2045年のハノイの交通状況

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2045年までにハノイの人口は現在のほぼ2倍に増加し、都市インフラへの負担が大きくなると予測されています。そのため、ハノイ市はバス、BRTバス、都市鉄道、モノレールなど、多様な公共交通機関を整備することで、自家用車の台数を削減したいと考えています。

ハノイ市中心部では、現在計画されている8路線に加え、10路線の主要都市鉄道が整備される予定です。9号線と10号線の2路線が追加されます。さらに、紅河両岸と旧市街沿いに高架モノレール路線が追加されます。

さらに、公共交通機関を活用した都市モデル（TOD）に沿って、中心部にはさらに3本の地下鉄路線が整備される予定です。

8つのバス高速輸送システム（BRT）ルートの計画に変更はないが、市は現在運行中のキムマ-イエンギアBRTルートを評価し、残りのルートへの投資を検討する。

バスネットワークは今と同じままですが、車両をグリーンエネルギーを使用するように転換するロードマップが策定されます。

ハノイには6本の高速道路が通っており、国道や省道と接続して近隣の省とつながっています。ほぼ閉鎖されている環状1-2-3号線に加え、首都は環状4-5号線の建設を計画しています。中心部では、交通量の多い地域に全長36kmの高架道路が4本建設されます。主要な都市軸は改修、拡張され、新たな建設物と統合されます。

将来、ハノイには6つの空港が誕生する。既存の空港に加え、市南部ウンホア地区に第2国際空港が建設される。面積は1,500ヘクタールで、年間3,000万人から5,000万人の乗客と100万トンの貨物を受け入れる能力を持つ。さらに、ハノイにはバクマイヘリコプターの救難飛行場と、必要に応じて民間人にサービスを提供する3つの軍用空港（ジャーラム空港、ホアラック空港、ミュウモン空港）が整備される。

ノイバイ国際空港は2050年までに年間旅客数1億人に増加する予定だ。

鉄道に関しては、ハノイ駅とザップバット駅に加え、国鉄（時速約100キロ）、南北高速鉄道（設計時速200キロから）、都市鉄道（地下鉄）の駅、車庫、保守施設などを統合するため、ゴックホイ駅複合施設（トゥオンティン）の拡張が計画されている。

計画によれば、ハノイには紅河にかかる橋が18本あり、そのうち9本は既に建設済み、残りは将来建設される予定だ。

さらに、ハノイは、ニュードゥオン橋（道路橋）、ジャンビエン橋、マイラム橋、ゴックトゥイ橋の 4 つの橋をドゥオン川に架けたいと考えています。

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