Carscoopによると、トヨタ自動車の社長兼前CEOである豊田章男氏は、電気自動車に関する自身の見解を常に率直に表明してきた。実際、この日本の自動車メーカーは、将来的に電気自動車のみを生産するという計画については、常に慎重な姿勢を保ってきた。同時に、代替燃料車やハイブリッド車の開発にも取り組んでいる。
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| トヨタ社長は、業界が電気自動車のみに移行する中で、労働市場の混乱を懸念している。写真：Carscoops |
そしてつい最近、トヨタ自動車の豊田章男社長は、もし電気自動車だけが主流の未来が到来すれば、自動車業界、特に内燃機関技術分野で働く人々が深刻な影響を受け、数百万人もの人々が職を失うことになるだろうと予測しました。これは、名古屋大学で開催されたイベントで述べたものです。
「日本の自動車産業には550万人が関わっています。その多くは長年、内燃機関の開発に携わってきました」と豊田章男社長は述べた。社長は、電気自動車が唯一の選択肢となれば、メーカーはこれらの労働者を維持できなくなると強調した。
豊田章男社長の最近の発言は、長年にわたり表明してきた見解と一致している。自動車業界における雇用喪失を予測するだけでなく、すべての車両が電気自動車に移行すれば夏の電力不足に陥るリスクがあるにもかかわらず、電気自動車を推進する 政治家を批判した。豊田社長は、ハイブリッド車やよりクリーンな内燃機関など、よりバランスの取れたカーボンニュートラルへの道を提唱している。
電気自動車の「波」をめぐる論争の中、トヨタ自動車の豊田章男社長は、気候変動抑制に向けた政府の取り組みを阻害していると批判された。今年初めに社長に再選された際には、一部の投資家から、彼の見解に欠陥があるとして反対の声が上がった。
しかし、論争にもかかわらず、フォード、ゼネラルモーターズ、ボルボといった他の自動車メーカーが従来のEV中心の戦略を見直している中、トヨタの電気自動車への慎重なアプローチは正しい判断だったと評価されている。一方、トヨタは幅広いハイブリッド車ラインナップのおかげで、米国で他のどの自動車メーカーよりも多くの自動車を販売している。
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| トヨタは電気自動車への慎重な姿勢のおかげで安定している。写真：Carscoops |
実際、アメリカの自動車メーカー、フォードは2024年に、完全電気自動車（SUV）の生産計画を正式に断念し、ハイブリッドモデルに切り替えました。ハイブリッドモデルは通常、バッテリーの航続距離が短いものの、ガソリンエンジンとの組み合わせで航続距離を延ばすことでそれを補っています。この決定により、フォードは、使用されていない電気SUVに投資した少なくとも4億ドルの製造設備の費用を負担しなければならないだけでなく、開発・生産計画の調整により11億ドルの追加損失が発生する可能性があります。
高級車メーカーのボルボは、すでに5つのモデルを市場に投入し、さらに5つのモデルを開発中で、完全電気自動車の未来に向けて引き続き注力しており、2040年までに温室効果ガスの排出をゼロにするという完全な電動化が重要な戦略目標であり続けています。ただし、当初の計画の具体的な数値とタイムラインは、ボルボの事業戦略に合わせて調整されています。
具体的には、ボルボは2030年までに世界販売の90～100%を電気自動車（ピュアEVおよびプラグインハイブリッド（PHEV）モデルを含む）にすることを目標としており、残りの10%は必要に応じてマイルドハイブリッドモデルを限定的に投入する。同社は以前、2030年までにピュアEVのみを生産するという目標を掲げていた。
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出典: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html
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