7月下旬、ダウゴ洞窟地区（ハロン湾）で、49人を乗せた観光船「バイ・サン58号」（ナンバープレートQN-7501）が、ハロン湾観光中に転覆しました。事故発生時、 クアンニン省はちょうど嵐3号（ウィパー）に見舞われており、高波と強風が発生し、救助活動は困難を極めていました。
情報を受け取るとすぐに、クアンニン省出身ではないボランティア部隊である116救助隊は、クアンニン省観光協会に積極的に連絡を取り、地域から要請があれば捜索に参加する用意があると表明しました。指示を受けてからわずか数時間後、救助隊は精鋭メンバー22名を即座に動員し、カヌー、モーターボート、防犯カメラ、特殊機材を準備し、その夜、現場へ出発しました。
荒波、高波、強風のため、捜索は極めて危険な状況でした。チームは3つのグループに分かれ、1つは水面を捜索し、1つは海岸沿いを歩き、岩の裂け目や砂州を調査、もう1つは海底カメラの操作を行いました。夜間は交代でライトを照らし、海岸の各区画を巡回し、不審な箇所を見逃さないようにしました。2日間の共同捜索の後、状況の複雑さを認識したチームは人員を増強し、最終的には15台の車両と35名体制となり、地元当局と緊密に連携しました。
「当時、海に出るのは非常に危険だと皆が分かっていましたが、どんなに疲れていても、どんなに波が荒くても、犠牲者を見つけられる可能性がある限り、出航しなければならないと互いに言い合っていました。日中は協力して海中を捜索し、夜は海岸沿いにライトを照らしました。7日間の活動を経て、ついに4人の犠牲者の遺体を発見し、遺族が愛する人を故郷に連れ帰る手助けをすることができました」と、現場活動を担当した副船長のトラン・バ・フック氏は語った。
任務を終えたばかりのチームに、TDHさんがホンガイビーチで溺死したという知らせが届きました。数日にわたる海上救助活動でメンバーは疲弊していましたが、それでもチームは緊急に集結し、現場の状況を分析し、当局や遺族と連携して捜索活動を行いました。眠れない夜を徹して捜索を続けた後、翌日9時23分、遺体が島に取り残されているのが発見されました。
116救助隊の特徴は、すべての活動が完全に無償であることです。隊員たちは捜索活動だけでなく、犠牲者の家族の入浴、遺体の防腐処理、葬儀の手続きなど、報酬や肩書きは一切受け取らず、ボランティア精神で活動しています。船が転覆した後、ある犠牲者の家族は感謝の気持ちを込めて5000万ドンを寄付しようとしましたが、隊員たちは「犠牲者の家族から報酬を受け取らない」という原則を堅持し、断固として拒否しました。特に、犠牲者Hさんが高齢の母親と先天性障害のある幼い子供を抱えていることを知ると、捜索活動に加えて支援金を引き上げ、隊員たちにさらなる寄付を呼びかけ、支援者には子供を長期的に支援するよう呼びかけました。隊員たちにとって、こうした親切な行為は特別なことではなく、当然の行為なのです。
116救助隊は2019年に設立されたことが知られています。これは、船の沈没事故で人々に救助された隊の創設者、ニャム・クアン・ヴァン氏の「恩返し」の誓いから始まりました。「当初、行方不明者の捜索に参加したのは私だけでした。その後、 タイビン、ハノイ、ハイフォンなど多くの仲間がこの話を知り、ボランティアとして参加を申し出てくれました。当初から、私たちは無給、無ボーナス、遺族からの報酬なしで、ただ彼らの痛みを和らげるために働くことに同意しました」とヴァン氏は語りました。
現在、チームは多くの省から100人近くのメンバーを擁しており、そのうち20人以上は女性です。参加を希望する者は、少なくとも6ヶ月間の訓練を受け、救助技術、水泳、溺者への応急処置、特殊機器の操作を学び、実際の任務に直接参加する必要があります。過去5年間で、チームは北部から中部地域まで数千件の救助任務に参加してきました。運営費用は主にメンバーからの自主的な寄付と地域社会からの支援によって賄われています。
116救助隊が残してくれた最大のものは、発見された犠牲者の数だけではなく、地域社会全体に広がる信念、温かさ、そして「助け合う」精神、嵐や危険の中でも彼らが求め続けた「究極の幸福」でした。
出典: https://baoquangninh.vn/di-tim-hanh-phuc-cuoi-cung-cho-nhung-gia-dinh-bat-hanh-3369612.html
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