トヨタのディーラーに入り、ランドクルーザーやプラドを買うために数十億ドルを費やします。ディーラーは車の価格をはっきりと提示しますが、購入を希望する顧客は5億～8億ドンの「賄賂」がなければ商品を手に入れることができません。
「早期納車仲介手数料」5億5000万ドンの納車料金計算表 - 写真：TTO
トゥオイ・チェーは、トヨタの高級車販売における「闇の世界」に関する調査記事を連載しています。冗談のように聞こえるかもしれませんが、これは事実です。ベトナムの多くのトヨタディーラー、特にランドクルーザー300のような輸入車では、こうした行為が横行しています。
トゥオイチェ記者は実際にホーチミン市内のディーラーを訪問し、定価と異なる販売価格の車種を多数記録した。
「ビールとピーナッツ」現象は、もはや「ホット」な車種では珍しいことではありません。車を早く手に入れたい場合は、ウィンドウフィルム、フロアマット、高価なボディキットなど、追加アクセサリーの購入が必要になる場合があります。この「ビールとピーナッツ」費用は全額請求されます。
しかし、トヨタ・ランドクルーザーの場合は、領収書も書類も一切なく、現金で支払う必要があります。そのお金がどこへ行き、誰が受け取るのかは謎です。
一方、トヨタベトナムからの回答は依然としてシンプルだ。同社は常に「先着順」の原則を堅持しており、顧客に追加料金を強制する方針はないとしている。問題が発生した場合は、ホットラインに電話するだけで、同社は「迅速に対応」するとのこと。
トヨタ・ベトナムは、トゥオイ・チェ氏への回答として、ランドクルーザーとプラドは世界的に「人気」のあるモデルであり、需要が高いため供給が不足していることを認めたが、具体的な方法については言及せず、改善に向け「最善を尽くす」と約束するにとどまった。
そこで多くの人が疑問に思うのは、この品不足はディーラーが価格を上げる口実なのか、それともメーカーも「この状況を放置している」のか、ということだ。
ベトナムの自動車市場では、需要と供給に応じて価格が変動するのは当然のことです。しかし、顧客は早く車を手に入れるために、数億ドンもの「賄賂」を支払わなければならず、領収書なしで現金で支払わなければなりません。もはや正常な市場ではありません。
マスコミやソーシャル ネットワークでは、この車種を購入するために顧客が数億ドンを「賄賂」として支払わなければならないことが何年も前から話題になっているが、同社は依然としてホットライン経由で顧客からのフィードバックを待っている。
代理店の担当者は、顧客に「賄賂」を会社に送金するのではなく、個人に送金するか、現金で受け取るよう求め、1億円の請求には応じなかった。これは当局の追跡を逃れるための脱税の兆候なのだろうか？
弁護士トラン・ソア氏（ミン・ダン・クアン法律事務所所長）は、車1台につき7億5000万ドンの「賄賂」を支払うと、税金の損失は最大2億2500万ドンとなり、刑事訴追されるに十分であると計算した。
多くの自動車専門家は、日本や米国ではトヨタで「追加料金を払って早く車を受け取る」という状況は稀だと言います。では、なぜベトナムでは違うのでしょうか？
ベトナム人の「トヨタ車好き」という心理につけ込み、特異な流通モデルを無視しているのだろうか。トヨタがこれまで築き上げてきたブランドの信用が、このような事態によって損なわれている。
消費者は、価格の統制、流通の透明化、違反業者への厳正な対処など、企業によるより具体的な行動を求めています。
そうでなければ、支払う代償は消費者の不満を募らせるだけでなく、大手ブランドの評判にも傷をつけることになります。自動車購入時に数億ドンもの「賄賂」を支払うという慣行が、ベトナム市場の悪しき「慣習」とならないようにしなければなりません。
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出典: https://tuoitre.vn/dung-de-chi-tien-lot-tay-mua-xe-thanh-le-20250328074218494.htm
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