アグリセコ分析グループによれば、建設資材やインフラ建設業界の株は公共投資支出の波から直接恩恵を受ける一方、工業団地不動産、住宅用不動産、物流は間接的に恩恵を受けるだろう。
アグリバンク証券会社（アグリセコ）の分析チームは、新たに発表した分析レポートの中で、世界的な経済変動を背景に消費や輸出など他の経済成長の原動力が依然として緩やかに回復している状況において、公共投資は経済成長の原動力として考えられると述べた。
2024年の公共投資資本計画総額は657兆ドンで、2023年の実績と比較して12%増加し、2023年計画の95%に相当します。今年の最初の2か月間、公共投資支出額は引き続き増加し、約60兆ドンと推定され、2023年の同時期と比較して21%増加しました。
「多くの主要プロジェクト（高速道路、地域間道路、沿岸道路）の投資準備における困難は解決済みであり、現在も解決しつつあるため、公共投資支出率は来年も引き続き増加すると予想している」とアグリセコの報告書は述べている。
公共投資支出の促進は、多くのセクターへの波及効果を生み出すことが期待されています。公共投資支出が前年比1%増加すると、GDPは0.058%増加すると推定されています。Agrisecoによると、建設資材とインフラ建設は、公共投資支出の増加から直接的な恩恵を受ける2つのセクターです。一方、間接的な恩恵を受ける3つのセクターは、住宅不動産、工業団地不動産、物流です。
具体的には、建設資材グループ（鉄鋼、石材、セメント、アスファルト）は、現場の整地段階の直後からプロジェクトの実施に入り、プロジェクトの建設活動が完了するまで直接利益を得ます。 鉄鋼業界では、公共投資プロジェクトや交通インフラへの鉄鋼製造・供給企業が、鉄鋼消費需要の増加による恩恵を受けるでしょう。建設石材業界では、多くの公共投資プロジェクト（南北高速道路第2期、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ロンタン空港）で、整地用地の不足が現在発生しています。そのため、アグリセコは、主要プロジェクトの近くに大規模な石材鉱山を所有する大手石材企業が大きな恩恵を受けると予想しています。
同様に、インフラ建設グループは、主要な公共投資プロジェクトの実施においても直接的な利益を得ます。南北高速道路第1期・第2期、ロンタン空港、ホーチミン市環状3号線、首都圏環状4号線、500kV送電線プロジェクトといった主要な交通インフラプロジェクトの実施は、建設請負業者（特にプロジェクト建設の経験を持つ請負業者）にとって有利となります。しかし、インフラ建設グループの企業が注意を払うべき要素としては、キャッシュフローのバランス、建設資材の不足や価格変動などが挙げられます。
住宅用不動産グループについて、アグリセコの専門家は、この業界の企業は大規模公共投資プロジェクトの計画承認から間接的に恩恵を受けると考えています。これにより、インフラの完成が見込まれる場合、プロジェクトに隣接する地域や省で不動産と住宅の需要が引き寄せられます。今後の潜在的な地域には、北部（ハイフォン、フンイエン、クアンニン）、南部（南東部経済四角地帯：ホーチミン市、ビンズオン、ドンナイ、 バリア・ブンタウ）が含まれます。不動産市場の困難を取り除くいくつかの政策は、不動産ビジネスの資本と法律上の問題のいくつかを解決すると期待されています。しかし、アグリセコは、不動産業界は社債、投資家の信頼、取引の流動性など、他の多くのリスクにも直面していると指摘しました。
工業団地不動産グループは、交通インフラや高速道路が完成し、地域と工業団地間の接続性が高まることで、工業団地への外国直接投資（FDI）資金の誘致がさらに進むと期待している。
「2024年も工業団地不動産は、工場移転、締結されたFTA、そして次世代のFDI誘致政策による資金流入の恩恵を受け続けるだろう。賃貸可能な土地資金、締結された賃貸に関する覚書、そして安定した財務力といった優位性を持つ企業が恩恵を受けると予想される」とアグリセコのレポートは述べている。
物流は、公共投資の波による間接的な恩恵を受ける最後のグループです。アグリセコ社によると、完成した高速道路は物流業務を大幅に利便性向上させ、経済成長を促進し、外国投資を誘致する触媒として機能するでしょう。ロンタン空港などの大規模プロジェクトも、貨物輸送および旅客輸送グループに運航能力の向上をもたらすことが期待されています。
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