COVID-19の期間の忘れがたい記憶がまだ人々の心に残っており、人々はもはやスクリーンで描かれるものに興味を示さなくなっているようだ。
興行収入の大失敗
故イ・ソンギュン監督の遺作となった映画『シークレット・プロジェクト 橋の惨劇』は、185億ウォン（約13億円）の製作費を投じた韓国映画史上最大の災害ホラー大作です。本作は、橋の上で相次ぐ事故により、実験犬を乗せた車が衝突するという一連の惨劇を描いています。
犬たちは逃亡したテロリストを追跡し、民間人を攻撃するよう訓練されていた。濃霧によって救助活動は阻まれ、ヘリコプターの墜落、タンカーの爆発、有毒ガスの漏洩、橋の崩落など、次々と惨事が発生した。橋は生死の場となり、人々の多様な人間関係を映し出すミニチュア社会のようだった。生死の危険に直面し、一人ひとりの自我が露わになったのだ。
カンヌ映画祭でのプレミア上映後、韓国国内の観客から熱狂的な支持を受け（韓国国内興行収入480万ドル）、国際市場への進出を急ぎましたが、ベトナムでは突如として失速。8月8日時点で、公開から2週間以上が経過したにもかかわらず、『シークレット・プロジェクト：ディザスター・オン・ザ・ブリッジ』の興行収入はわずか220億ドンにとどまり、『デッドプール＆ウルヴァリン』（740億ドン）や『コナン27：ミリオンダラー・スター』（820億ドン）といった同ジャンルの大ヒット作を大きく下回りました。
韓国映画界のもう一つの惨劇映画、1971年に実際に起きたハイジャック事件を題材にした『空中包囲網』も、同じ運命を辿っています。7月18日に公開されたこの映画は、ベトナム市場でわずか90億ドンの興行収入にとどまりました。それ以前にも、ベトナムで最大のサバイバル・ディザスター映画として宣伝されたレ・タン・ソン監督の『爪』が大失敗に終わりました。数百億ドンの製作費を投じたこの映画は、わずか30億ドン強の興行収入に終わり、製作会社は大きな損失を被りました。
業界の人々は、災害をテーマにした映画は、その評判のせいで、映画の質は悪くないのに、興行的に大失敗している、と冗談めかして言う。
ベトナムの観客はもはや災害をテーマにした作品に興味を示さない。
上記の数字は一つのことを証明している。それは、COVID-19パンデミック以降、ベトナムの観客はこのジャンルに興味を示さなくなったということだ。 災害映画 以前は「2012」、「スノーピアサー」、「ファイナル・エクスプレス」、「サンアンドレアス」といった名前でかなり人気がありました。
メディア専門家で映画投資家のアン・グエン氏は、災害映画というジャンルの最大の魅力は、ある出来事、ある細部、ある物語に対する集合的な記憶を呼び起こすことだと考えている。「観客はスクリーンで目撃したものに共感、恐怖、不安を抱くことができます。映画がうまく作られれば、アドレナリンが刺激され、観客はスクリーンから目を離せなくなるでしょう。災害映画はどんな映画製作者にとっても、多くの困難を伴う難しいジャンルです」と、アン・グエン氏はラオ・ドン氏に語った。
映画の役割の一つは、人々を架空の物語に没頭させ、時に厳しい現実を忘れさせることです。しかし、世界が現実の疫病を経験したばかりの今、災害はもはや人々の好む「料理」ではなくなったようです」とグエン・フー・トゥアン監督は語りました。
2023年と2024年のベトナムの興行成績を見ると、観客に最も人気の高い映画は、いずれもファミリー向け、軽快なロマンス、コメディ、アニメ、アクション大作となっています。ベトナムの映画製作者や映画輸入業者は、映画産業における大きな損失を避けるために、こうした点に注意を払うべきでしょうか？
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