ニンビン省は、制限車線が4車線のマイソン - 国道45号線間の14キロ区間を、緊急車線を含む完全4車線に拡張することを提案した。
ニンビン省東部を貫く全長29kmの南北高速道路は、2つのプロジェクトから構成されています。そのうち、カオボ～マイソン間（全長15km）は2022年2月から、マイソン～国道45号線間（全長14km）は2023年4月から開通しています。これらの2つの区間は、4車線限定で、幅員は17m、緊急車線は連続していませんが緊急停止装置が設置されており、区間によって運行速度は80～90km/hです。
ニンビン省人民委員会によると、道路開通以来、交通量が非常に多く、設計値に達しており、近い将来には過積載になる傾向がある。道路には緊急車線がないため、車両が故障すると渋滞が発生し、交通安全上の問題が生じる。2023年には、問題を抱えた車両や路上駐車による事故が多数発生した。
マイソン - 国道45号線は4車線と限定されており、緊急車線はない。写真：レ・ホアン
現在、カオボ-マイソン区間は運輸省により4車線から6車線への拡張が承認されており、ニンビン運輸局にプロジェクトの選定、請負業者の選定が委託されており、2024年に着工、2026年に完成する予定となっている。
カオボ-マイソン区間を同時に開発するため、ニンビン省人民委員会は運輸省に対し、マイソン交差点からタインホア省までの14kmのマイソン-国道45号線区間を完全な4車線規模で拡張・完成するよう提案した。
さらに、ニンビン省は、タムディエップ市を通る国道1号線の混雑緩和のため、マイソン - 国道45号線ルートにおいて積載量10トンを超える車両を通行可能にする交通整理計画を提案した。現在、マイソン - 国道45号線高速道路では、積載量10トンを超えるトラックの通行が禁止されている。
ニンビン省とタインホア省を結ぶ国道45号線、マイソン高速道路の位置。グラフィック：ホアン・カーン
マイソン - 国道45号線は、運輸省タンロンプロジェクト管理委員会によって、総投資額12兆1,100億ドンを超える投資を受けています。全長63kmのこの高速道路は、ニンビン省とタインホア省の2つの省を通過します。
首相は2月、運輸省に対し、段階的に投資してきた高速道路を完全な高速道路の規模に達するように研究・改良し、2車線高速道路への投資をできるだけ早く行い、3月に報告するよう指示した。
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