FPTがマレーシアの特別経済区に進出、ビングループが利益を発表、バンブー航空の野望

FPTがマレーシアの特別経済区に進出、ビングループが利益を発表、バンブー航空の野望

ビングループは今年上半期の税引き後利益が2兆ドンを超えると発表。バンブー航空は2025年から損失を解消する野心を抱いている。ホアビン建設は最高益を報告。FPTはマレーシアの特別経済区に事務所を開設。ロックトロイグループは総裁を解任した。

FPTがマレーシアの経済特区にオフィスを開設

FPTは、地域および世界における同社のプレゼンスを強化し、主要顧客へのアクセスを拡大することを目指し、クアラルンプールで2番目のオフィスを開設した。

FPT の新しいオフィスは、マレーシアの特別経済区およびハイテクビジネスパークにあります。

FPT の新しいオフィスは、マレーシアの特別経済区およびハイテクビジネス地区、クアラルンプールの Jalan P Ramlee にあるグレード A ビル Menara Hapseng 3 の 9 階にあります。

同社は、新オフィスが生産およびコンサルティング能力の向上に大きく貢献し、Made by FPTエコシステムのすべての製品とソリューションに統合されているAIテクノロジーをはじめとする新技術の需要の高まりに対応すると同時に、地域および世界的にエネルギー、金融・銀行・保険（BFSI）、ヘルスケア、製造業の分野の顧客との協力機会を拡大することを期待しています。

FPTは2008年、「輸出か死か」という戦略の下、従業員10名未満のソフトウェア会社をマレーシアに設立しました。当初のオフィスは顧客の本社にありました。

同年、FPT は米国、ヨーロッパ、オーストラリア市場に一連の海外会社を設立しました。

現在、FPT にはマレーシア市場向けのプロジェクト実施に携わる従業員が 1,250 人おり、近い将来この市場に 300 ～ 500 人の専門家を追加する予定です。

FPTは今後5年間で、サラワク州とクチン（東マレーシア）にグローバル製造センターを開設し、近隣地域およびブルネイの顧客にサービスを提供して、同社のITサービス提供能力を世界的に強化することを目指しています。

2024年の最初の6か月間で、FPTは収益29兆3,380億ベトナムドン、税引前利益5兆1,980億ベトナムドンを達成し、同期比でそれぞれ21.4%と19.8%増加しました。

FPTは2024年に、売上高61兆8,500億ベトナムドン（約25億米ドル）、税引前利益10兆8,750億ベトナムドンという過去最高の業績を達成する計画で、いずれも2023年の実績と比べて約18％増となっている。上半期以降の実績では、同グループは売上高計画の47％、利益目標の48％を達成した。

ヴィングループは今年上半期の税引き後利益が2兆円を超えたと発表した。

ビングループ・コーポレーションは、2024年上半期の業績を発表しました。純収益は65兆430億ドン、税引後利益は2兆190億ドンでした。2024年上半期の連結純収益は65兆430億ドンに達し、住宅不動産、産業、観光・リゾート、エンターテインメントの各分野で好調な業績を記録しました。連結税引後利益は2兆190億ドンでした。

2024年6月30日現在、Vingroupの総資産は722,259億VNDに達し、年初と比べて8%以上増加しました。

2024年6月30日現在、Vingroupの総資産は722,259億VNDに達し、年初と比べて8%以上増加しました。

テクノロジー産業を柱とするVinFastは、2024年上半期に21,747台の電気自動車を納入し、2023年の同時期と比べて92%という驚異的な成長を記録しました。2024年第2四半期だけでも、VinFastは12,058台の自動車を納入しており、第1四半期比で24%、同時期比で26%の増加となっています。

フィリピンでは、VinFast が最初の 3 つのディーラーをオープンし、VF 5、VF 7、VF 9 モデルを地元の消費者に提供しています。

今後、VinFastはコストとリソース管理の最適化、そして業務効率と事業効率の向上に注力します。これに伴い、同社は2024年の納車目標を2023年比2.3倍となる約8万台に調整し、ノースカロライナ州の工場は2028年に生産を開始する予定です。

貿易・サービス部門では、2024年上半期にビンホームズが51.5兆ドンの売上高と118.7兆ドンの未記録売上高を記録し、不動産市場の回復を継続しました。

リゾート観光分野では、観光産業の回復と並行して、ヴィンパールの事業活動も多くの改善を遂げ、引き続き好調を維持しました。2024年第2四半期の販売客室数は約45万2千室に達し、同時期比25%増加しました。また、2024年第2四半期のヴィンワンダーズとヴィンパールゴルフの収益もそれぞれ52%と17%増加しました。

教育分野では、第2四半期にVinschoolの施設がさらに5か所でCIS認定を取得し、CIS認定施設の総数は15か所となり、その優れた教育の質が証明されました。

2024年の最後の6か月間を見据え、マクロ経済指標は政府の抜本的な経済運営のもと回復を続け、世界経済も明るい兆しを見せ始めており、Vingroupはすべての主要事業分野で好業績を期待しています。

