ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道開発のための資源動員のための特別なメカニズムの必要性

（NLDO） - 各省庁や部門の代表者は皆、 ハノイとホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを発展させるための具体的なメカニズムと政策が必要であることに同意した。

法務省は2月4日、ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網システムを2035年までに発展させるための特別なメカニズムと政策の試行に関する国会決議案の草案を検討する会議を開催した。

ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを開発するには、具体的な仕組みと政策が必要です。

会議での意見では、両都市の都市鉄道路線への投資実施は依然として遅く、目標や開発ニーズを満たしておらず、最近の地域の交通渋滞も緩和されていないと評価された。

したがって、本決議の策定は、投資を実施するためのあらゆる法的資源を動員し、投資の順序、手続き、投資準備時間、実施進捗、人材育成を短縮し、土地資源を有効に活用し、地方の実情、特徴、発展のニーズに応じて、投資を実施する権限を両市に分散および委譲するために必要である。

この決議案では、政府は国会常任委員会と国会に、資本動員、投資手続きと秩序、TODモデルによる開発、鉄道産業の発展、技術移転と人材育成、建設資材と廃棄物処理場政策、汚職、廃棄物、ネガティブの防止と撲滅、ホーチミン市に対する個別政策、実施組織に関する8つのグループの具体的かつ特別なメカニズムと政策を規定した国会決議案を提出した。

都市鉄道プロジェクトおよびTODモデルに基づく都市鉄道プロジェクトの年間投資計画および予算を補填するために国債を発行するという提案に関して、財務省の代表者は起草機関に対し、この提案の法的根拠を明確にするよう要請した。同時に、公債管理法および国家予算法の規定を見直し、法制度の整合性と同期性を確保すること。

決議案では、「本プロジェクトは、プロジェクト実現可能性調査報告書における基本設計に代わる初期設計（FEED）を実施するものとする」とも提案されている。建設省の代表者はこの内容についてコメントし、起草機関に対し、この提案の実現可能性について調査・評価を行うとともに、初期設計（FEED）に関する内容を明確に規定するよう要請した。

グエン・タン・ティン法務副大臣は、コメントや議論を踏まえ、起草機関に対し、提案書類の検討と完成を継続し、決議案は具体的なメカニズムや政策を規定し、ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを発展させるための真に効果的な解決策となるよう、決議案を起草するよう要請した。

副大臣はまた、起草機関に対し、資源の誘致、手続きの最大限の短縮、地方分権と権限委譲の最大化、プロジェクトの経済的・社会的効率性など、決議案の目的の実施内容を明確にするよう要請した。

さらに、決議の実施を組織する際の管轄当局の責任、具体的には、腐敗、悪意、集団利益を防止する政策の実施を確保するために、党委員会、人民委員会、人民評議会などの管轄当局の監視、確認、検査、監督の責任に関する規定を見直し、補足する。

出典: https://nld.com.vn/can-co-che-dac-thu-huy-dong-nguon-luc-phat-trien-duong-sat-do-thi-o-ha-noi-va-tp-hcm-196250204190003002.htm