ウクライナが黒海の状況を逆転させるための戦術

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ウクライナはさまざまな攻撃戦術を用いて黒海におけるロシアの海軍の優位を覆し、主要港であるオデッサでの輸出業務の再開を促進した。

ウクライナ南部の港湾都市オデッサから商船が出港し、ロシアの安全保障の保証なしに黒海沿岸で輸出貨物を輸送する動きが始まっており、黒海情勢の変化を示唆している。ウクライナは自国領土へのミサイル攻撃やドローン攻撃を繰り返し行うことで、ロシアを黒海封鎖から守勢へと追い込んでいる。

「現在そして将来の安全を確保するためには、我々は海岸線を取り戻さなければなりません。これは我々が少しずつ取り組んでいる戦術です」と、ウクライナ海軍司令官オレクシー・ネイジパパ氏は述べた。

2022年2月下旬にロシアが戦争を開始した際、ウクライナ海軍は数で完全に劣勢に立たされ、黒海での戦いに敗れました。ウクライナは旗艦がロシア軍の手に落ちるのを防ぐため、港で沈没させたとされています。

ロシアは黒海艦隊の軍艦をウクライナ沿岸に極めて接近させ、オデッサ市民が肉眼で確認できるほどに接近させた。ロシアの軍艦は市街地への砲撃を継続的に行い、海上交通を完全に遮断し、オデッサ港を麻痺させた。

しかし、これまでのところ、ロシアの軍艦はウクライナのミサイルと機雷の脅威のため、黒海北西部地域には進出していない。黒海艦隊も、ウクライナによる一連の長距離攻撃で大きな損失を被っている。

貨物船ジョセフ・シュルテ号は8月16日にオデッサ港を出港した。写真：ロイター — 貨物船ジョセフ・シュルテ号は8月16日にオデッサ港を出港した。写真：*ロイター*

ウクライナは最近、黒海のロシア軍艦を標的にしているだけでなく、クリミア半島のセヴァストポリ港やロシアのノヴォロシースク港への攻撃を強化している。

先週、ウクライナ軍がセヴァストポリの造船所を巡航ミサイルで攻撃し、黒海で活動するロシア潜水艦6隻のうちの1隻、キロ級潜水艦「ロストフ・ナ・ドヌ」と、ロシアがオデッサ沿岸に部隊を上陸させるのに使う予定だったロプチャ級揚陸艦「ミンスク」が破壊された。

軍事アナリストによると、今回の襲撃による被害は、今後数ヶ月間のロシア海軍の作戦を間違いなく複雑化するだろう。海軍に加え、空軍とウクライナ情報機関の特殊部隊も黒海での多くの襲撃に参加している。

ウクライナ製の長距離無人艇数隻は、キエフが通常型の軍艦を展開できない状況において、新たな攻撃手段を提供している。「無人艇は敵に自国の港湾内だけでなく、海上でも緊張感と不安感を与えることは明らかだ」とネイジパパ氏は述べた。

黒海紛争は、ロシアが国連仲介の黒海穀物イニシアチブから7月に撤退したことで新たな局面に入った。この協定により、ウクライナはロシアの管理下にある船舶で3,300万トンの穀物を輸出することが可能になったが、同時にウクライナ軍の海上作戦能力も制限された。

ウクライナは優位に立つため、8月にケルチ海峡で無人艇を用いてロシアのタンカーを攻撃し、黒海沿岸のロシアの主要港湾すべてを「紛争地域」と宣言した。リストには、ロシア最大の商業港であり、モスクワにとって重要な石油輸出の主要玄関口であるノヴォロシースクも含まれていた。

ウクライナの自爆艇がロシアの標的を攻撃した経緯 — ウクライナの自爆艇がロシアの標的を攻撃した様子。動画： *AiTelly*

ネイジパパ氏は、ウクライナ軍は黒海の民間船舶を妨害する意図はないと述べた。しかし、1994年のサンレモ海戦協定により、ロシア軍を支援する商船や、軍艦や航空機に護衛された商船をウクライナ軍が攻撃対象とすることは認められていると付け加えた。

「彼らは皆、正当な標的だ」と彼は語った。

穀物取引の終了に伴い、ウクライナ軍は先月、ルーマニアとブルガリアの領海を経由してトルコのボスポラス海峡に至る、オデッサ発着の民間貨物船のための新たな航路を一方的に発表した。この航路を通ってオデッサ港を出港した船舶は6隻あり、その中には先週末に穀物を積むために到着したパラオ船籍の船舶も含まれている。

ウクライナ当局は、オデッサでの輸出再開はロシアの港を攻撃する能力のおかげであると述べている。

「ロシアは、黒海がもはや一方的なゲームではなく、双方にとってのゲームであることを認識しなければならない。もし我々に手出ししなければ、我々も手出しはしない」と、ウクライナ港湾局のドミトロ・バリノフ副長官は述べた。

ウクライナ、クリミアの橋を攻撃する自爆艇の動画を公開 — SBUが公開したウクライナのドローン船による攻撃のビデオ。動画： *CNN*

ウクライナ特殊部隊は、ドローン攻撃に加え、ここ数週間、小型スピードボートを用いた一連の襲撃を実施し、クリミア半島西方のガス田にロシアが設置した主要な電子監視装置を破壊した。また、別の部隊は、ロシアの防空システムを破壊するため、クリミア半島西海岸に電撃着陸を実施した。

「ウクライナ海軍と特殊部隊の多様な攻撃戦術により、ロシアが黒海で主導権を握っていないことは明らかだ。これは非常に重要な変化だ。ウクライナは徐々に主導権を取り戻しつつあり、小さな勝利の積み重ねが戦略的成功に貢献し始めている」と、米海軍戦争大学ロシア海洋研究研究所所長のマイケル・ピーターセン氏は述べた。

ロシアは強力な海軍を持っているにもかかわらず、損失を補うために黒海にさらに多くの艦船を送ることはできない。1936年のモントルー条約に基づき、黒海と地中海の間の海峡を管理するトルコが、2022年2月以降、同海峡を通過する軍艦を禁止しているからだ。

ネイジパパ氏によると、黒海北西部の約2万5000平方キロメートルの海域は統制が取れない状態になっている。しかし、ロシアは依然として同海域で制空権を維持しており、ネイジパパ氏は、キエフが今後数ヶ月以内にF-16戦闘機を受領すれば、この状況は終結すると考えている。

「オデッサ地域にF-16が出現する限り、ロシアの航空機は黒海北西部で活動できなくなると保証できる」と彼は述べた。

昨年4月、ウクライナ軍はキエフ国産のネプチューンミサイルで黒海艦隊の旗艦モスクワを攻撃し、同艦は第二次世界大戦以降で沈没した最大級の軍艦の一つとなった。

ネイジパパ氏によると、ウクライナは当初ロシアの駆逐艦アドミラル・エッセンを標的としたが、同艦の電子戦システムが攻撃を阻止した。アドミラル・エッセン号は軽微な損傷で済み、乗組員数名が負傷した。

「しかし、ロシアはまだ我々がネプチューンミサイルを持っていることを本当に信じていなかった」とネイジパパ氏は語り、後にモスクワの旗艦艦が国産ミサイルの標的になったと付け加えた。

ウクライナはオデッサに加え、ウクライナとルーマニアの自然国境であるドナウ川沿いの港湾との貿易ルートも発展させてきた。ウクライナ当局によると、ここ数ヶ月、イズマイール、レニ、キリヤの3つの港がロシアの無人機による攻撃を繰り返し受けている。