国道279号線の改良工事は、土地不足のため工事中となっている。

2024年1月に着工した同省の主要交通インフラプロジェクトの一つである国道279号線の改良プロジェクトは、きれいな土地の不足により多くの困難に直面しており、設定された目標を達成できる可能性は低い。

国道279号線の改修プロジェクトでは、橋梁プロジェクトの杭打ち部分の建設が始まったばかりです。 — 国道279号線改修事業では、橋梁部分の杭打ち工事が始まったところです。

国道279号線の改修・改良プロジェクトは、全長8.6kmを超え、4車線の山岳地帯のグレードIII道路を6車線の平地のグレードIII道路に改良するものです。プロジェクトの総面積は79ヘクタールを超え、そのうちカムファ市を通過する区間は61.6ヘクタールを超え、119世帯・団体に影響を及ぼします。ハロン市を通過する区間は24世帯・団体に影響を及ぼします。

両地方は現在、国が管理する土地全域を引き渡し、カムファ市は資金を受け取る前に6世帯と6つの団体（プロジェクト面積の50％以上に相当）を動員して敷地を引き渡しているが、これまでのところ、建設現場では国道18号線とディエンヴォン橋との段差のある交差点で杭打ち工事が行われているのみで、部材の鋳造も建設現場から離れた場所で行わなければならない。

クアンハン区の国道18号線との交差点エリアは、土地収用および整地の対象となるユニットと世帯の総数の大部分を占めています。 — クアンハン区の国道18号線との交差点エリアは、土地収用および補償の対象となる総戸数および世帯数の大部分を占めています。

クアンニン省農業農村開発事業投資建設プロジェクト管理委員会のヴー・キエウ・フン氏は、「敷地の引渡し直後、投資家は各部署に対し、直ちに建設チームを編成するよう要請しました。しかし、敷地の大部分は国道279号線の現道路であり、橋梁の一部しか建設できません。敷地面積はあるものの標高の中央に位置し、路盤を上から構築することが不可能な箇所が残っています。また、本プロジェクトは均衡掘削盛土工法に基づいて建設されているため、土捨てができない箇所もあります」と述べました。

この問題について問い合わせたところ、全路線にわたる土地収用および補償作業は、目録と補償価格の枠組みが完了しているものの、現在、新土地法の適用により中断されていることがわかっている。カムファ市人民委員会のファム・ヴァン・キン副委員長は、「市は目録を完成し、評議会の承認を待つ計画を立てているが、新土地法の発効後、それに関連するいくつかの手続きは省人民委員会の決定を待つ必要がある。その間、市は各世帯への宣伝と動員に重点を置くとともに、省人民委員会の決定があればすぐに適用して手続きを完了させ、一日も早い土地収用と補償を確保する。」と述べた。