7区のグエン・バン・リンとグエン・ヒュー・トーの交差点は、2月8日（12月28日）の朝、その地域の交通量がほとんどなかった旧正月以来、下に閉鎖されたトンネルを建設するためにバリケードが張られている。
請負業者は昨夜から上記交差点のフェンス設置作業を行っており、現在、ほぼ完了しています。これにより、当該エリアの交通整理が図られます。旧正月期間中は、この交差点を通行する車両数が通常より少なくなるため、新方向への交通の流れによる渋滞を緩和するために、上記交差点は閉鎖されます。
2月8日朝、グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー交差点周辺のバリケード。写真：ハ・ザン
交差点は240日間閉鎖される予定で、その間、請負業者はテトまで作業を行い、交差点直下の閉鎖トンネル区間を建設します。これはグエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トー地下道プロジェクトの一環です。計画によると、プロジェクト全体は2024年末までに完了する予定です。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（TCIP - 投資家）によると、交差点を閉鎖する前に、請負業者は交通を整理するために、道路の曲がり角、追加の信号機の設置、標識、道路の塗装など、周囲の他の多くのものを建設したという。
「グエン・ヴァン・リン・グエン・ヒュー・トー交差点は南部の主要交差点であり、この交差点を閉鎖すれば住民や企業の交通が確実に妨げられる」と投資家代表は述べ、住民がこの地域の交通調整プロセスに参加することを期待している。
運輸省が提案した交通迂回計画によれば、交差点が閉鎖されている間、4区からニャーベ方面に向かう車両は通常通り走行できる（グエン・ヴァン・リン通りの料金所前でUターン）、または代替ルート（グエン・ヒュー・トー - グエン・ヴァン・リン - オンロン橋地下道 - グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー）をたどることができる。
2023年12月、ホーチミン市南部のグエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュトー交差点。写真: Quynh Tran
タントゥアン輸出加工区からニャーベまでは、バイクはグエン・ヴァン・リン通り（混合車線）→料金所→オンロン橋地下道→グエン・ヴァン・リン通り（混合車線）→グエン・ヒュー・トーのルートを通行できます。トラックと乗用車は、グエン・ヴァン・リン通り（車線）→S5地点でUターン→グエン・ヴァン・リン通り（車線）→グエン・ヒュー・トーのルートを通行できます。
ニャベから市内中心部までは、グエン フ トー - グエン ヴァン リン - グエン ファン チャンの交差点 (ビボ シティ前) - グエン ヴァン リン - グエン フウ トーのルートをたどることができます。バイクの場合は、グエン フ トー - グエン ヴァン リン - ファム ヴァン ギ - グエン ヴァン リン - グエン フウ トーの交差点で折り返すルートに従ってください。
国道1号線から4区を通る車は、以下のルートで通行できます：グエン・ヒュー・トー - グエン・ヴァン・リン - グエン・ファン・チャン交差点（ビボ・シティ前）でUターン - グエン・ヴァン・リン通り - グエン・ヒュー・トー。バイクは、以下のルートで通行できます：グエン・ヒュー・トー通り - グエン・ヴァン・リン - ファム・ヴァン・ギでUターン - グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー交差点。
グエン ヴァン リン - グエン フ トー交差点の位置。グラフィック:ダン・ヒエウ
グエンヴァンリン-グエンフートー交差点トンネルプロジェクトは、2020年4月に着工し、総投資額は8,300億ドン（第1期）で、市の南玄関口における交通渋滞の緩和を目指しています。このプロジェクトは、グエンヴァンリン通りの両方向に2本のトンネルを建設するもので、各トンネルの長さは456メートル、3車線、最高速度は時速60キロメートルです。トンネル上部には分岐のあるラウンドアバウトが設置されています。プロジェクトの第1期は2022年の完成が予定されていますが、技術インフラ（電気、水道など）の移転により遅れています。現在、プロジェクトでは開通したトンネル区間を建設し、残りの項目の実施を加速しています。
ジア・ミン
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