最近、道路交通安全秩序法案（ 公安部が起草）に対する意見を述べる際、多くの国会議員が運転免許の点数計算に関する規定を追加することを提案した。
国会国防安保委員会は検討報告書で、点数規制を継続し、運転免許証の点数を減点することを提言する意見が多かったと明らかにした。
これらの意見は、デジタル経済、デジタル社会、そしてますます発展する科学技術の発展を背景に、一部の国（中国、ドイツ）が行っているように運転免許証の点数を計算し減点することを含め、交通違反の処理にデジタル技術を適用することは避けられないと考えています。
運転免許証の点数や減点に関する規制は、個々の行動を管理するのではなく、運転者の法令遵守のプロセス全体を管理するための、文明的で現代的な国家管理措置です。
同時に、教科や行為ごとに適切な減点方法を検討し、実現可能性を確保することが推奨され、一定のポイントが減点された場合には、再度運転教習を受け、再度運転免許試験を受けなければならない。
しかし、運転免許証に点数を減点する制度を設けることで、行政手続きや違反処理のための追加手続きが発生し、運転免許証取得者に不便やプレッシャーを与えることになるとの意見もある。
グエン・ティエン・ナム議員（クアンビン省）は、運転免許証の点数減点は行政処分ではなく、国家管理措置であると述べた。そのため、同議員は、法案に運転免許証の点数計算に関する規定を補足することを提案した。なぜなら、実際には短期間のうちに交通法規違反を繰り返す人は多く、それに対する罰則は十分ではないからだ。
彼は、現在多くの国々が、違反に対する運転者の態度を評価する方法としてこの措置を適用しており、運転免許証が取り消されたり、運転免許証を再発行するために再度勉強して再度試験を受けなければならなくなったりしないよう、運転者にもっと注意を促していると述べた。
国防安全保障委員会の常勤委員であるチン・スアン・アン議員も、この見解に賛同し、この法案に運転免許の点数計算に関する規定を盛り込むことを提案した。具体的には、16点または20点の点数を設定することが考えられる。運転者が違反行為を行い、一定の点数まで減点された場合、運転免許は取り消され、再試験を受けて新しい免許を取得する必要がある。
「以前は運転免許証に穴を開けていましたが、その後はやめました。これからは点数を減点するべきです。ただし、すべての違反で点数が減点されるわけではありません。スピード違反や迷惑行為といった重大な違反には、特定の点数が減点されます」とアン氏は述べた。
上記の提案についてVietNamNetの記者に語ったベトナム自動車運輸協会のグエン・ヴァン・クエン会長は、この政策と方向性に同意すると述べた。
クイエン氏によると、運転免許証の点数計算は、世界の一部の先進国で既に導入されている解決策です。これを実施するには、運転者と違反者を完全に監視できるデータベースを基盤とする必要があります。
「交通参加者が自分たちの位置を把握し、タイムリーな調整を行えるよう、どのようにオープンで透明性のある体制を維持できるでしょうか？」
同時に、違反処理も透明性が確保されなければなりません。すべての違反を監視し、迅速かつ厳格に処理することで、運転免許の点数計算は効果的になります」とクイエン氏は述べた。
また、この提案を支持し、元国家交通安全委員会事務局次長のクオン・キム・タオ氏は、このアイデアは、穴を開けたり運転免許証を没収したりする従来の罰則措置の欠点を克服した、運転手に対する効果的な教育的解決策であるため、すぐに実行できると述べた。
一部の国では、運転免許証ごとに特定の点数が割り当てられており、例えば年間16～18点などです。減点される点は、指定された違反（信号無視、車線変更、速度超過など）に応じて異なります。
一定期間が経過し、再違反がない場合、点数は元に戻ります。ただし、違反の頻度、程度、危険性が増すなど、違反行為が継続する場合は、すべての点数が減点され、運転免許が取り消される可能性があります。
他国の経験から、この内容を法案に加えるべきだと思う」とタオ氏は提案した。
別の交通専門家は、運転免許証の点数の減点が共通のデータベースに保存され、違反者が違反を解消するためにまず免許証の紛失を報告し、新しい免許証を要求するという状況を克服するのに役立つと強調した。
そのためには、違反行為の処理に関するデータベースを全国で連携させ、確認や比較を容易に行えるようにする必要がある。
したがって、地方自治体が違反ドライバーを検索、保存し、違反点数を減点できるようにするためには、保管インフラシステムは非常に大規模になり、多額の投資が必要となる。これは、当局が法案にこの内容を盛り込む予定がある場合、検討すべき課題である。
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