電気自動車の新たなブレークスルー：「防爆」電気自動車バッテリー、10分充電で600km走行

従来のリチウムイオン電池に伴う熱事故への懸念が続く中、中国のメーカーや研究機関は、より安全なモビリティの未来を創造するために、固体電池、ナトリウムイオン電池、革新的なリン酸鉄リチウム（LFP）電池技術という3つの重要な技術の柱に注力しています。

全固体電池

全固体電池は、電気自動車用バッテリーの安全性を最大限に追求する上での「宝石」とみなされています。従来のリチウムイオン電池は可燃性の液体電解質を使用していますが、全固体電池は固体材料を使用しているため、内部に可燃性物質が含まれていません。これにより、過熱や短絡による液漏れや爆発のリスクが排除されるだけでなく、他にも多くの優れた利点がもたらされます。

アンワは、GWhクラスの全固体電池生産ラインを発表し、釘を刺したり超高温に加熱したりしても「発火したり爆発したりしない」と謳い、大きな話題を呼んだ。アンワは、2027年までにエネルギー密度の高い第三世代の全固体電池の量産を目指している。

他の大手企業もこの技術を積極的に導入しています。BYDとCheryは、今後数年間で自社のモデルに全固体電池を搭載する予定です。

WeLionは電気自動車メーカーのNIOと提携し、2024年からET7シリーズに搭載してバッテリーのテストを行う。SAIC、GAC、IM Motorsは、第1世代の全固体バッテリーを2025～2026年に商品化する計画だ。

注目すべきは、これらのバッテリーはより安全であるだけでなく、約300～400Wh/kgという高いエネルギー密度を備えているため、車両は冷却と安定性を維持しながら長距離走行が可能になる点です。「全固体電池は安全性における次のマイルストーンです。2030年までに大規模生産に向けて準備を進めています」と、CATLの代表者は上海新エネルギーフォーラム2025で述べました。

ナトリウムイオン電池

リチウムイオン電池のエネルギー密度は、あらゆる用途においてリチウムイオン電池に匹敵するほどではありませんが、ナトリウムイオン（Naイオン）電池は低コストと固有の安全性において際立っています。地球上に豊富なナトリウム資源が存在するため、希少で高価な金属の必要性が低減し、熱安定性も優れています。

リチウムとは異なり、ナトリウムは空気や水にさらされても激しく反応しないため、ナトリウムイオン電池は通常の使用では実質的に可燃性です。

中国はナトリウムイオン電池の商用化をリードしています。HiNa Batteryは湖北省の大規模エネルギー貯蔵システムにナトリウムイオン電池を供給しています。2023年からは、江淮華仙子（JAC Hua Xianzi）や亜徳（Yadea）のスクーターなどの小型電気自動車に、HiNa BatteryやCATLなどのメーカーのナトリウムイオン電池が搭載される予定です。

エネルギー密度はまだ限られていますが（150～175Wh/kg）、このタイプのバッテリーは耐熱性が良好で、寒冷気候でも安定しており、充放電サイクルは8000回を超え、特にリチウムイオンバッテリーよりも安価です。

BYDは徐州に世界最大のナトリウムイオン電池工場を建設しており、このタイプの電池を、距離に対する要求はそれほど高くないがコストと安全性が優先されるマイクロカーや電動バイクに幅広く適用することを計画している。

改良されたLFP（リン酸鉄リチウム）バッテリー技術

LFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーは、ニッケルとコバルトを含まないため、安全性と長寿命で長年知られています。しかし、エネルギー密度が低いため、高級電気自動車への採用は限られていました。しかし今、中国企業は革新的なイノベーションによってこの障壁を克服しました。

例えば、世界最大のバッテリーメーカーであるCATLは、200Wh/kgを超える驚異的なエネルギー密度（205Wh/kg）を誇るShenxing PLUS LFPバッテリーを発売しました。これにより、電気自動車は1回の充電で1,000km以上走行できるようになります。

さらに重要なのは、この技術が超急速充電（わずか10分で航続距離600kmを追加）に最適化されていると同時に、優れたバッテリー寿命を維持していることです。新たな素材と構造の組み合わせは、性能向上だけでなく、LFP本来の安全性も維持しており、主流の電気自動車と高級電気自動車の両方にとって強力な選択肢となります。

BYDやXPengなどの企業は、熱安定性を高めるナノコーティング材料、熱を発生しやすい弱点である接合部の数を減らすセルツーパック（CTP）設計、異常の早期検出に役立つインテリジェント熱管理システム（BMS）を備えた次世代LFPバッテリーを開発しています。

中国はバッテリー技術の進歩に伴い、安全性を確保するための規制枠組みも強化しています。電気自動車用バッテリーに関する新たな、より厳格な国家安全規格「GB 38031-2025」が、2026年7月1日に施行されます。

この規格では、バッテリーは火災や爆発を引き起こすことなく制御不能な熱事象に耐えることができなければならず、また、指定された期間、いかなる煙も乗客に対して危険であってはならないことが明確に規定されています。

CATLのような大手メーカーがこの認証を取得したという事実は、中国産業が消費者の安全に対して強い関心を持っていることを示しています。

中国は研究開発への巨額の投資と政府の後押しにより、電気自動車用バッテリー業界を絶えず改革し続けています。

「火災も爆発もない」という目標はもはや遠い夢ではなく、徐々に現実になりつつあり、全世界にとってより安全で持続可能なモビリティの未来を約束しています。

出典: https://baonghean.vn/dot-pha-moi-ve-xe-dien-loai-pin-xe-dien-khong-chay-no-sac-10-phut-chay-600km-10302519.html