ハロン湾の道路拡張のため壁を撤去し、数十億の土地を放棄した話

ハロン市（クアンニン省）の数千世帯が、居住地域への愛情と責任感を持って、交通インフラや都市建設のために、約3,000億ドン相当の土地と建造物を寄付しました。

道路建設のために土地を寄付できたことに興奮しています

ハロン市ハトゥ区第4区第10グループを通る、幅8メートル以上、全長約1キロメートルに及ぶ新たに拡張された道路に立った第10グループの住民、ファム・ドゥック・ニャン氏は、「以前はこの道路は非常に狭く、特に雨季にはセクロ川の水位が上昇し、地域住民が孤立していました」と語った。

政府が川に橋を架けると、交通は便利になりました。しかし、旧道は幅がわずか3メートルしかなく、住宅街には車が多く、ラッシュアワーには長い渋滞が発生していました。

Chuyện dỡ tường, nhường đất tiền tỷ để mở rộng đường ở Hạ Long- Ảnh 1. — ハロン市フンタン区の道路は、道路建設のために土地を寄付する人々の運動のおかげで改良され、拡張されました。

1年以上前、地元政府は近隣住民と会合を開き、道路を8メートル以上に拡幅する計画について協議しました。しかし、補償と用地造成のための予算を投入すると数百億ドンの費用がかかるため、いつ実現可能になるかは不明でした。そこで提案された解決策は、住民を動員して土地を寄付し、道路を拡幅するというものでした。

道路建設のための土地供与に関する政府の発表を聞いて、多くの人が懸念を抱きました。この地域の土地価格は1平方メートルあたり2,000万～2,500万ドンにも達するからです。

ニャン氏自身も、もし道路がこのように拡張されれば、家族の土地の約50平方メートルが奪われることになり、費用が約10億ドンかかると心配せずにはいられなかった。

Chuyện dỡ tường, nhường đất tiền tỷ để mở rộng đường ở Hạ Long- Ảnh 2. — ファム・ドゥック・ニャン氏は、住宅街の道路を拡張するために家族が寄付した約10億ドン相当の土地を指摘した。

そしてある日の夕方遅く、家の門の前に立ち、ゆっくりと行き交う車を眺めていたニャンさんは、ふとこう思いました。「私の土地は広い。数十メートルを寄付しても、まだ快適に暮らせるだろう。道路が拡張されれば交通も便利になり、土地の価値も上がるだろう。」

その後、ニャン氏は家に帰り、家族と土地の寄付について話し合い、すぐに全員の同意を得た。

「最初、家族が土地を寄付すると電話したとき、区の職員は冗談だと思ったようです。それを証明するため、私は自らフェンスを壊し、職員を呼んで必要なだけ測量してもらいました」とナン氏は振り返る。

そして、ニャンさんの家族だけでなく、近隣の何十世帯も、道路を拡張するために数十平方メートル、あるいは数平方メートルを寄付してくれました。

「今、新しく開通した道路とスムーズに流れる交通を見ると、我々の決断が完全に正しかったことが分かる」とニャン氏は自慢した。

Chuyện dỡ tường, nhường đất tiền tỷ để mở rộng đường ở Hạ Long- Ảnh 3. — グエン・クアン・サン氏は、家族が40平方メートル以上を寄付した新しく開通した道路に立っています。

ニャン氏の家族に続いて、グエン・ヴァン・タン氏の家族も数十平方メートルの住宅用地を寄付した。

ジャオトン新聞の記者が家に到着したとき、タン氏はちょうど麻痺した老婦人を病院から家に連れて帰ったところだった。タン氏はこう語った。「もしこの土地が道路建設のために寄付されていなかったら、一家はわざわざ18号線まで行って老婦人の車椅子を押して家に帰らなければならなかったでしょう。この道路はとても狭く、渋滞も頻繁に発生し、ラッシュアワーには車が通行しにくいからです。」

「皆が公共の利益のために少しずつ貢献すれば、道路やインフラは改善されます。そして、その恩恵は私の家族や近隣の住民にも及ぶのです。数億ドンで土地を寄付する価値は十分にあります」とタン氏は語った。

ハロン市ハトゥ区人民委員会副委員長グエン・ヴァン・フック氏は次のように語った。「第4ゾーンと第2ゾーンの道路拡張に着手した際、地方政府は道路建設用の土地をどこから手に入れるかと頭を悩ませざるを得ませんでした。

しかし、あっという間に各家庭の同意が得られ、今のような広い道路ができました。

ハトゥ区には、数百平方メートルの土地を寄付して改良・拡張された道路もあります。それは、グループ11、エリア2の11レーンにあり、ヴー・ヴァン・ヒュー通りに繋がる道路です。

第11グループ入口にあるグエン・クアン・サンさんの家は典型的な例です。サンさんによると、自宅の路地から300世帯ほどが暮らす住宅街へと続く道路は、以前は計画道路の幅がわずか3メートルほどしかなく、車が進入する際には、対向車は避けるためにかなりの距離を後退しなければなりませんでした。

「政府が提案したとき、私の家族はすぐに道路拡張のために40平方メートル以上の住宅用地を寄付しました。隣に住む甥の家族も32平方メートル近くを寄付してくれました。ここで価格を計算すると1平方メートルあたり3000万ドン以上になりますが、私たちは常に地域社会のために準備しています。今では道路は7.5メートルに拡張され、交通は非常に便利です」とサン氏は語った。

人々の心の力を促進する

クアンニン省の中心地であるハロン市は、長年にわたり非常に活気のある都市の様相を呈してきました。主要道路は投資と拡張によって、ますます広々とした開放的な空間へと変貌を遂げています。

しかし、2005年以前、ハロン市の住宅地やインターゾーンの一部の道路は非常に狭く計画されていました。一方、人々の生活は発展し、多くの世帯が自動車を購入できるようになったため、ラッシュアワー時には住宅地の多くの道路が頻繁に渋滞していました。

Chuyện dỡ tường, nhường đất tiền tỷ để mở rộng đường ở Hạ Long- Ảnh 4. — ハロン市カオタン地区の世帯は道路建設のために壁を取り除き、土地を寄付した。

ハロン市党委員会宣伝部長のファン・ティ・ハイ・フオン氏は、「この地域では道路の改修・拡張、そして都市美化が切実に求められています。しかし近年、ハロン市の土地価格は1平方メートルあたり数千万ドン、時には数億ドンにも達しています。道路建設に補償や用地の整地が必要となれば、地方予算では到底賄えません」と述べた。

2020年12月31日、ハロン市党委員会常務委員会は、2005年以前に形成された住宅地と市街地のインフラへの投資、改修、アップグレードに関する決議第21号を公布した。その後、ハロン市の党委員会と当局は、道路建設のための土地の寄付を人々に広め、動員するための解決策を迅速に実施した。

特に、各レベルの党委員会は、幹部と党員による土地の寄付や親族への土地寄付といった先駆的で模範的な精神を奨励しました。これにより、広範な運動が生まれ、ハロン市の住宅地における交通インフラの整備に好ましい条件が整いました。