と協力して問題を徹底的に解決するために、柔軟に対応し、解決策を策定する必要があります。プロジェクトの進捗は非常に急務であり、完了に向けてさらに緊密に取り組んでいく必要があります」と副大臣は指示した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm
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