バンブー・エアウェイズは2025年までに損失を解消することを目指している

7月17日に開催された年次株主総会で、バンブー航空のルオン・ホアイ・ナムCEOは「2024年は当社が赤字経営を続ける最後の年になるだろう」と意欲的な発言をした。

2023年、バンブー航空は純収益が14%増加し、約12兆4,000億ドンに達したものの、航空業界の不透明感の中、依然として3兆6,000億ドンの粗損失を計上しました。しかし、税引後利益は2,360億ドンの黒字を維持しました。バンブー航空の担当者によると、この利益は主に4兆1,000億ドンの引当金戻入と、1兆2,720億ドンの債務免除によるその他の収入によるものです。

2024年には、バンブー航空は4兆8,500億ドン以上の収益を達成すると予想され、税引後損失は1兆3,800億ドン以上になる可能性があります。

特筆すべきは、2023年には総負債が約2兆ドン減少し、航空機リースローンの負債がなくなることです。また、この時期には、バンブー・エアウェイズは数千人の従業員削減、多くの間接部門の解体、業務プロセスの最適化など、抜本的なコスト削減策を実施しました。

バンブー・エアウェイズは2024年に4兆8,500億ドン以上の収益を達成すると予想されており、税引後損失は1兆3,800億ドンを超える可能性があります。しかし、営業活動（財務要因と事業再編費用を除く）を考慮すると、損失は約5,000億ドンに減少するでしょう。

ルオン・ホアイ・ナムCEOは、今後、バンブー航空の経営陣は「業績にプラスになることは行い、マイナスになることは慎重に検討する」という戦略に基づいて行動すると述べた。「基本的に、戦略目標にかなわない限り、損失を増やすようなことは行いません」。

これが、「2024年は当社が赤字経営を続ける最後の年となる。2025年から損益分岐点に達し、その後数年間で黒字化を目指す」という当社の目標の根拠です。

注目すべきことに、ナム氏は今後3年以内に株式を証券取引所に上場する意向も明らかにした。

ホアビン建設、最高益を報告

ホアビン建設は、税引き後利益が6,840億ドンを超え、過去最高を記録したが、これは主に経費とその他の収入の取り消しによるものだった。

最近の連結財務報告によると、ホアビン建設グループ株式会社の税引後利益は約6,844億ドンでした。これは、2023年第2四半期の2,680億ドンを超える赤字と比較すると大幅な改善です。また、この四半期は、2006年に情報が発表されて以来、ホアビン建設グループにとって最高の利益を記録した四半期でもあります。

ホアビン建設グループ株式会社の税引後利益は約6,844億ドンです。

利益は過去最高を記録したものの、当期の売上高は約5%減少し、約2兆1,600億ドンとなりました。売上原価は依然として高水準で推移し、ホアビンの粗利益は約1,000億ドンにとどまり、同時期の約4分の1に減少しました。

同社の巨額の利益は、主に約2,930億ドンの不良債権引当金の取り崩しによるものです。さらに、HBCは約5,030億ドン相当の固定資産の清算・売却による特別利益も計上しました。

ホアビン建設は3四半期連続で黒字を計上している。しかし、6月末時点で同社は依然として約2兆5,000億ドンの累積損失を抱えている。

今年上半期の売上高は約3兆8,110億ドン、利益は約7,410億ドンでした。売上高は同期間比10%増加し、年間目標の35%を達成しました。ホアビン建設は、同期間における7,130億ドンの損失と比較して利益を大幅に改善し、2024年の計画を1.7倍上回りました。

この半期利益は、2017 年を除く同社のこれまでの年間利益のすべてを上回っています。

ホアビン建設の取締役会長、レ・ヴィエット・ハイ氏はかつて、同社は「綱渡りのような」苦境を乗り越えたと宣言しました。今後は、「収益の増加と経費の削減」という方針を貫きます。

ロック・トロイ・グループが総取締役を解任

ロック・トロイ・グループ株式会社は、7月15日付けでグエン・ズイ・トゥアン氏を代表取締役から解任した。新CEOが任命されるまで、取締役会長のフイン・ヴァン・トン氏が暫定的に同社の業務を統括する。

3月31日現在、Loc Troiの総資産は約12兆VNDに達した。

グエン・ズイ・トゥアン氏は2019年6月にロック・トロイに入社しました。解任される前は、4年以上にわたりロック・トロイ・グループのCEOを務めていました。トゥアン氏の解任は、グループの損失が続いたことを受けて行われました。ロック・トロイは今年最初の3ヶ月間で3兆8,000億ドンを超える純収益を上げましたが、経費を差し引いた後では960億ドンを超える純損失を計上しました。この損失は、2023年の同時期と比較して150億ドン増加しました。

4月の年次株主総会において、Loc Troi社と株主は、2024年から2029年の任期における取締役会および監査役会の選任に合意しました。新取締役会は、Huynh Van Thon氏、Johan Sven Richard Boden氏、Mandrawa Winston Leo氏、Vo Tri Thanh氏、Vu Hong Trang氏の5名で構成されます。監査役会は、Nguyen Thi Thuy氏、Tieu Phuoc Thanh氏、Uday Krishna氏で構成されます。

3月31日現在、Loc Troiの総資産は約12兆ドンに達し、年初比4%増加しました。そのうち、現金および現金同等物は78%減少して1,050億ドンを超え、在庫は43%増加して2兆8,000億ドンを超えました。

出典: https://baodautu.vn/fpt-hien-dien-tai-dac-khu-kinh-te-malaysia-vingroup-cong-bo-lai-tham-vong-cua-bamboo-airways-d220453.html